Po co kierowcy jeden kurs? On ma swoją kursówkę wspólną dla tych brygad 52 i 76 i kierunku nie musi zmieniać.

A żeby jeden kurs był widoczny na tabliczkach rozkładowych jako dwa - można mnożyć byty tylko pytanie po co? Narobi to tylko zamieszania, fikcyjne kilometry itp. Absurd.

Przez Nowe Sady jest nieco dłużej co przy obecnym zapasie czasowym jest dosyć problematyczne. Programy nie są tu problemem, to dla nich żadne novum bo każdego roboczego dnia od lat jest realizowanych kilkadziesiąt łączeń. Nie zgodzę się, że jest to jakaś nowość dla pasażera bo przecież przejścia z l...

A z czym masz problem? Kurs zjazdowy z którego brygada później przechodzi na drugą linię. Chociaż mogli to uwzględnić po prostu jako 52 do Nowych Sadów i stamtąd bez zjazdu na zajezdnię 76. Gdyby to było możliwe to zostałoby to tak zrobione. Albo pełny kurs do Kaliskiego i przejazd techniczny na Ku...

Spora część przydziałów zajezdniowych obecnie jest niestety zdeterminowana przez brak przejezdności pl. Wolności i Kopcińskiego/Narutowicza co mocno utrudnia wyjazdy z ET1 do południowej części miasta.

Niska 14 jest tylko w weekendy, więc wrzucenie na 6 (obstawiona M8CN) i 7 (nie kursuje) odpada.

To, że tyle to się często normalnie czeka na wyjazd z bramy, ze względu na ruch pojazdów? Śmiem polemizować, najczęściej czeka się na wyjazd do najbliższej zmiany świateł bo ktoś z kolejki jednak wpuszcza, co przy przeciętnej długości cyklu w Centrum 80-140s oznacza w praktyce nie dłużej niż 2 minu...

Ale dlaczego ten tramwaj ma tam stać 5-10 minut? Dojeżdża do krańca, motorniczy przesiada się na drugi koniec i odjeżdża. To nie pociąg, by robić próby hamulców, czy coś. Problemu ze zmianą kierunku w środku trasy, z pasażerami, też nie widzę. Co niby ma stać na przeszkodzie? Na kolei takie manewry...

Jasne, ale nie mówmy, że zmiana kierunku trwa tyle samo co wymiana pasażerów na zwykłym przelotowym przystanku. Poza tym parę minut postoju dla wyrównania drobnego opóźnienia nie zaszkodzi. Z wyjazdami z bram mnie przekonywać nie musisz, dla mnie to też nie problem, ale spróbuj przekonać przeciętneg...

Kpc21 pisze: ↑

pt 19:17, 25 gru 2020

Ale – tak, jak już też ktoś napisał – nie muszą tam one trwać dłużej od zwyczajnego postoju na przystanku

Nie trzeba być motorniczym by wiedzieć, że to bzdura roku...

A jakby nie robić nakładki, tylko zabudować weksel w jezdni, tak żeby nie był przeszkodą we wjazdach na posesje? Oczywiście sposobem maksymalnie budżetowym, w starej technologii, tak jak remont, który na tym odcinku Zielonej miał miejsce kilka lat temu. Swoją drogą – spojrzałem, jak wygląda Zielona...

Proszę nie wpisywać do ciekawostek Isuzu na 91 w robocze - planowo brygady 1 i 2 są obsługiwane mini zabranymi z 92.

Była kiedyś mowa, że nie, ponieważ konieczna jest znaczna zmiana geometrii torowiska i nie tylko z uwagi na konieczność przebudowy sieci trakcyjnej.

A jest w tym czasie planowany jakiś remont czy tory będą sobie leżały nieużywane? Nie znajdzie się dość M8C żeby uruchomić przynajmniej na jakiś czas obsługę tego odcinka? A to już trzeba pytać radnych czy będą na to środki w budżecie. Wydzielone torowisko na Zielonej akurat nadaje się by je wyremo...

Jaka 9 do orientarium? Za parę miesięcy na dłuższy czas pożegnamy się z tramwajem na Zielonej, co w rezultacie oznacza brak dojazdu na Zdrowie. Wspomniane T1 może być zatem linią autobusową.

Przykład Poznania jest dobry, ponieważ tam linie komunikacji podmiejskiej dowożą pasażerów jak najbliżej śródmieścia, aby ograniczyć "rzekę aut" wlewającą się z podpoznańskich gmin i takie działania przynoszą skutek. Polemizowałbym z tym podjeżdżaniem blisko Centrum. Tak jak napisałem założenia dot...

mig pisze: ↑

pn 19:13, 12 paź 2020

W ostatnich kilkunastu miesiącach punkt socjalny powstał także na Kochanówce i Zdrowiu. W kilku lokalizacjach wymieniono kontenery na nowe.

Wracając do tematu punktów socjalnych, pojawił się ostatnio nowy na Sikawie.

Powód dla którego Gmina nie wydłuży ani 201 ani 202 w pobliże śródmieścia jest bardziej prozaiczny, mianowicie chodzi o linię 82B, która ze śródmieścia, z nielogicznych dla nas powodów została z centrum zabrana. Kiedy autobusy linii 82 dojeżdżały do pętli Wydawnicza, obsługa była prowadzona autobus...

Jordi pisze: ↑

czw 00:19, 26 lis 2020

8 pewno likwidacja tych godzinnych szczytów.

Nic z tych rzeczy, 7 także zostaje w podobnym kształcie.

Ja słyszałem wersję, że prezydent Zdanowska nie chce do centrum Łodzi wpuszczać prywaciarzy. Tylko to nie ma pokrycia w rzeczywistości – jest masa przystanków w centrum wykorzystywanych przez prywaciarzy i ciągle pojawiają się nowe. A poza tym sam Maciej Sobieraj ze ZDiT-u (karol.ldz) na forum SSC ...

Kpc21 pisze: ↑

pt 19:36, 30 paź 2020

Po co utrzymanie objazdów w okolicach cmentarzy?

Kto w kilka godzin zmieni rozkłady i grafiki pracy i do tego je skutecznie wdroży? No chyba, że Ty masz takie supermoce to się pochwal.

Można było jedynie odwołać pewną część brygad i to stając na rzęsach zrobiono.

Nie zapomnieli.