Późniejsze odjazdy ostatnich pociągów z Łodzi i Warszawy i 4 pary Warszawa - Wrocław w obu kierunkach

Taka informacja ma charakter informacji publicznej, więc każdy ma prawo publikować jej treść gdziekolwiek mu się żywnie podoba.

85 powinno tak jeździć na stałe.

Steint pisze:Apropos liczenia, w tym tygodniu praktycznie same nowe Conecto na 50, czyżby liczenie ?

E tam. W środę jeździły m. in. dwa gnioty.

Wojtek94 pisze:Dziś zaczęła się przebudowa przejazdu tramwajowego na ulicy Astrów przy Warszawskiej. Przez ten remont przeciągnie się powrót linii 3 na pętlę Wycieczkowa, do grudnia, ale wszystko zależy od pogody.

To miasto to jakiś kiepski dowcip.

I znowu dojazd na Kurczaki kompletnie zarżnięty. Czy tak trudno chociaż zrobić dodatkowy przystanek gdzieś na trasie, żeby ludzie mogli się ewakuować, jak już autobus utknie w korku? Bo o dopuszczeniu wjazdu 52 na odcinek Rzgowska - Sternfelda to aż strach się dopominać...

Kpc21 pisze:A zetkę zsynchronizują z 6.

Już widzę, jak Ci jakąkolwiek zetkę zsynchronizują z czymkolwiek

Nie jestem przekonany. Na tablicach przydałoby się jeszcze wcisnąć "przez Szpital CZMP", a w takim wariancie raczej miejsca nie starczy. Przypuszczam, że będzie coś w stylu CH PTAK OUTLETPRZEZ SZPITAL CZMP i CH PTAKPRZEZ SZPITAL CZMP Albo np. "CH PTAK OUTLET PRZEZ CH PTAK STAROWĄ GÓRĘ SZPITAL CZMP ...

Tomasz.bu pisze: Wracając do rozkładu, oczywiście w dni robocze wieczorem oraz w dni wolne odjazdy 94 i 53 z pl. Dąbrowskiego dublują się

W przeciwną stronę na odcinku Marmurowa - pl. Dąbrowskiego - również.

Ale to nie jest linia z numerem 70D, tylko oznaczenie na rozkładzie.

Tym gorzej.

nie wróżę tego, że Nowosolna rzuci się na 94. Pozostaną przy 53. Dlatego też czy uporządkują, czy nie uporządkują rozkładów 53 i 94, będzie to raczej bez znaczenia. 53 nie obsługuje tylko Nowosolnej ale też (może nawet przede wszystkim) Sikawę. Bo suma sumarum powinno wyjść właśnie na 0. Mieszkańco...

Są (średnio) wygodne przesiadki na "tramwaje" na Kopcińskiego i na wiadukcie i stamtąd przyzwoita na WZ. Tyle, że system z podwójną przesiadką to sobie można robić jak tramwaj kursuje co2-3 minuty, a nie z piętnastominutowymi dziurami, a i tak funkcjonować to będzie głównie w kierunku od autobusu, ...

Coś w rodzaju wariantu skróconego - owszem - na odcinku do Marmurowej trasa pokrywa się z 53. Tak samo, jak pokrywają się trasy 81 i 87, 73 i 79, 56 i 67, 90 i 91, 74,80 i 83, 8 i 10, 6 i 5 itd. itp. Wracając do rozkładu, oczywiście w dni robocze wieczorem oraz w dni wolne odjazdy 94 i 53 z pl. Dąb...

Ale rozkład tego 94 ubogi. I pod przykrywką uruchomienia nowej linii pocięli rozkłady 91(A,B) i 88(A). To będzie najrzadziej kursująca linia w Łodzi. Nie lepiej było podpiąć to pod 53 jako 53B? A w czym to niby byłoby "lepiej"? Nie jest to ani skrócony ani wydłużony wariant linii 53. I mam nadzieję...

Liczba linii na pl. Dąbrowskiego została zwiększona już parę miesięcy temu, gdy przeniesiono tam dość sporo PKS-ów. Tym bardziej słodkie jest, że dobija się i tak już żenującą frekwencję w 88, 67 i 56 kierując te linie w krzaki w imię wydumanej przez MPK tezy, że na krańcówce musi być przynajmniej ...

<t>Dowcip polega na tym, że za wydłużaniem kolejnych kursów poza miasto powinno iść dodawanie nowych kursów na trasie skróconej "miejskiej". W przeciwnym wypadku będzie to ograniczanie podaży miejsc w autobusach w mieście i de facto przeganianie kolejnych pasażerów vide casus autobusów z Brzezin tot...

<t>Podstawowa przewaga 91B nad 94 jest taka, że dowozi dzieciarnię do szkoły w Wiączyniu. No i strasznie zabawne, że 67 i 56 jeżdżące na jednym autobusie to nie mogą dojeżdżać na pl. Dąbrowskiego, ale już nowa linia jak najbardziej. I efekt jest taki, że łatwiej kazać uruchomić nową linię niż przeki...

mig pisze:Wczoraj było to samo, w dodatku od wczoraj zjazdy i wyjazdy przeniesione na Kilińskiego do odwołania.

Na Kilińskiego i Kopernika.

Powinna być i możliwosć zawrócenia w okolicach Bałuckiego Rynku i zapasowa pętla gdzieś między Julianowem a Radogoszczem.

eDragon55 pisze:Co do 5 racja linie nie dublowałyby się ale czy 5 jeździłoby więcej ludzi niż 16? Szczerze mówiąc to raczej nie.

Przecież na 16/15A i tak nikt nie będzie czekał, tylko pojedzie 11. A 5 chociaż zbierze jakąś grupę pasażerów na "swojej" trasie.

Marcin pisze:Przecież 11-ka i 16-ka jeżdżą w takcie,

Zależy czy mówimy tylko o 16 czy o 16+16A.

Tak czy inaczej lepszym rozwiązaniem byłaby 5.