16 pojedzie zupełnie inną trasą

Stoki mają 12 kursującą 3/4 razy na godzinę w weekendy i 46 nawet w dwóch kursów jest wystarczające. To są domy jednorodzinne. Proporcjonalnie i tak mają dużo lepiej niż niektóre bloki. Powiem więcej, będą miały lepiej niż Koziny, którym jak zwykle się dostanie. Są peryferia, które bardzo dużo strac...

Generalnie Retkinia to jedyne osiedle, które zyskuje. Co do reszty będzie szereg protestów i dobrze.

Retkinia akurat wyjdzie najlepiej na zmianach ze wszystkich osiedli.

Na Północnej będzie tylko 43 i 43A

Tramwaj na Broniewskiego popsuje do końca komunikacje na południu miasta, bo nie będzie co tamtędy puścić. Zastanawialiście się nad tym? Jeśli na Niższą pojedzie 15, to co na Rzgowską albo na przykład 16? Prawda taka, że linia, która pojedzie tamtędy zostanie zabrana z innego rejonu miasta.

Kolejny zły pomysł, tramwaj nie wjeżdża w osiedla jak autobusy po Tatrzańskiej, więc dlaczego tamtym ludziom zabierać sprawdzające się połączenia?

Zmienianie trasy, bo ma opóźnienia to według mnie dziwny sposób rozumowania, który jest przyjęty przez wiele osób od lat. Może zacznijmy likwidować przyczyny opóźnień, a nie trasy. Linia 96 - jeśli jakąś linią jeździ dużo pasażerów, to znaczy, że zasadnym jest sens jej kursowania. Ktoś zaproponował ...

Pantograf na pierwszym wagonie w parach wagonów ma dużą zaletę, której wielu nie zauważa. W razie zwarcia, pożaru czy innej usterki związanej z prądem - motorniczy ma możliwość szybkiego odłączenia wagonów od napięcia.

Dokładnie tak jest - dyletanctwo jakie płynie z postów niektórych osób, aż mnie przeraża. Niektórzy zapominają właśnie o przewodzie wysokiego napięcia. Pary, które kursują na stałe, nie mają składanych sprzęgów. Trzeba rozpiąć przewody wysokiego napięcia, złożyć sprzęgi i zdjąć pozostałe przewody mi...

No to mamy 7 po nowej trasie

Wystarczy linię 7 skierować przez ŁTR i Przybyszewskiego na Niższą. Linię 5 pozostawić bez zmian, a 12A skasować i uruchomić nową linię 17 na trasie: Radiostacja, Narutowicza, Tramwajowa, Nowowęglowa, Składowa, Kilińskiego, Piłsudskiego, Mickiewicza, Bandurskiego, Bratysławska, Wyszyńskiego. Dojdą d...

To akurat żadne wytłumaczenie dla wzmocnienia linii 2. Linię 3 też bym pozostawił na tym samym rozkładzie, a uzupełnił kursami skróconymi w relacji Augustów - Północna albo lepiej z Kozin na Augustów skoro na Lodowej jest zajęta pętla. Mogłoby się to nazywać nawet D... i wozokilometrów nie byłoby ty...

Dziś jeździłem na linii 2 i uważam, że wzmocnienie nie było potrzebne, więc czy był sens?

mig - od tego jest firma, która ustawiała światła lub urzędnicy, którzy teraz tym zarządzają. Wiem jako motorniczy, że jest tam źle. Z jakiej racji jadąc do centrum 8 lub 14 mamy zatrzymywać się na zielonym świetle i przepuszczać 12 i 12A skręcające z Kopernika, bo inaczej węzeł się zakorkuje. Potem...

Przy obecnych 13 i 14 oraz zasilonej 3 - na Zarzew nie ma sensu kierowania dodatkowej linii tramwajowej. Stąd pewnie skrócona linia D1 do przystanku Piotrkowska Centrum. Trochę mnie zastanawia 85A, bo mogłoby jechać gdzieś bardziej na południe. Czasem się zastanawiam, że w takie dni linia 70 mogłaby...

Szczególnie dla tramwajów na Dworcu Kaliskim?

Tak jak mig napisał: Przybyszewskiego jest pustynią komunikacyjną. Sama linia 3 od północy spokojnie daje radę, ale pełno ludzi wsiada na Placu Reymonta. Ewidentnie brakuje "spięcia" Zarzewa z Górniakiem i chodzi także o sytuacje kolizyjne. Zatrzymanie w centrum miasta powoduje, że ten odcinek leży ...

Uporządkuję swoje propozycje: Linię 1 i 4 bez zmian, a więc po staremu. Linię 5 pozostawić na obecnej trasie, bo się sprawdza. Linię 7 skierować przez ŁTR i Przybyszewskiego na Niższą bądź z Kozin przez plac Wolności i dalej jak dawna linia 5 na Kurczaki. Zlikwidować linię 12A i uruchomić 17 przez t...

Właśnie to, że nie ma socjalu jest złe, więc nie ma sensu tego pogłębiać. Jako motorniczy wiem, że brak dostępu do bieżącej wody nie jest dobry, dlatego każdemu, kto wychodzi z takimi pomysłami - polecam samemu pracę w takich warunkach.