Likwiduje się 62A, a pozostawia 90B na Rataja. Są równi i równiejsi? Patrzycie trochę przez pryzmat ładnie wyglądającego rozkładu jazdy, czy schematu tras, ale jednak pewna ilość mieszkańców z tego korzystała.

77 było lepsze przez Wedmanowej, bo ludzi dowoziły do działek Elester na Lodowej czy na Młynek z Widzewa, a teraz jest tylko 61 od strony Śląskiej.

Przy Struga zawsze tramwaje stały, od samego początku.

Pytanie tylko po co robić jakąś wielką reformę jak można skorygować niektóre linie i poprawić to co jest.

<t>14 jeździła zapełniona, ale to też jest kwestia częstotliwości. 10 kursowała co 7,5 minuty, a 14 co 10 minut, więc biorąc pod uwagę sztywny interwał, to między kolejnymi kursami różnica w odjazdach wynosiła od minuty do czterech. Minuta to niewiele, ale jednak w szczycie przewozowym te cztery min...

Chodzi o to, żeby Zakładowa miała połączenie z zakładami tak, jak to dawało 85.

12 minut na Chochoła w zupełności wystarcza. Szczecińską trzeba rozbudować najpierw.

Pisałem o tym dwukrotnie )) Mniej autobusów i tramwajów, czyli bardziej przepełnione i będzie można powiedzieć, że wielu ludzi podróżuje nową trasą.

<t>Tak jak pisałem powyżej: 14 najprawdopodobniej pojedzie na Żabieniec. Jak 3 skierujesz przez Piłsudskiego, a 9 przez Śmigłego-Rydza, Przybyszewskiego do Lodowej, to co będzie kursowało po Przybyszewskiego do ŁTR? Przecież tak naprawdę będziemy mieli spadek podaży przewozowej na trasie W-Z. Zreszt...

<t>Znając ZDiT, to pewnie będzie:<br/> -10 co sześć minut do Della<br/> -12 i 12A (Radiostacja) co sześć minut<br/> -8 co dwanaście minut, ale na Lodową<br/> -14 co dwanaście minut do Żabieńca z Dąbrowy jako wzmocnienie dla 8<br/> -3 co 12 min do Della<br/> <br/> Jeśli do tego dojdzie likwidacja 98 ...

<t>Ogólnie na Śmigłego-Rydza trudno oczekiwać, że każdy tramwaj będzie bardzo zatłoczony skoro jest tyle linii tramwajowych, które ze sobą się pokrywają. 9, 13 i 14 jadą praktycznie tą samą trasą do centrum i 4 z 7 także. Z pewnością 9 i 13 będą skrócone do Radiostacji. Niemniej ja bym nie skreślał ...

<t>Taka linia w śladzie dawnej 26 powinna być, ale na trasie Szczecińska-Chocianowice przez Kopernika. Odciążyłoby to linię 8 i skończyło bieganie pasażerów pod estakadą na przesiadkę na 50, 52 i teraz także 93. Linia jest potrzebna tym bardziej, że tam nie ma nawet wspólnego przystanku z 12, aby si...

Ilość brygad na 15 będzie na pewno zwiększona. Zmiany wejdą od 1 października.

<t>SEC-Nie napisałem nic, że postoje na N4 w Nowosolnej. są za krótkie. Sam przytoczyłeś przykład, że na pętli Nowosolna postój jest długi. Właśnie-tam tak, a na Chocianowicach już nie, co jest jednak problemem. Czytając Twoje posty wnioskuje, że jednak mało wiesz, a patrzysz na komunikację jak niek...

<t>Słuchaj, może tak, ale nie zawsze będzie to możliwe. Musisz wziąć pod uwagę, że takie postoje nie są na każdej pętli. Poza tym jest też planowana przerwa posiłkowa, a to zmusza konieczność dłuższej przerwy. Puszczanie brygady posiłkowej w nocy też trochę absurdalne. W dzień roboczy na N4 na Choci...

<t>Tak jak w dzień linie kursujące co 20 minut są mało atrakcyjne dla pasażera i bardziej przekonują, żeby wybrać inny środek transportu, tak w nocy autobusy co godzinę są niewystarczające. Trudno wymagać, aby pojazdy w nocy były zapełnione jak w dzień, ale skoro nocna komunikacja to system przesiad...

<t>Nie widzę związku..., ale idąc takim tokiem rozumowania, można od razu co drugi kurs w dni wolne na linii N4 skrócić do Skalnej. Skoro peryferia mają za dobrze teraz. Co do tego połączenia, to pasażerowie korzystają i z tego co widzę-mieszkańcy też. Przyjdź-zatrudnij się do MPK, to wtedy pogadamy...

Najlepiej poskracajmy wszystkie trasy i w ten sposób dojdziemy do rozumowania, że po co nocne w ogóle jeżdżą. Z jednej strony wielkie żale, że kursują co godzinę, a z drugiej pomysły, aby skracać. Poza tym temat jest o liczeniu pasażerów, a nie o proponowanych zmian. Od tego są inne działy...

Najlepsze jest to, że 2 ma przystanek na Placu Niepodległości przy Piotrkowskiej, a tutaj, żeby pasażerowie z 6 i 16A mogli się przesiąść na tym samym, to już nie. Tak wynika z rozkładu jazdy tego co na stronie.

To, że po centrum linie się pokrywają ze sobą, nie oznacza, że na pozostałych osiedlach jest potrzebne ograniczenie kursów.