Oczywiście, że zablokuje. Tramwaj skręci, stanie na przystanku, samochody na Piotrkowskiej dostaną zielone, ruszą i staną na środku skrzyżowania bo na przystanku będzie tramwaj. Potem ZDiT odsunie przystanek 200 metrów dalej aby nie blokował skrzyżowania i powstanie komunikacyjna dziura.

Ale 14 to nie jest linia, która ma wozić studentów na dworzec tylko łączyc dwa wielkie osiedla z centrum. Po Politechniki i slalomem przez RLL i Pl.N. nikt normalny tym nie pojedzie. Autorów tego pomysłu w to włączając.

eDragon55 pisze:pewnie tak pojeździ do czasu powrotu 5 na swoją trasę.

Czyli przez najbliższe 2 lata.

przemeqq pisze:
Dziś akurat 2 przepełniona nie była, bo zaraz za nią jechała 11. A potem już było zatrzymanie na Zachodniej.

Tak, tak. Naciąłem się na tą 11, wygodną, pustą. Pierwszy raz siedziałem w drodze do pracy. Tylko zamiast 30 minut jechałem 50

przemeqq pisze: Z którego przystanku Pan jeździ? Jutro może pomacham

Pułaskiego, mogę nie odmachać bo będę trzymał się drzwi żeby nie zostać wypchnięty/wyciągnięty z wagonu.

Opowiem ci, odezwij się po 8:00 ;) Odzywam się! No, to tak jak przemeqq już napisał wcześniej, ja u siebie na przystanku jeszcze wszedłem na schody, dalej na Limanowskiego część pasażerów już zostawała na zewnątrz. Doszli studenci więc luźniej robi się dopiero przy Skorupki jak ostatnia ich partia ...

Boratyński. I wszystko jasne.

geograf napisał: Co zmienia się w rozkładzie 2 i 4? 2 będzie jeździła częściej? W 2 zmienia się JEDEN odjazd o JEDNĄ minutę (6:02 była, a będzie 6:01), natomiast w 4 przesuwają całość o jakieś 3 minuty... Szaleństwo. Nie wiem czy śmiać się czy płakać. Czekam na opisy tego, co jutro będzie dziać się...

1 mln? Koszt przebudowy skrzyżowania z wymianą torów, sieci podziemnych i nawierzchni to lekko licząc kilka milionów. Jeśli nie kilkanaście.

eDragon55 pisze:a Z3 miało jeździć non stop a nie co 12 minut

Tzn. jak sobie to wyobrażałeś? Non stop czyli jeden tramwaj za drugim? Będzie jechać 6 minut w jedna stronę i 6 w drugą, stąd częstotliwość 12 minut. Non stop czyli bez przerw na przystankach końcowych.

Tak z ciekawości - Z3 będzie jeździć południowym torem Piłsudskiego. W jaki sposób będzie wjeżdżać na trasę? Wjedzie na Piłsudskiego w kierunku Widzewa i przejedzie na zachodnią stronę skrzyżowania torem niewłaściwym? To legalne z punktu widzenia PoRD? http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile....

Heh, sorry ale to skrzyżowanie wymaga prawdziwego remontu. Szkoda by było tych 400 tys. bo prace byłyby za tę kwotę zbliżone do tego, co zrobiono na Zielonej.

Zwyrol pisze:14 co 10 minut, proszę proszę

Za to rozkłąd 9/9a to jakis żart i jeśli Z2 nie pojedzie w miarę często to na Widzewie będzie wojna o wejście do tramwaju.

PS: porównując obecne odjazdy z Chojen 71 z nowym rozkładem 71a wynika, że 71a to kursy dodatkowe a nie zdjęte z 71. Aż dziwne

Kpc21 pisze:A to w zasadzie gdzie się zmieni trasa 50? Przecież przez Mickiewicza ona jeździ już teraz, przez prace na Kopernika.

Chyba że 50 będzie zawracać tak jak Z10.

Zmieni sie bo wraca na Wólczańską razem z 57. Dla ułatwienia kuba-bed napisał "wracają na Wólczańską".

Kpc21 pisze:
Choć można się spodziewać, że torowisko w jednym z kierunków zostanie po prostu wydzielone jako buspas

Brawo

Jeżeli z jednej strony masz znak "drga jednokierunkowa" a z drugiej "zakaz wjazdu" to jaki to jest ruch jak nie jednokierunkowy?

zapewne skoro jednokierunkowy to tylko po jednej połowie jezdni

Na "pozostałym odcinku" czyli od Tuwima w dół aby tramwaj mógł bezpiecznie zmieniać tor na wysokości Parku Sienkiewicza.

Niech ZDiT wzmocni linię 2 od 1 października, ponieważ Teofilów będzie wybierał bezpośredni tramwaj do centrum z ewentualną przesiadką pod Centralem w Z10. Wątpię żeby ktoś jechał linią 8 i przesiadał się na kaliskim (biegał po schodach) jak będzie jechał w kierunku centrum. Też o tym myślałem. 8/8...

Kolejny raz jakaś miernota ze ZDiT kopiuje do komunikatu nieaktualne trasy objazdowe 74 i 83 przez Mickiewicza. Rozumiem, że raz można się pomylić, ale dwa? To już trzeba być debilem, serio.