Sądzę że nie wcześnie niż po zakończeniu budowy tunelu i stacji centrum oraz po dostawach moderusów to jest ok 3 lat

MPK Łódź ogłosiło że w najbliższym czasie nie będą sprowadzać używek mimo że takie mają się pojawić, powód-brak kasy

MPK ogłosiło że w najbliższym czasie nie będzie kupować używek a modernizacje NGT6d jeżeli będą to w późniejszych latach na razie robią jeden w celu przetestowania rozwiązań konstrukcyjnych i kosztów takiej modernizacji. Przyczyna-brak kasy

Malowanie i wymiana okien da się to zrobić podczas normalnej eksploatacji, nie widzę powodów żeby wymieniać fronty, klimatyzacja, drzwi motorowego, aparatura podczas NG i to wtedy kiedy oryginalna aparatura padnie.

Rumuni nie wzięli tanich NF6D bo były obarczone wadą i część do naprawy a łódzkie MPK zaryzykowało bo mają dobre zaplecze i wzięli i jeżdżą.

Jak będzie oferta na niskacze to Rumuni pierwsi je wezmą

Są miasta niemieckie które mają problemy taborowe a nie stać ich na zakupy nowych tramów poza tym Rumunia bierze wszystko tak że wagony na 1000 mm wcale nie czekają na kupca a Łódź chce kupować wagony w miarę młode których jest nie wiele. Łódź chętnie kupi M8C o ile będą takie oferowane.

Nowa hala miała poprawić warunki pracy a nie stan niskaczy. Stan niskaczy zależeć będzie od jakości obsługi.

Co do używek to kasa by się znalazła tylko brak tych używek albowiem na używki na 1000 mm jest duże zapotrzebowanie a Łódź cudem wyrwała te NF6d bo nikt ich nie chciał, M8C miało być 42 a dojechało ledwo 14 a reszta pojechała w świat bo kupcy dali więcej.

Nie ma co dzielić skóry na niedźwiedziu, poczekajmy bo zapewne Pesa się odwoła a Modertrans niech przedstawi wizualizację i wtedy będzie wiadomo co i jak. A co do zakupu nowych tramów to nie liczył bym na jakieś ekstra wynalazki, na pewno będzie to tanio i możliwie jak najwięcej a jeśli Moderus wypa...

Założę się że się nie wyrobią w czasie.

mamy dostać tramwaj nie w pełni niskopodłogowy miał być 5 członowy na 4 wózkach a takiego Modertrans jeszcze nie robił i do tego na tor 1000 mm więc bardziej mi podchodzi że będzie to 105 na sterydach niż nowoczesny tramwaj.

Jednak Turek mógł zrobić tramwaj w pełni zgodny z SIWS i nowoczesny i funkcjonalny a Modertrans zrobi coś na modłę 105-805 N coś w stylu tramu dla Elbląga. Słyszałem że te tramy dla Poznania nie zachwycają jakością i funkcjonalnością a za te pieniądze można by było kupić 60 Moderusów takich jak dla ...

Ten turecki tramwaj na zdjęciu to nie jest model dla Łodzi tylko pokazany wyrób jaki turecka firma wyprodukowała dla tureckiego miasta. Jest to typowo trzy wózkowy, pięcioczłonowy wagon na sztywnych wózkach. Dla Łodzi ma być tramwaj podobny konstrukcyjnie do Hyundaia dla Warszawy.

Zapewne jest tak jak piszesz

W 2007 roku był na testach w Łodzi Irisbus-Karosa ze Słupska na CNG no i jego zasięg nie pozwolił na całodzienną jazdę np. na 57, na linie puszczany był w szczycie i dlatego min. upadł projekt zakupu gazowców a właściwie dofinansowania do zakupu autobusów i budowy stacji tankowania.

No ale MPK zatrudnia podwykonawcę i cała trasa ma być obsługiwana autobusami.

Do elektryków mają być ładowarki na krańcówkach i doładowanie trwa krótko więc mimo krótszego zasięgu mogą jeździć cały dzień, natomiast gazowce CNG też mają krótszy zasięg ale do tankowania muszą wracać na zajezdnie i tankowanie trwa długo więc trudno powiedzieć które rozwiązanie będzie lepsze, ale...

LNG to gaz ziemny skroplony a CNG to gaz ziemny sprężony

Nie da się korzystać z gazu LNG z rurociągu bo gaz do zasilania silników musi być skroplony. Swojego czasu Łódź wystąpiła o dofinansowanie do autobusów LNG wraz ze stacją tankowania na Nowych Sadach niestety dofinansowania MPK nie dostało i cała koncepcja umarła śmiercią naturalną. Jedyny punkt LNG ...