Co ma być? Umowa jest podpisana, prace trwają. Dworzec Łódź Fabryczna. 'Kryzys nie zagrozi budowie' (Gazeta.pl Łódź).

SEC pisze:W każdym razie uczelnie nie są zainteresowane kodowaniem migawki.

Skąd wiesz? W prasie ciągle powtarzana jest - nawet w tym tygodniu - informacja, że od lutego będzie taka możliwość. Jeśli jest tak, jak piszesz, to ignorancja uczelni jest chora.

I na jakieś rozsądne połączenie Łodzi z Poznaniem. I na stworzenie silnego lobby proKDP przez prezydentów Łodzi (hm...), Wrocławia, Poznania i Warszawy.

A jaki jest poziom dofinansowania unijnego? Jeśli 50%, to rozumiem, że może powstać tunel samochodowy w centrum i DTC?

Spójrzmy na to w inny sposób. Przeznaczmy środki zaplanowane na przebudowę Czerwonej i Wróblewskiego na ten cel.

Dziwne, że artykuł pomija najważniejszą dla pasażerów kwestię, czyli zmianę taryfy na wspólną, łódzką (nareszcie).

Jak to nie ma? Ma chyba być podczas modernizacji torowiska na Przybyszewskiego.

dworzec tramwajowy centrum jest według zdit najdroższą opcją (pow. 600 mln), zależną od budowy tunelu dla samochodów przez Kościuszki i Piotrkowską. Miałoby to sens - byłoby to rozwiązanie kilku ważnych problemów miasta naraz. ale ogólnie planują więcej przejść w poziomie, w tym na przystanku Dworz...

szymaxxx pisze:@pawelczyk: Znak D-17

I to jest hologram?

<t>Dokładnie - automat znajduje się w sali, w której są kasy biletowe, przy wyjściu na peron. Przyjmuje monety, wydaje resztę. Płacić można również kartami MasterCard PayPass i Visa Wave. Bilety można również kupić w ekspozyturze MPK-Łódź na piętrze dworca (schodami w górę; uwaga - miejsce to nie je...

Przy czym największy ruch jest na rynku Manufaktury. To tam są imprezy i inne atrakcje. Tego właśnie brakuje Piotrkowskiej i żaden potworek w stylu linii "A" tej ulicy nie ożywi. Największym generatorem ruchu w Manufakturze są sklepy, potem gastronomia. Imprezy i inne atrakcje nie odbywają się na R...

SEC pisze:A przepraszam po Manufakturze to spacery są krótsze i bez bagażu? Wbrew pozorom tam można się nałazić jeszcze więcej, bo odwiedza się różne zakamarki. Na Piotrkowskiej jest droga w jednym kierunku.

Przy czym większość przemieszczeń w Manufakturze odbywa się w ciepłym, bezpiecznym budynku.

Przede wszystkim ta linia ma ułatwić przemieszczanie się w obrębie samej Piotrkowskiej, bo ta właśnie rzecz obecnie skutecznie zniechęca do spędzania czasu i załatwiania spraw na Piotrkowskiej zimą. A także latem, bo nie każdy ma czas na półgodzinne spacery i siłę na dźwiganie bagażu.

Kiedy na wyświetlaczach LCD z trasą przejazdu w solarisach pojawią się przesiadki?

Chyba będzie można doładowywać Migawkę w automatach w autobusach. Tylko co, jeśli ktoś ma limit bezstykowych transakcji 50 zł na operację?

Sądzę, że te osoby nie są największą częścią potencjalnie zainteresowanych odwiedzaniem Piotrkowskiej, Manufaktury itp. PR-owiec powiedziałby, że to nie ten target

Lepsze granitowe z odzysku, niż nowe betonowe!

Kto organizował przetarg? Nie będzie taryfy łódzkiej?

Ale jedyna wzmianka o zwiększeniu częstotliwości pochodzi na razie z ust prezesa MPK, była opublikowana w prasie i dotyczyła zakupu elektrycznych autobusów, które m.in. mogłyby wzmocnić linię A. Miejmy nadzieję, że pomysł popiera ZDiT lub stamtąd pochodzi.

Powiem inaczej - pożądana byłaby taka linia tramwajowa, ale są ważniejsze priorytety w kwestii budowy (nie mówiąc o utrzymaniu) torów tramwajowych.

@Kuba_bed: Bez przesady, 57 nie grozi likwidacja. Przebiega przez najbardziej rozwojowe obszary centrum Łodzi.