Przegląd prasy

[SEC]

Co się nie zgadza?

[eDragon55]

Rok budowy dworca Łódź Fabryczna możesz zobaczyć w ponad 7 minut (widok z kamery przez cały 2013 rok)
http://www.mmlodz.pl/470154/2014/1/14/zobacz-rok-budowy-dworca-lodz-fabryczna-w--minut-wideo?category=video

[domino]

Motorniczy przejechał psa. MPK: Bardzo nam przykro
http://www.dzienniklodzki.pl/artykul/3319468,motorniczy-przejechal-psa-mpk-bardzo-nam-przykro,id,t.html

[Zwyrol]

A jak by się zatrzymał i czekał na tego psa, aż "sobie pójdzie" to ktoś inny by zaczął gadać jakie to MPK powolne i nie dziwi się, że są opóźnienia. Nieważne w tej sutacji co by motorniczy postąpił i tak by było źle.

[kasiakan]

Ok ja rozumiem wszystko. Szkoda zwierzaka ale:
1 kierowca zadzwonił
2 nie ma pewności czy gdyby zahamował a potem ruszył piesek i tak by nie wskoczył na tory
3 gratuluję Pani słuchu jak słyszała pisk psa

Trochę w tym wyolbrzymienia. Równie dobrze pies mógł się oddalić na tyle od tramwaju że motorniczy stwierdził iż nie ma zagrożenia a w ostatniej chwili wrócić.
Ludzie zaczynacie szukać dziury w całym zaraz będzie że przejechał gołębia i jest morderca bo się nie zatrzymał.

[Kpc21]

Zaraz będzie że mucha się rozbiła o przednią szybę, a kierowca jej nie wyprzedził/wyminął.

[px33]

Pewnie, niech rozjeżdżają psy, co tam.

Priorytetem jest bezpieczeństwo pasażerów, ale tak długo jak nie jest ono zagrożone (tzn. nie trzeba używać hamowania awaryjnego), prowadzący powinni starać się nie zabijać zwierząt. Pewnie gdyby motorniczy zahamował i (w bardzo skrajnym przypadku) wyszedł z kabiny i odgonił psa (udał że chce go uderzyć, machnął kijem do zwrotnic, cokolwiek) nikomu nic by się nie stało.
A naprawdę nie jest mi trudno uwierzyć, że ten motorniczy rozjechał zwierzę celowo

[szymon5444]

Rzeczywiście, motorniczy zrobił to celowo. Wiesz px33 już od dawno czytuje Twoje posty i mam wrażenie, że co by się nie działo, to ciągle wina prowadzących, a ja powtarzam, że nie. Zacznijcie jako pasażerowie, piesi czy inni użytkownicy drogowi-wymagać od siebie. Chciałbym, aby niejeden z forumowiczów, wsiadł za pulpit tramwaju i przejeździł kilka dni po około 10h dziennie, ale najlepiej w jesiennej pochmurnej porze albo podczas mrozu. Może by się punkt widzenia zmienił...

[px33]

A masz pewność że nie i że nie mógł (naturalnie bez szkody dla pasażerów, zdrowie ludzi jest najważniejsze) zapobiec zdarzeniu?
Mamy dwie z natury rzeczy sprzeczne relacje - (prawdopodobnie rozhisteryzowanej) kobiety, pewnie w dodatku obrończyni zwierząt i motorniczego, który chroni swój tyłek. I na tej podstawie po prostu nie można wyciągnąć jednoznacznego wniosku czyja to wina.
Przy czym już byłem świadkiem sytuacji, w której kierowca widząc psa nie tylko nie zahamował i nie odbił, lecz wręcz zwiększył prędkość (i przy okazji uszkodził wóz...), więc generalizuję, ale sadyści w MPK jednak się zdarzają.


Oczywiście to mogła nie być wina motorniczego albo mógł dostrzec tego psa w momencie, w którym zderzenie było nieuniknione, ale czy gdzieś napisałem inaczej?

[szymon5444]

Z osobistego doświadczenia wiem, że o tej porze roku na Dąbrowskiego jest bardzo śliska szyna. Nawet jeśli jechał 20km, to droga hamowania i tak jest znacznie dłuższa, aniżeli w normalnych warunkach. Napisałeś, że nie jest Ci trudno uwierzyć, że zrobił to celowo. Jesteś osobą o tendencyjnych ostatnio poglądach: prowadzący chciał źle i pewnie to jego wina.

[px33]

Niestety mam takie przykre doświadczenie i dopuszczam taką możliwość, bo już coś podobnego w życiu widziałem.

Ale argument ze śliskimi szynami jak najbardziej przyjmuję, jak wpadł w poślizg, pasażerka mogła nawet nie zauważyc próby hamowania, a użycie szynowych w takiej sytuacji uzasadnione nie jest (jeszcze by się nadwrażliwa pasażerka przewróciła, też napisała do prasy, ale za to ktoś musiałby płacić odszkodowanie)

[szymon5444]

Pasażer nie musi wcale wyczuć, że następuje hamowanie w poślizgu. Wtedy skład po prostu płynie po szynach.

[jan_defecto]

Politechnika pomoże zdobyć pieniądze na nowe tramwaje
pw 2014-02-19

Miejski przewoźnik podpisał umowę o współpracy z Politechniką Łódzką. Uczelnia m.in. pomoże MPK w zdobyciu pieniędzy z Unii Europejskiej na nowe tramwaje.

- To dla nas ważny dzień. Przede wszystkim ze względu na cel tego porozumienia. Rozpocznie się współpraca uczelni z przedsiębiorstwem co ma skutkować wprowadzeniem innowacyjnych dla środowiska rozwiązań - mówi prof. Ireneusz Zbiciński, dziekan wydziału inżynierii procesowej i ochrony środowiska PŁ. I dodaje: - Mamy wielu specjalistów, którzy mogą pomóc w rozwiązaniu wielu problemów. Niestety często przedsiębiorstwa nie są skłonne do takiej współpracy. Tym razem to jednak MPK pierwsze wyszło z taką inicjatywą, co tym bardziej nas cieszy.

Źródło

Ciekawe czy zdążą kupić te 45 tramwajów przed zakończeniem remontu WZ.
Ja myślę, że nie ma szans na to. Mieszkańcy Olechowa już się cieszą, bo zabieramy im nowoczesne, ciepłe i w większości niskopodłogowe 98, a dajemy im stare obskurne, wysokopodłogowe złomy na linii 10, chyba, że pozabieramy niskopodłogowce z innych linii, czym uradujemy pasażerów 11 i 15.
Jeszcze ciekawi mnie sprawa drugiego przetargu na 45 sztuk (ten z środków unijnych 2007-2013), który był zapowiadany w grudniu i ogólnie dalsze plany wymiany taboru tramwajowego.

[Graficzny]

Wole lepiej jeździć starym, wysokopodłogowym tramwajem, bo wiem, że ma dużo okien otwieranych i sygnał od drzwi mnię nie będzie drażnić..
A nie jak w Pesach, -> *piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip*..

[eDragon55]

Nie ma jednak to jak niskopodłogowy tramwaj bo nikt nie ma większego problemu wsiąść do niego, jest w nich więcej miejsca, zawierają komunikację głosową no i powinny mieć sprawne ogrzewanie zimą i klimatyzację latem (lub coś takiego co było w Moderusie).
45 tramwajów niskopodłogowych to za mało na potrzeby łódzkiego MPK bo trzeba kupić ponad 100 niskopodłogowych tramwajów ale powoli może ten cel będzie zrealizowany. Wtedy będziemy mieć już 70 niskopodłogowych tramwajów a na dzień dzisiejszy niewiele linii będzie mogło je obsługiwać bo po remoncie trasy W-Z dojdzie tylko linia 10 i może 12.

[Graficzny]

http://express-tv.pl/bandyta-w-autobusie-probowal-pobic-kierowce-film-z-monitoringu,artykul.html?material_id=5315dc09bb9d3a0346592dcd

Dobrze, że Solaris ma taką porządną, solidną kabine..
W najnowszych akwariach-Kebabach jest tylko szybka. Lekko można ją zbić i dostać się do kierowcy. Powinni jak naj prędzej wymienić te pseudo-szybki na prawdziwą kabine. Jak widać, potrzebne!

[tornado]

Ponoć MPK zbankrutuje. To po co remont W-Z za wielokrotność budżetu MPK. Ktoś tu oszalał.[/b]

[kafar]

Nie bankrutuje. Miasto dało mało pieniędzy na obsługę linii. Podobno ma starczyć kasy tylko do października, potem mają być schody.

[Kpc21]

Przecież stawka za kilometr jest określona w umowie między miastem a MPK. MPK wyjeździ tyle, za ile miasto zapłaciło. Więcej nie powinno, bo to nie instytucja charytatywna, tylko spółka prawa handlowego. To teoria. W praktyce MPK jest w 100% własnością miasta i dopóki miasto wszystkie te straty pokrywa, to zbankrutować nie ma prawa.

Ale jako że MPK to spółka, czyli rządzi się tak naprawdę identycznymi prawami jak PKS, Kris-Tour czy każdy inny przewoźnik, to straty oznaczają że stawka za wozokilometr jest zaniżona.

[px33]

to straty oznaczają że stawka za wozokilometr jest zaniżona.

W żadnym wypadku, stawka jest całkiem wysoka, zwłaszcza przy tym standardzie usług. Jeśli to o czymś świadczy to co najwyżej o tym, że MPK źle zarządza zasobami