<t>Zgadza się - dlatego jest to dobre rozwiązanie, zresztą inaczej bym sobie tego nie wyobrażał. Oczywiście w przypadku kryzysowej sytuacji, tak jak na początku tygodnia, informacje powinny być podawane również w stacjach radiowych. Podczas podróżowania komunikacją miejską, właściwie łatwiej o Inter...

<t>Tyle że Taxi400400 przykłada wagę przede wszystkim do ruchu drogowego, mniejszą do komunikacji miejskiej. Na stronie MPK informacje są... prosto z MPK. <br/> <br/> Natomiast wczoraj w tej roli bardzo dobrze spisywało się Polskie Radio Łódź. Nadawali komunikaty zarówno drogowe, jak i dotyczące kom...

Wygląda na zatrzymanie na Pl. Wolności - http://moya.toya.net.pl/site_online.php?s=ebb292e6f0229d704ca7bb906b29c33b&m=3

Zakopana "60A" z pętli Imielnik Nowy rano była już sprzątnięta.

Czyli, pomimo że śnieg nie pada, ciągle pojawiają się nowe problemy...

Kiedy w czwartek rano dosypie, stanie chyba cała sieć tramwajowa. A podstawą komunikacji miejskiej staną się znów nogi.

Pytanie tylko, jaki to ma sens, kiedy rozkład i tak właściwie nie obowiązuje.

ZDiT twierdzi, że wie już jakie są newralgiczne miejsca i na co zwracać uwagę.

Według http://new.meteo.pl/, śnieg ma padać przede wszystkim w nocy ze środy na czwartek, tak więc problemy będą pewnie rano. Po południu może być podobnie jak dzisiaj.

Śnieg jutro ma nie padać, więc wydaje mi się, że jutro powinno się już wszystko ustabilizować.

Po południu sprzątnięte zostały TIR-y blokujące dwa z trzech pasów ruchu na Palki/Wojska Polskiego i większość TIR-ów ze Strykowskiej.

<t>Około 15:00 Strykowska w stronę Strykowa była przejezdna. Do Imielnika jechało się jakieś 40 km/h (ze względu na stojące jeszcze nieliczne samochody ciężarowe i autobus MPK, który dosłownie zawisł na śniegu na wyjeździe z krańcówki Imielnik Nowy).<br/> <br/> Sam autobus - nie wiem jaki taborowy, ...

Około 8:00 "9" i "10" widziane na... Pomorskiej przy Sterlinga. Nie wydaje mi się, żeby były to wyjazdy z zajezdni.

Szczota na Wycieczkowej była już przed 8:00. "5" w zatrzymaniu poza Wycieczkową stwierdzono kilka(naście) minut później na Strykowskiej (razem z "1" i "6).

Ok. 17:40 na Kilińskiego na wysokości poczty (przy poczcie, nie na przystanku Poczta Główna), w stronę Fabrycznego stała "Awaria przepraszamy".

<t>DK14 do Dobrej też praktycznie nieprzejezdna. Odcinek ten pokonaliśmy (busem) w jakieś 2,5 godziny, normalnie to 20 minut jazdy. Przyczyna - TIR-y "zaparkowane" (co niektóre usiłowały ruszyć, czasem z pomocą drugiego TIR-a i liny, inne stały na światłach awaryjnych) w wielu miejscach na jednym z ...

Z dw. Północnego właśnie wyjechałem do Głowna. Z Fabrycznego się nie dało. Z brz* -> Brzezin pewnie podobnie. *skąd? Wyjazd to ja zaraz zrobię następnym twoim wypowiedziom, które łamią zasady języka polskiego. Tak jak robię to Jelczowi 26cośtam http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif (o3r)...

A jak w ogóle wygląda cofanie w tramwajach? Czy 805Na mają z tyłu taki pulpit sterowniczy, jak 803N z TP (i, jak się orientuję, nowe tramwaje również)?
Bo jeśli tak, to raczej nie wydaje się to być niebezpieczne, oczywiście o ile motorniczowie na "8" o wszystkim by wiedzieli.

Właściwie, jako trójkąt dałoby się w tej sytuacji wykorzystać skrzyżowanie Włókniarzy/Mickiewicza.

Przy większym zapłenieniu pojazdu błąd pewnie jest większy ze względu na osoby stojące przy drzwiach i wysiadające co przystanek aby wypuścić pasażerów z głębi autobusu :P Wyjdzie że pasażerów jest więcej niż jest ich w rzeczywistości (jeden pasażer to dla systemu będą dwoje, ale jadący na różnych ...

Raczej trudno o opóźnienia w nocy.

Poza tym krótsze linie też istnieją.

<t>Ale bez "bezkolizyjnych rozwiązań", tramwaj zawróciłby po prostu przez Włókniarzy - Kopernika - Żeromskiego i skręcił w lewo w Mickiewicza, bez żadnych udziwnionych kryteriów po mieście.<br/> <br/> Same skrzyżowania bezkolizyjne, to bardzo dobre rozwiązanie, ale dla samochodów. Tramwaje powinny k...