Łódzkie Forum Komunikacyjne

mig pisze: Co Wy ciągle o tych tramwajach z ZIT? Jakieś potwierdzenie na to, że przyznano miastu jakieś dofinansowanie w tym zakresie? Kolejna pusta dyskusja.

Bo były zapowiedzi, ze takie tramwaje mając być. Od jakiegoś czasu dopytywałem się czy to tu na czy na SSC własnie czy to aktualne, bo słyszałem wersję, ze własnie to nie jest ważne, ale nikt nie potwierdził, nikt nie zaprzeczył i tak oto dyskusja ciagneła się latami, bo nikt nie wiedział na czym stoi sprawa. Nawet karol.ldz (aka Maciej Sobieraj) ie chciał potwierdzić ani zdementować

W każdym razie dziękuje za informację, bo wreszcie wiem, ze źródło się nie myliło. Ehh gdzie te czasy gdy na SSC byli ludzie co coś wiedzieli

Kpc21 pisze:Po co Pesa ma się odwoływać, jak ofertę cenową miała mocno odbiegającą od konkurencji?

Bo mogą. To firma państwowa.

A co do zit, to jeśli to jest chociaż trochę prawdopodobne to można było wzorem Warszawy wpisać to w przetarg jak opcję uzależnioną od pozyskania kasy

No dobra, ale co by mieli tym osiągnąć?

^^^^Ale wtedy gdy mówiono o tych tramach z ZIT to była mowa, ze to by były sztywniaki. Tak czy inaczej widać po temacie, z resztą jakos nie słychać o tym by ktoś z władz miasta mówił o jeszcze jakichś zakupach.
Tak czy inaczej słabo to wygląda bo 42 tramwaje kupione podczas gdy Poznań kupuje 50*, podobnie Kraków też 50 tramwajów, a warto zwrócić uwage na to, ze sytuacja taborowa tych miast jest lepsza i to zdecydowanie, bo Kraków już teraz ma 60%, a przecież ta 50 dopiero się pojawi. Poznań juz teraz ma 73% niskiej.

My dobijemy do 50%...


*mniejsze miasto i mniejsza sieć, więc to spory zakup

mig pisze:

nowy1212 pisze:W kwestii ZIT to dziwna sprawa że do 30 TdŁ nie dano opcji która by pozwalała na dorzucenie tych 10 tramow stąd mój sceptycyzm rośnie. No bo przecież zakup 10 tramwajów z ZIT ze sporym prawdopodobieństwem że będzie to nowy model tramwaju to jest skazane tego modelu na zajechanie

Co Wy ciągle o tych tramwajach z ZIT? Jakieś potwierdzenie na to, że przyznano miastu jakieś dofinansowanie w tym zakresie? Kolejna pusta dyskusja.

Na Transport Publiczny był o tym artykuł i wypowiadał się tam Papierski i prezydent Zdanowska. Nie pamiętam czy była mowa, że dofinansowanie jest, czy, że dopiero ma być, ale z kosmosu tego nie wzięliśmy.

Kpc21 pisze:No dobra, ale co by mieli tym osiągnąć?

A co osiągnęli w Warszawie w identycznej sytuacji? Jedna kwestia to sprawa polityki, druga - gdyby udało im się unieważnić obie tanie oferty, miasto zapewne ogłosiłoby nowy przetarg, w którym teoretycznie Pesa mogłaby dać lepszą ofertę

hytgar655 pisze:Na Transport Publiczny był o tym artykuł i wypowiadał się tam Papierski i prezydent Zdanowska. Nie pamiętam czy była mowa, że dofinansowanie jest, czy, że dopiero ma być, ale z kosmosu tego nie wzięliśmy.

Wiem, że nie z kosmosu ale od dawna nic nie słychać w tym temacie, więc nie ma co się niezdrowo ekscytować. Sprawa jeśli nie była kolejną przedwyborczą obiecanką polityków to umarła śmiercią naturalną lub jest mocno niepewna, więc nie widzę powodów by odgrzewać starego kotleta...

W ogóle ma ktoś link do tego artykułu? Szału zaraz dostanę, bo go szukam od 30 minut...

Tak to może do radnego napiszę jakiegoś by się dowiedzieć na czym stoi sprawa

Co do używek to kasa by się znalazła tylko brak tych używek albowiem na używki na 1000 mm jest duże zapotrzebowanie a Łódź cudem wyrwała te NF6d bo nikt ich nie chciał, M8C miało być 42 a dojechało ledwo 14 a reszta pojechała w świat bo kupcy dali więcej.

^^Co ty gadasz, ze na 1000mm jest duże. Własnie jest odwrotnie - mało jest takich torowisk na wschodzie Europy*. Albo inaczej są takie duze sieci, ale stan torowisk jest jeszcze gorszy niż w Łodzi. Dlatego tez my nie kupimy juz M8C, bo cena w stosunku do ich wieku jest zbyt wysoka, ale chętnji na nie są, bo te tramwaje wjadą wszędzie.
Duzo gorzej by było, gdybyśmy mieli normalny tor, bo tu konkurencja duzo większa chociażby w postaci innych miast w Polsce.

M8C jest 14, bo MPK wybrało zły model dostaw, a dostawca zawalił sprawę - ogólnie szkoda, ale co poradzić. W kwestii NF6D to akurat są szanse na kolejne i MPK pilnuje tematu, ale no na razie nikt tego nie sprzedaje, bo jeszcze kilka lat te tramy tam pojeżdżą na Zachodzie. No, ale jak zaczną wyprzedawać to tego taboru naprawdę będzie sporo i uważam, że raczej problemem nie będzie mała dostępność na rynku, a ograniczone finanse miasta, ograniczone moce przerobowe zakładu techniki i stan torowisk w Łodzi.


*na wschodzie, bo Zachód kupuje nowe tramy

Są miasta niemieckie które mają problemy taborowe a nie stać ich na zakupy nowych tramów poza tym Rumunia bierze wszystko tak że wagony na 1000 mm wcale nie czekają na kupca a Łódź chce kupować wagony w miarę młode których jest nie wiele. Łódź chętnie kupi M8C o ile będą takie oferowane.

Taa Rumunia bierze wszystko ale nie niskacze

Jak będzie oferta na niskacze to Rumuni pierwsi je wezmą

Zobaczymy, mogli wziąć tanie NF6D i nie wzięli. Za to o M8C walczą i stad nie kupujemy bo cena za wysoka dla nas w porównaniu do tego co ten pojazd oferuje.

Nie ma co się spierać pojawia się używki to zobaczymy czy będzie walka czy nie.

Rumuni nie wzięli tanich NF6D bo były obarczone wadą i część do naprawy a łódzkie MPK zaryzykowało bo mają dobre zaplecze i wzięli i jeżdżą.

Kolejne NF6D będą zapewne obarczone taką samą wadą (przynajmniej te do zgarnięcia w niedługim czasie bo możliwe, że inne miasta sobie to poprawią - jak Bochum w większości).

^^^^Tylko, że te w pełni sprawne będą w odpowiednio wyższej cenie, a to tez stanowi problem dla niektórych miast.

MPK Łódź ogłosiło że w najbliższym czasie nie będą sprowadzać używek mimo że takie mają się pojawić, powód-brak kasy

Ale w najbliższym czasie też chyba nie miało być żadnych dostępnych, tylko za jakiś czas (rok, dwa).

Poza tym to jest dziwne, że na moderny Konstali kasa była i znajdowano ją bez problemu, a kupić używek już ma się nie dać.

A może właśnie przez te woltanizacje nie ma teraz hajsu?