Łódzkie Forum Komunikacyjne

Nic. Enka będzie w niedziele jeździła na jednej z brygad 43

Szczegóły można znaleźć na stronie KMST.

Czy w tym roku także na linię 43 zawita Enka w letnie miesiące?

Tak, startuje 30 VI

Tramwajowego 43 już nie ma, stąd pytanie – na jakiej trasie w tym roku pojedzie zerówka? Czy może skład N-ek zostanie wysłany na którąś z linii miejskich?

Skład 5N+5ND będzie obsługiwał jedną z niedzielnych brygad linii T1.

W sumie przydałoby się więcej enek jako dwukierunkowce na 3 i T1 Na tym etapie mniej więcej się zatrzymaliśmy

Szkoda, ze taka krótka ta trasa T1 będzie. Mogli dociągnać T1 na Radiostację chociaż jakieś dodatkowe opcje przesiadki by były. Poza tym zawsse to atrakcja gdy taki tramwaj się zobaczy

Trasa krótka ale fajnie że Enki zahaczą o Przesiadkowo

W tym roku linia "turystyczna" to porażka po całej linii. Trasa w zasadzie znikąd donikąd i jeśli sensem istnienia T1 (Bo kursy eNki, to są dziełem tego, że nie ma gdzie indziej puścić jej) jest dowóz na Zdrowie, to moim zdaniem lepiej byłoby dodać te brygady do dziewiątki. Potworek, który z turystyką nie ma nic wspólnego. Jedynymi "ciekawymi" punktami na trasie jest... Fabryczny i Stajnia.
Nie wiem, czy nie lepiej byłoby puścić to po takiej trasie:
Zdrowie - Konstantynowska, Legionów, plac Wolności, Kilińskiego, Rodziny Poznańskich, P.O.W., Narutowicza, Kopcińskiego, Piłsudskiego, Mickiewicza, Kościuszki, Zielona, Konstantynowska - Zdrowie

SoPelek pisze:Nie wiem, czy nie lepiej byłoby puścić to po takiej trasie:
Zdrowie - Konstantynowska, Legionów, plac Wolności, Kilińskiego, Rodziny Poznańskich, P.O.W., Narutowicza, Kopcińskiego, Piłsudskiego, Mickiewicza, Kościuszki, Zielona, Konstantynowska - Zdrowie

Przypominam o rewitalizacji Kilińskiego w te wakacje! Tak więc nie ma mowy o połączeniu pl. Wolności z Dw. Łódź Fabryczna linią tramwajową. Obecna trasa T1 jest konsensusem pomiędzy koncepcją KMST (Zdrowie - Stajnia - Fabryczny) i wytycznymi ZDiT (wzmocnienie 9 i połączenie Zdrowia z liniami autobusowymi do Łagiewnik i Arturówka).

Kiedy przeczytałem wpis:

SoPelek pisze:W tym roku linia "turystyczna" to porażka po całej linii.

to pomyślałem, że znowu zaczyna się marudzenie, ale w sumie się z tym zgodzę. Zarówno do Piotrkowska/Centrum jaki i do Dw. Fabrycznego są stałe linie, więc trasa linii turystycznej nie tworzy żadnej wartości dodanej. Na dodatek oznaczenie T1, mam wrażenie, mało komu cokolwiek mówi i zanim ktoś przeczyta którędy tramwaj jedzie, to machnie ręką i wybierze coś co już jeździ. Bo oczywiście mapek pod rozkładem jazdy bym się nie spodziewał. Faktycznie lepiej dołożyć w weekendy brygad na 7B i 9B, a te dodatki zrobić w relacjach skróconych do Piotrkowska-Centrum (ewentualnie pl. Niepodległości) i Dw. Fabrycznego (albo Radiostacji czy nawet Widzew-Stadion). Dobrze by było, gdyby te dodatkowe brygady były niskopodłogowe (GT8N z linii 4, która ma mieć zmianę trasy w związku z rewitalizacją na Kilińskiego).

W ogóle czemu T1, a nie tradycyjnie 0?

Kasa się nie zgadza.

Kasa na tabliczki kierunkowe, czy co?

Bo teraz jest taka polityka ZDiTu, czy innego organu na oznaczanie linii. Z jednej strony ma jakiś to plus, bo jest to ujednolicone, ale z drugiej zanim ktokolwiek rozszyfruję o co chodzi...
Co do tego T1 i tej trasy, to zrobiono z niej potworka. Przypomina mi się nieszczęsne D1 między Zdrowiem, a placem Wolności, które woziło prócz motorniczego powietrze. Nie wiem, jak nikt wtedy nie potrafił ruszyć głową i zamiast składu puścić solówkę, jeśli już coś musiało koniecznie jeździć. ZDiT teraz ze wszystkiego robi sukces, który jest tylko picem na wodę oprawionym w ładną szatę graficzną. Kwestią czasu jest świętowanie z powodu wymienienia chodnika na przystanku.

No tak, ale "0" to była swego rodzaju tradycja i można było przy tym pozostać.

Zerówka dla mnie kojarzy się z trasą od zajezdni Dąbrowskiego na Zdrowie. Późniejszy wariant na Wycieczkową, to nie było to samo. Cały klimat umarł wraz z wprowadzeniem normalnej taryfy, kasowników, a gwoździem do trumny było zrobienie TLT z linii 43. Co mi się podobało przy Zerówce, to zmienianie przebiegu linii między krańcówkami. Czego w przypadku obsługi 43 zabrakło i stało się to monotonne kolejny sezon z rzędu. Linia Turystyczna na prawdę powinna mieć turystyczny przebieg łączący najważniejsze obiekty w Łodzi. Planując trasę warto byłoby pomyśleć o skomunikowaniu z dworcami kolejowymi, a dojazd na Brus w dni otwarte zapewnić linią specjalną, która by była zsynchronizowana z linią turystyczną. Pomarzyć i posnuć plany rzecz fajna, ale pora wrócić do rzeczywistości. Ta się ma w sposób taki, że skończymy za parę lat z ŁTRem i WZtką, więc siłą rzeczy z linii turystycznej będziemy mogli skorzystać... ale w Warszawie, Krakowie.

Dojazdu na Brus tramwajem się nie zapewni, bo torowisko między Zdrowiem a Brusem nie nadaje się już do liniowej jazdy. Pewnie nawet wyjazdy będą musiały być realizowane z dużą dozą ostrożności (a może w ogóle ich nie będzie, a skład N-ek będzie garażowany na Telefonicznej).

Skład 337+644 stacjonuje chyba cały rok na Choćkach.