^^ A jesteś w stanie jakkolwiek uzasadnić wożenie informacji o zmianie trasy przez długie lata? IMO przy planowanym długotrwałym objeździe (czyli dłuższym niż powiedzmy 3 miesiące) informacja o zmianie trasy powinna znikać po 2-4 tygodniach, bo w tym czasie wszyscy stali pasażerowie zostaną poinform...

Nie no, można chyba założyć, że pasażer będzie dość inteligentny żeby domyślić się, że 8 i 8B to podobne linie. Chociaż cały czas jestem zdania, że litera przy najbardziej powszechnym wariancie jest niepotrzebna i trochę zaburza czytelność (8B wygląda jak 88, a gdyby zrezygnować z litery przy główny...

Oby tylko nie było jak z 1853

Nie no, super. Na pewno liczba sprzedanych migawek nie spadnie... To ja bym w ogóle poszedł o krok dalej i zrobił bilety godzinne za złotówkę, migawkę na miesiąc za 9999 zł, a dla mieszkańców rabat 99%. Bo po co wiązać pasażera biletem okresowym jak można robić PR na najtańszych biletach czasowych. ...

Na pewno nie od razu. Pewnie przy okazji jakiejś podwyżki

Jeśli jesteś studentem łódzkiej uczelni to też załapiesz się na zniżki

Tylko czy w przypadku busa różnica jakości odzwierciedla różnicę w cenie? Bo w przypadku auta zazwyczaj tak, przynajmniej tak długo jak nie trzeba płacić dużych sum za parking. Porównywanie ceny migawki do pełnego kosztu auta ma taką wadę, że jedno auto w gospodarstwie domowym to bardzo przydatna rz...

Nie bo Plac Wolności. Przy czym gdyby faktycznie pojawił się nadmiar NF6D to można je w weekend wstawić na 11, uwalniając Pesy/CR na 15/17.

A ktokolwiek to sprawdza? Nie wystarczy wpisać adresu kumpla z Łodzi (do którego w najgorszym razie przyjdzie jakiś list z US)? Mieszkaniec Aleksandrowa różni się tym, że jakiś tam procent jego PIT-u zasili budżet Aleksandrowa, a nie Łodzi. Przy czym tu raczej chodzi o przyciągnięcie osób, które poc...

Straszny wysyp konstali na 15/17, chyba powinno być dostępnych dużo więcej niskich tramwajów.

16 na trasie przez Kopernika ma też taką wadę, że na węźle Dw. Kaliskiego obsługuje tylko najgorszy, najbardziej peryferyjny przystanek. Więc jeśli ktoś chciałby dostać się do centrum to musiałby albo poczekać na 8 (czyli 16 nie ma sensu) albo drałować 5 minut do Bandurskiego albo powoli jechać Kope...

W praktyce zwykle bardziej opłaca się iść do Fali z Kaliskiego, gdzie wybór linii jest dużo większy, chociaż może gdyby na Włókniarzy tramwaj był częściej to sprawa wyglądałaby inaczej

Przed reformą z 2017, po otwarciu trasy WZ.
https://www.radiolodz.pl/media/W1siZiIs ... 1edf/1.jpg

Wystarczy przenieść 14 na Żabieniec, tak jak to było przed reformą.

2660 - 76
Normalne autobusy nie chciały odpalić?

W KRS nazwisko prezesa brzmi znajomo, adres z KRS pokrywa się też z kielecką bazą Muszkietera.

A to że przewoźnicy w tych niepewnych czasach chcą mieć kontrakty z gwarancją otrzymania wynagrodzenia chyba nie dziwi.

Przy takim układzie f12+f18 na jednej linii co najmniej raz na godzinę masz zdublowany albo prawie zdublowany kurs.

Na tablicy był sam numer czy tak wyszło zdjęcie? W ogóle w tym nowym działają wszystkie kierunki?

Pamiętaj, że okrężne zjazdy, zwłaszcza bez dobrych oznaczeń (a "XXX DO ZAJEZDNI YYY" to nie jest dobre oznaczenie), to opcja dla bardzo kumatych - takich, którzy będą śledzić rozkład albo planować trasę aplikacją. A jeśli jakaś linia będzie miała kilka tras zjazdowych (vide 75, gdzie jakiś późny kur...

Tylko niby w jaki sposób gmina mogłaby wykluczyć takiego przewoźnika z przetargu? Niby można wrzucić do SIWZ pakiet rozwiązań warszawskich, kontrole na bazie (i wymagania wobec bazy), certyfikacje autobusów, ale wtedy i cena będzie bliższa warszawskiej. A Andrespol raczej ma mocno ograniczony budżet...