Łódzkie Forum Komunikacyjne

http://www.mpk.lodz.pl/showarticleslist.action?category=6
Wyszły problemy z kadrami?

Wydaje mi się, że nie pierwszy raz się takie coś pojawia. Zwyczajnie MPK musi ogłaszać takie zamówienia, a część prowadzących jeździ "na działalność".

To do tego trzeba przetarg ogłaszać?

Nie przetarg, a zamówienie. Wydaje mi się, że tak - wszak to publiczna spółka.

Odświeżam wątek, bo na stronie MPK pojawiło się ogłoszenie dotyczące przetargu na "Świadczenie usług kierowania pojazdami komunikacji miejskiej będącymi w dyspozycji Zamawiającego":
http://www.mpk.lodz.pl/showarticle.action?article=22976

W ubiegłym roku tego typu przetarg zakończył się unieważnieniem, ponieważ nie złożono żadnej oferty.
Teraz zobaczymy jak będzie. Pojawiło się jakieś zapytanie - m.in. o to czy prowadzący mogą być obcokrajowcami dobrze posługującymi się językiem polskim, także ktoś wyraził jakieś zainteresowanie. Dodatkowo dowiadujemy się, że MPK przewiduje zlecić potencjalnej firmie nie więcej niż 18.000 roboczogodzin miesięcznie.

Była już o tym mowa w wątku: viewtopic.php?f=11&t=3983 – może warto je scalić?

No nie wiem - temat o "nowych przewoźnikach" to jednak coś innego. Dotyczy zupełnie innego przetargu - tzn. podwykonawstwa niejako "w pełnym zakresie" (tj. zewnętrzny przewoźnik wykonuje usługę własnymi pojazdami i własnymi kierowcami).
Tutaj w tym przetargu MPK szuka firmy, która oddeleguje jedynie prowadzących, którzy będą jeździli pojazdami będącymi już w posiadaniu MPK.

Masz rację, jak zwykle nie doczytałem... Przepraszam. Jeśli chcesz, możesz skasować zbędne posty, coby nie było śmietnika.

A przetarg jak najbardziej z sensem, przecież MPK ma problemy ze znalezieniem kierowców.

Niech znajdą Ukraińców i będzie хорошо

Ukraińców czemu nie, ale niech się nie spodziewają że będą chcieli jeździć za półdarmo.

Ukraińcy wszędzie już żądają identycznych stawek jakie mają Polacy... Czemu się nie dziwię, bo doskonale wiedzą, że u nas jest rynek pracownika.

Opublikowano informację z otwarcia ofert w przetargu. Wpłynęły dwie oferty - jedna złożona przez Związek Zawodowy Kierowców i Motorniczych Komunikacji Miejskiej w Łodzi, a drugą złożyła firma BP Tour.
Oferta ZZKiM KM mieści się w budżecie MPK, więc pewnie będzie po staremu.
http://mpk.lodz.pl/files/informacja_2019_10_07_5.pdf

^^A co to znaczy po staremu? Czyli kto będzie woził i czym?

Wozy z MPK, kierowcy zapewnieni przez firmę (zapewne też z MPK tylko będą tam realizować nadgodziny)

^^To nie rozumiem jednej rzeczy - podawano wcześniej, ze brakuje pojazdów i kierowców (bo nie mogą brac nadgodzin), a teraz się okazuje, ze jednak pojazdy będą i kierowcy też?
To jaki tego sens?


Coś strona MPK nie działa, ale ciekawe czy wyjdzie to taniej/drożej niż gdyby normalnie wykonywało te kursy MPK.


BTW Nikogo tu nie posądzam o łamanie prawa, ale not o dziwnie wygląda, gdy MPK układa przetarg i wygrywa go ktoś ta mocno powiązany z MPK. Nie mówię, ze to niezgodne z prawem (!), ale no po prostu źle to wygląda.

Wydaje mi się, że kasa jest porównywalna. Ta stawka tutaj to ~37 zł netto, koszt pracodawcy przy etacie z 20 zł na rękę to ok. 33-35 zł kosztów pracodawcy.
Plus dla MPK jest taki, że gdyby etatowiec miał normalnie brać nadgodziny to MPK musiałoby zapłacić ekstra (+50 albo +100%, nie pamiętam), a tak zrobi je w "spółdzielni" to MPK zapłaci mniej a praca będzie wykonana.

Czy ZZKiM KM zatrudnia na etacie, czy na umowach cywilnoprawnych?