Pętla będzie trójstanowiskowa, dlatego, że będą na nią wjeżdżać również linie 65/A, 81 i 87, oraz N2 przelotowo. Skąd ta pewność bowiem na projekcie widać przystanki dla 81 i 87 za skrzyżowaniem w kierunku zachodnim i mniej więcej w obecnym miejscu w kierunku wschodnim. Autobusy 65/65A mają mieć po...

Akurat do Marynarskiej tramwaje na WP jeszcze są w miarę oblegane. Myślę, że można zaryzykować. Ale przy Marysińskiej dojdą mieszkańcy którzy z musu korzystają z autobusu 57. A dalej na wschód no cóż nie powinno się odcinać tramwaju od skrzyżowania na Dołach. Tramwaj linii 6 jadący do centrum cały ...

Wojtek94 pisze:@STUDI
Nie zlikwidują linii 3, ani nie potną częstotliwości,

Tego drugiego nie bądż taki pewien.

Wojtek94 pisze: nie po to wydali kilkadziesiąt milionów na remont Łagiewnickiej.

Urzędnicy czymś takim się przejmują? Wyeromontowano niedawno tory na wiadukcie Kopcińskiego i idą one do rozbiórki.

No cóż odstrzelono pętlę i nie ma wzmianki o remoncie torów. Za to psu na budę potrzebna trójstanowiskowa pętla. Dla linii 66 i N6 w nocy w weekendy.

Czyli co tory będzie robić np. MPK a resztę ktoś inny. Czyli w przypadku partactwa będzie typowa spychologia.

Na Warszawskiej linia nie dowożąca do głównej osi komunikacyjnej miasta Dadzą autobus do Pl. Wolności. A tramwaj dotrwa do okazji jego likwidacji. Jeśli mamy pociąć Warszawską (i Łagiewnicką przy okazji), a utrzymać takt na ŁTR, to przydałoby się jakieś 2A Plac Niepodległości-Żabieniec. Raczej rozr...

cichtom pisze:Gazetki za 58tys podrukowane więc nic nie zmienia?

Przecież odpowiedzialni za bałagan ze swojej kieszeni nie płacą . Płacimy my, koszty ponosimy my, czyli lud, czyli nikt. Mają to głęboko gdzieś. Norma - państwowe czyli nie moje. Jesteśmy zauważani tylko tuż przed wyborami.

<t>Może najpierw wprowadzenie. <br/> <br/> Mamy sporą dzielnicę praktycznie pozbawioną dobrym dostępem do komunikacji jaki pozbawiona dobrego dojazdu samochodem. <br/> <br/> Układ owych budynków wręcz sugeruje że miała kiedyś powstać ulica będąca połączeniem Dolnej i Boy'a-Żeleńskiego. <br/> <br/> T...

<t>Pytaliście o zasadność (a raczej jej brak) budowy trójstanowiskowej pętli.<br/> Ponieważ zrezygnowano z tej pętli tramwajowej to w ramach opłacalności wożenia powietrza na Warszawskiej komunikację tramwajową na Łagiewnickiej mogą czekać spore cięcia. <br/> <br/> Najbardziej pesymistyczny wariant ...

Eeem... ja wiem, że łódzkie tramwaje to nawet i po asfalcie przejadą, ale czy 5-ki na skrzyżowaniu Franciszkańska/Wojska Polskiego dadzą w ogóle radę przejechać na wprost? Przejadą bowiem po jednym z ostatnich wykolejeń wymienili zdezelowaną zwrotnicę do jazdy z Dołów na wprost na inna choć używaną...

Jak się ignoruje zjawisko rozszerzalności cieplnej to tak potem jest.
Za drogie było wstawienie kompensatorów wydłużeń. Widać taniej jest skracać wybrzuszoną szynę by ją z powrotem wepchnąć - a niech potem zima pęka.

Kpc21 pisze:Tylko dlaczego zmienili numer tej tramwajowej linii zastępczej z Z na 15A?

Pewnie wykonanie kilku tablic przekracza możliwości finansowe takiego giganta jak MPK Łódź.

W zakresie prac jakie są do wykonania przy modernizacji ul. Inflanckiej nie ma żadnej wzmianki o torach tramwajowych. Czyli tory zostają stare. Oszczędniej będzie dla miasta, które jest praktycznie już bankrutem.

<t>Już za kilka dni zaczyna się wielki paraliż komunikacyjny w centrum. <br/> Warto spojrzeć na mapki, które mają niby pomóc rozeznać się Łodzianom w nowej długiej rzeczywistości. <br/> <br/> Mapki wprowadzają wiele nieścisłości. <br/> <br/> 1. Nadal jest nieskończona inwestycja na Przybyszewskiego....

<t>Radzę przeczytać treść przetargu.<br/> <br/> Nie tylko jest tam potwierdzenie o braku budowy pętli tramwajowej ale też wynika iż nie będzie nic robione z torowiskiem. Czyli nie będzie żadnych dodatkowych "bajerów". Zrobi się jezdnie plus remont nawierzchni na Warszawskiej, Zagajnikowej i Spornej....