Populacja rowerzystów (w optymistycznym przypadku) i samochodziarzy (w realistycznym) rośnie...

Z drugiej strony, nie jestem pewny czy jest dość sprawnych Swingów żeby obstawić w soboty obecne brygady 10, 12, 14, 17 i 4. Może dałoby się zrobić przejście ze szczytowych niskopodłogowych brygad na coś innego. 4 jest całkiem blisko zajezdni, więc takie numery nie byłyby jakoś bardzo kosztowne (np....

Przecież tam spokojnie może pojechać Swing, to jakim cudem wychodzi w weekend 805?

Ciekawe czemu z Przybyszewskiego zdejmowane są GT8N i M8CN. Ciekawe również gdzie zostaną przeniesione. Może jak to ZDIT lubi - będąc stać na zajezdni w wiekszości :) To chyba MPK bardziej lubi żeby wagony stały. Z tego co wiem, nie ma żadnych przeciwwskazań żeby MPK wysłało na jakąś linię pojazd p...

nowy1212 pisze: ↑

czw 15:05, 09 gru 2021

Bo tramwaje są wolniejsze?

Biorąc pod uwagę, że autobus miejski jest właściwie zawsze ograniczony do 50 km/h a tramwaj niekoniecznie, i że niektóre z jeżdżących tam autobusów mogą mieć problem z osiągnięciem chociażby 40 a jakoś się w tym "ciasnym" rozkładzie mieszczą, to nie jestem pewien

Muszkieter na 202 za 4,36. Kosztorys na 5,50.

Na 201 Kris Tour za 3,63 (!), Muszkieter za 4,44. Kosztorys na 5,09.

Wydaje mi się, że dałoby radę znaleźć "uczciwą" taksówkę jeżdżącą za wyższe stawki.

Jakąś tam awersję do organizacji imprez w czasie epidemii jestem w stanie zrozumieć, pewnie chcą być kryci w razie czego. Pytanie czy nie dałoby się tego zorganizować np. przez KMST - na ostatniej paradzie MPK zapewniło kilka pojazdów ale organizatorem (który musiałby się tłumaczyć ze standardowego ...

Bo te "nowiutkie" niemal dwudziestoletnie nabytki to taka sama historia komunikacji jak Ikarusy? Jest całkiem sporo osób dla których "pojazd z dzieciństwa" to już nie Ikarus, ale właśnie taki Jelcz czy Volvo. Jelcz to w ogóle ciekawy pojazd, bo przecież wywodzi się od PR100 i jako konstrukcja "przeż...

Chyba nie można ze względu na przepisy. Możesz oddać bilet pod koniec grudnia z potrąceniem 10% i kupić od razu nowy

Cena może nie jest krytyczna przy wyborze podstawowego środka komunikacji, ale przy wyborze drugiego może już być ważna.

Z drugiej strony, jeśli cena będzie rosła a jakość pozostanie na żenującym poziomie, to ktoś może zrezygnować. To jest to słynne błędne koło transportu zbiorowego

^^ Może z jakiegoś powodu właśnie zaczęła być niezadowolona?

Ale do szerszych dróg i miejsc parkingowych już z przyjemnością.

Może też będą niższe - na zasadzie, że zły rząd zabiera kasę, ale dobra HZ tak skutecznie gospodaruje że zamiast 30% wystarczy 15?

A, faktycznie, to nie jest z nimi aż tak źle. Ale błyskawicznie wycofanie długich z 2006 to było nieporozumienie

I Żabieniec to pomieści? Remont Aleksandrowskiej, jeśli w końcu do niego dojdzie, zapewne obniży przepustowość ciągu i wymusi skrócenie przynajmniej wybranych kursów.

Nie no, wycofanie rocznika 2007 już jest moim zdaniem uzasadnione, tym bardziej że Volva to stosunkowo nieduża seria. Ale tak, narzekam na Citaro, bo to były bardzo drogie autobusy, a przegubowe z 2006 odpadły na długo przed wycofaniem wysokopodłogowców z tego samego zakupu - co jest jakimś totalnym...

Rzekomo problemem jest pętla Stoki, a ściślej jej zewnętrzny tor. Inna sprawa, że jeśli MPK nie jest w stanie wysłać Swingów na 15 i zagwarantować tam niskiej podłogi w weekend, to cokolwiek rozsądnym wydaje się żeby podmienić kilka brygad między 15 a 17

Plac Wolności jest problemem, a ściślej jego ręczne zwrotnice. I przede wszystkim - lepiej wstawić NF6D tam, gdzie nie pojedzie inny niskopodłogowiec, czyli na linie teofilowskie. Na 15 przy odrobinie chęci pewnie pojechałby i Swing.

Przez to skrzyżowanie NF6D jechały (na wprost) przed remontem, po remoncie (pomijając kwestie skrajni) powinno być tylko lepiej, no bo gdzie mają wypaść.

Tak czy tak, mam nadzieję że wszystkie niskopodłogowce pójdą na 6 jako całodzienną.