55 dzieli się na warianty, bo dochodzi 3 krańcówka.

Przecież 14 też ma 3 krańcówki a jeden wariant.

I co, może jeszcze dla konsekwencji zrobić 14A i 14B na weekend? Albo zmienić 61 na 51B bo to przecież ta sama linia?

2680 - 70

2661 - 69

Te M8C na 12/15 mogliby sobie darować i przesunąć je nawet na 1 za GT8

No chyba tak to się będzie musiało skończyć (może poza tym, że fundamentalnie nie zgadzam się z dawaniem M8C na linie z dobrym torowiskiem, a w szczególności na szczyty - niech wszystkie pójdą na 6), ewentualnie może wtedy jakimś cudem Swingi będą finalnie dopuszczone na 15 i pójdą na obie te linie ...

Tymczasowo zmniejszoną pracę można ogarnąć w zapisach przetargu - można dać większe widełki wzkm (20% chyba spokojnie przejdzie), można ustalić, że kontrakt może być przedłużony o X czasu jeśli nie zostanie wykorzystany limit km.

Jeszcze w jakimś na 17 na tablicach bliżej przodu była sama ramka bez numeru, na tych bardziej z tyłu poprawny numer w ramce. Czary

Motorniczy w NF6D nie ma żadnej regulacji nawiewu czy ogrzewania u pasażerów (może wyłączyć ogrzewanie bezpiecznikiem ale to generuje błąd, nawiew jest ZTCW też realizowany nagrzewnicami)

Ale któryś egzemplarz jest najszerszy? 5 lat to chyba dość czasu żeby zapisać sobie jego numer (zakładam że szerokość konkretnych egzemplarzy nie zmienia się z czasem) i wysyłać go na wszystkie pomiary. Wyobrażam sobie też taki patent, żeby zmierzyć najbardziej wystający element tego konkretnego tra...

Raczej dla oszczędności, zawsze kilka % paliwa się oszczędzi

To jak oni u licha to robią albo to sprawdzają? Bo z tego co kojarzę to były co najmniej 3 jak nie 4 osobne przejazdy testowe.
I czemu perony na trasie 10 udało się dostosować w zdaje się mniej niż tydzień, a też trzeba było trochę z nimi podłubać, a tu jeśli dobrze kojarzę, trwa to już 2 miesiące?

Swingi na 15 to była jednodniowa promocja? Dzisiaj 4 konstale na 12/15.

W ogóle to by bardzo źle świadczyło o popycie na 51, gdzie właściwie od zawsze jeździły wozy przegubowe a teraz miałyby jeździć takie mikrusy.

Oczywiście że zamawiający może dopłacić.

Akurat M8C na 6 chyba nikt nie kwestionuje. Chociaż ja nie ukrywam, że chętnie bym je zobaczył też na 13

Zależy i zależy. RG można przestawić na lokalizację po metrach (plus jeśli popsuje się GPS to lokalizacja na mapie jest szacowana z metrów), a jeśli to było u nowego przewoźnika to Macrosystem lokalizuje się tylko po drodze.

No akurat z 2 mogłyby wreszcie zacząć znikać, szkoda M8C na linię, na której przejedzie normalny niskacz.

A na trzech króli przypadkiem 11 nie jechała przez Politechniki? Dobrze, że nie wykoleił się ten Cityrunner, który dzisiaj jeździ na 11 i przypuszczam, że przejechał przez feralne skrzyżowanie. M8CN oczywiście nie udało się wrzucić nawet na tę mało interesującą 17 (bo na 13 cały czas się nie da, tak?)

Wczoraj widziałem jakieś Conecto 23xx albo 24xx z trasą na bocznym wyświetlaczu - czyżby sterowniki w starszych wozach też były aktualizowane?