Obserwuję 75 od piątku, ale dzisiaj jest pierwszy pełnoprawny dzień roboczy dla tej linii. W piątek przedwczesne pojawienie się na przystanku przy Przędzalnianej (na który jedziemy 7 minut od Fabrycznej) kierowcy rozwiązywali na wiele sposobów - blokowali jezdnię, odjeżdżali przed czasem, albo stawa...

A tymczasowo to faktycznie 5 powinna na Karolew, a 14 na Retkę i cały tydzień. Raczej na odwrót - 5 cały tydzień z Retkini, 14 z Karolewa. W tej chwili w dni powszednie z Retkini wszystkie tramwaje jadą przez WZ, bez żadnej alternatywy, co przy przetrasowanym od 4 lat 99 i uciętym w połowie 86 daje...

- 99 kursuje co 10 minut do 16:00 To sprawdzone info? Wydaje mi się, że jeździło co 20 (lub były dziury). Natomiast co do niewyjechanych linii i przerzedzonych kursów, któe miały "jeździć co kilka minut" to jest jakiś skandal. Gdybym miał chęci i czas, to chyba jutro bym jeździł taksówką od Fabrycz...

Obserwuję coraz rzadsze kursowanie linii specjalnych lub cmentarnych. 76, 81, 99 co 10 minut to zaproszenie do wybrania auta i zaparkowania 200m od cmentarza. Każda z tych linii obsługuje 2 lub 3 duże cmentarze, a oferta to w porywach 6 pojazdów na godzinę. 73 co 15 minut (na krótkich autobusach xD)...

Jeśli zostanie coś zaoszczędzone przy okazji, to mamy 2 pieczenie na jednym ogniu. :) Przy takcie obu linii co 15 minut skonstruowanie przesiadek między nimi jest stosunkowo proste. W teorii tak, w praktyce w międzyszczycie stoimy od 6 do 10 lub 20 minut, a weekendy w jedną stronę pełne 20 minut (go...

Mega 72+74 trasa 85-90 minut. A myślałem że 75 przeginka.Jak już to 74 powino pojechać na Gadke i Rzgów, a 72 jak dalej to góra na Kaliski. IMO to naturalna konsekwencja dziadoczęstotliwości 15/20/30+ minut - na czymś takim nie można robić systemu przesiadkowego i musimy wrócić do połączeń bezpośre...

Rzeczywiście w artykule wspomniano o tym w jednym zdaniu. Może ku uczciwości autor powinien napisać o bodaj 4 liniach autobusowych jeżdżących częściej niż 4x na godzinę i połowie tramwajów - ale to raczej kwestia położenia akcentów. Fakty są takie, że na większości odcinków typu osiedle <-> centrum ...

Ale cóż to zmienia, że gdzieś tam są podwojone częstotliwości, kiedy na głównych ciągach w relacji osiedle-centrum liczba kursów jest podobna do tej przed pandemią, ale przy okazji elastyczność jest znacznie mniejsza i nie ma zachowanych wielu relacji? Retkinia: Do centralu/Kilińskiego jest: 10+12 (...

Obstawiałbym, że 72 uzyska jakieś radosne 80-minutowe dziury.

Kilkanaście kursów w ciągu dnia przy okazji zostało ubitych, tworząc dziury po kilkadziesiąt minut w kursowaniu, przez co mamy kolejny czarny placek w mieście, w którym nie można sobie po prostu wyjść na przystanek, tylko trzeba precyzyjnie planować codzienną lub okazjonalną podróż (albo olać socjal...

Swoją drogą po cichu po czterech latach przeszliśmy ze słabej częstotliwości 12 minut na jeszcze słabsze 15, bo chyba nikt już nie wierzy w powrót 12 minut. A jest coraz więcej miejsc, w których nie tylko nie ma 15 minut czekania, ale nawet 24, bo jest 30 lub 60 :). Do tego powstają regularne linie ...

https://uml.lodz.pl/aktualnosci/artykul/komunikacja-miejska-od-wrzesnia-id42989/2021/8/26/ Bardzo się cieszę, że ktoś poszedł po rozum do głowy i będą częstotliwości odpowiadające zapotrzebowaniu na liniach 69, 70, 81, a nie za rzadkie lub zbyt częste, bo koniecznie muszą jeździć co 7 lub 15 minut j...

Tymczasem spoglądam na rozkłady 86 i 74 na wspólnym odcinku i co widzę? W stronę pl. Wolności zdublowane kursy jeden za drugim w szczycie. W weekendy dobrze wytaktowane, co ok. 10 minut. Z powrotem z kolei duble w weekendy i dobry takt w szczycie. Z 15 nie widzę żadnego zgrania. Od 10 do 15 minut cz...

Żebyśmy mówili o sensownych przesiadkach, to oczywiście ważna jest ich wygoda (tu przypominam np. bieganie po dworcu kaliskim w poszukiwaniu 65 bez rozkładu w ręku lub odcięcie 69 od 76 przy Retkińskiej), ale chyba przede wszystkim częstotliwość. Jeśli przy pl. Barlickiego zapewnia się przesiadkę z ...

No ale pewnie dąży się do tego, żeby bezpośrednie połączenie Fabrycznego i Teofilowa było jednak wpierw przez... pociąg :lol: Bezpośrednio pewnie nie tylko najszybciej jest nieregularnie jeżdżącym pociągiem, ale niekiedy i pieszo. Np. aby w ciągu dnia dojechać z takiego zakamarka Łodzi jak ul. Krze...

Dzięki remontom pętla Kurczaki ma 3 tramwaje do nikąd.Do Ikea, do Górniaka i Pioniera oraz do Centralu. Lekka marnacja. Bo takie 3A mogłoby jeździć Paderewskiego i byłoby lepsze od 14 i 17. Ale przynajmniej można się przesiąść, więc nic się złego nie dzieje, bo to jest główny cel podróżowania w Łod...

Pewnie dlatego, że nie mają specjalnie wyjścia. Z biegiem czasu w długiej perspektywie pasażerów jednak ubywa/będzie ubywać, bo codzienny dojazd staje się po prostu uciążliwy. 61 z koniecznością przesiadki w lesie też było przecież popularne. Konieczność przesiadki na Zdrowiu z realnym wyborem dwóch...

Jeszcze raz, bo chyba się nie rozumiemy. Mówię o wydłużeniu 5 na Retkinię tylko w obecnym okresie, kiedy zamknięto pólnocny odcinek Kilińskiego na 2 dni 2 miesiące temu. W momencie otworzenia Kilińskiego i przywrócenia 12B na Pomorską, 5 mogłoby wrócić na Karolew. Chodzi o obecną patologiczną sytuac...

Raczej zamiast trzech linii po Mickiewicza (z czego dwóch o prawie całej takiej samej trasie), dwie do Mickiewicza i jedna na Kopernika. Tak, właśnie o to mi chodziło, aby 5 cały tydzień jeździło na Retkinię, a 12B lub 18 do Karolewa. Równie dobrze jadąc z Retkini można przesiąść się na Kaliskim w ...

I do tego czasu nikt pewnie nie wpadnie na pomysł, by w dni robocze zamienić krańcówkami 5 i 12B (albo chociaż 12A..., a nie tego wariantu objazdu nie ma) urozmaicając ofertę na Retkini.