Dlaczego możliwy jest powrót 3C skoro 3B kursuje na całym odcinku co 7,5 min?

Ciekawe czemu z Przybyszewskiego zdejmowane są GT8N i M8CN. Ciekawe również gdzie zostaną przeniesione. Może jak to ZDIT lubi - będąc stać na zajezdni w wiekszości

MPK ma awersję do organizacji czegokolwiek, pandemia stała się takim wygodnym usprawiedliwieniem. Gdyby nie zaangażowanie KMST lub zwykłych pracowników MPK to wielu inicjatyw nigdy byśmy nie ujrzeli.

^^MPK woli zrobić "pożegnanie" tylko dla garstki zaprzyjaźnionych pracowników, niż dla zwykłych ludzi. Oficjalnie "pandemia", jakoś inni przewoźnicy nie mają z tym problemu. Czy takie podejście MPK jest czymś niezwykłym? Nie...

Czyli trzeba będzie zapłacić więcej za utrzymanie, a nawet pogarszającą jakość transportu publicznego.

^^Mówienie, że tablice elektronicznej informacji pasażerskiej są de facto designerskim dodatkiem jest nieporozumieniem. Idąc tym tokiem myślenia. Wiaty na przystankach? Też nie przesadzałbym do ich wagi. Przecież wystarczy słupek, a jak komuś pada to niech weźmie parasolkę.

Skoro prawdopodobnie na 6 pójdzie część brygad z 7 to wydaje mi się, że na 6 mogą pojawić się brygady obsługiwane M8CN lub GT8N.

Yakuzzi pisze: ↑

pn 13:05, 22 lis 2021

Czyżby Citara były w gorszym stanie od V7700 z Limanki?

Wątpię, bardziej chodzi o to że na Limankę niedługo przyjadą elektryki i wtedy pójdą 7700.

"Do Zajezdni Limanowskiego trafią tylko autobusy przegubowe - 13 Solarisów Urbino 18. Z kolei do Zajezdni Nowe Sady docelowo dostarczonych ma być 9 autobusów przegubowych i aż 29 autobusów o długości 12 m, które będą pierwszymi, łódzkimi hybrydami."

1. Pesy 18xx zostały kupione na 14 i nie widzę powodu dlaczego w tygodniu zamiast 100%, miałyby jeździć tylko w połowie;
2. Wysłanie liniowo Konstali na 10 to raczej nieśmieszny żart.

Na 9 w soboty oprócz CR pojawiać się będą N6FD.

A co użytkownicy tego forum mają do tego?

C1 podobnie też nie

Widzę, że nadal nie dociera. Nie chodzi o zwiększanie LICZBY (bo ilość to mozesz mieć kawy w słoiku) brygad na mieście tylko o relację liczby brygad z ET1 do liczby brygad z ET2. Pokaż mi zapis umowy powierzenia lub zapisu prawnego, który pozwala organizatorowi narzucać zajezdnię dla danej brygady....

mig pisze: ↑

pt 17:55, 29 paź 2021

@NamonPL: ale jedno z drugim jest powiązane.

Ale nadal odpowiada za to ZDIT. Nie trzeba zwiększać ilości brygad na mieście wystarczy na część wysokopodłogowycch wysłać niskopodłogowce. No, ale "nie da się" i pasażerowie przecież uwielbiają 805

No tak. Bardziej intuicyjny jest numer 72 niż jakieś C10

Zgadzam się, na 17 to można nawet Swingi puścić. Jednak ZDIT woli trzymać duży procent taboru niskopodłogowego w weekendy na zajezdniach MPK. Bo ZDiT decyduje o tym ile brygad z danej zajezdni wyjeżdża na miasto. Tiaaaaa... Decyduje, które brygady mają być niskopodłogowe a które wysokopodlogowe :)

W tym spisie jest jeden błąd. W niedzielę jedna brygada 7 jest obsługiwana M8CN i nawet to oznaczone jest w rozkładzie.

Natomiast co do 17, ten Swing to raz kursuje w niedzielę raz nie.

Z najnowszego komunikatu MPK można przeczytać, że 72C zmieniło się w C10. Tak żeby zamieszania nie było za mało i żeby pasazerowie byli jeszcze bardziej zdezorientowani. Good job ZDIT

Zgadzam się, na 17 to można nawet Swingi puścić. Jednak ZDIT woli trzymać duży procent taboru niskopodłogowego w weekendy na zajezdniach MPK.