Łódzkie Forum Komunikacyjne

na Włókniarzy od Kopernika do Legionów tory nie są w dobrym stanie.

Nie gorszym niż np. na Rzgowskiej. CR da radę.

Josek101 pisze:Zwrotnica rozjazdowa przed Jana Pawła-Al.Włokniarzy motorniczy wysiadają by przestawiac zwrotnicę Rektinia-Teofilów.

Zwrotnice mają niedługo zacząć działać, podobno.

Josek101 pisze:Podjechała 2 na Przesiadkowo z tyłu 10 i prowadzacy 10 nie otwiera drzwi tylko czeka jak 2 odjedzie

Przecież te linie mają przystanki na różnych peronach.

Sorki błąd nie 10 a 11

Tory na Włókniarzy są może nienajlepsze. Ale nie są złe. Istnieją o wiele gorsze odcinki. Niskacze nie mają aż tak wygórowanych wytycznych co do torowiska. Dałyby radę, z resztą nie raz tamtędy jechały.

Według mnie najlepiej jeszcze nie puszczać tamtędy tramwajów niskopodłogowych zgadza się, że to torowisko nie jest w tak złym stanie jak Wojska Polskiego czy Dąbrowskiego ale do torów na Włókniarzy na odcinku Legionów - Limanowskiego nie ma co porównywać bo te są równe.

Poza tym do obsady brygad tramwajów niskopodłogowych jeszcze czekają tramwaje linii 15, 15A i 16A a na tych liniach razem jest około 30 brygad na pewno mają lepszą trasę pod względem stanu torowiska niż linia 8. Najlepiej jakby tramwaje niskopodłogowe jeździły różnymi trasami (jeśli jest możliwość) bo w mieście jest nie tylko trasa W-Z i ŁTR chociaż te są najważniejsze dlatego w pierwszej kolejności niskopodłogowymi trzeba obstawić linię 10 i 11 a potem np. 15/15A.

A propos różnych tras - lepiej mieć niskopodłogowy co drugi kurs na 5 liniach niż każdy na trzech. A już na pewno warto przesunąć niskopodłogowce ze szczytowych brygad 10 i 11 na inne linie.

Co do 11 to ówczesne władze nawet nie postarały się, żeby zakupiono dla tej linii całkowity tabor niskopodłogowy powinni byli kupić 15 Pes zamiast tylko 10.

W weekendy na 10 i 11 wyjeżdża 15 - 18 brygad tramwajów niskopodłogowych teoretycznie ma być 15 + 10 + 22 = 47 praktycznie trochę mniej bo niektóre już nie jeżdżą.
Na tabor niskopodłogowy nadają się tylko linie 10, 11, 15 i 15A (16A też ale nie jeździ w weekendy)
Łączna liczba brygad na tych liniach w weekendy to 27 - 32 czyli wszystkie mogłyby być w 100% niskopodłogowe ale czy na 15 mogłyby jeździć 122N i Swing to nie wiem formalnie były tylko Cityrunnery ale zdarzało się, że 122N awaryjnie zakrańcował na Kurczakach.
Przy takiej częstotliwości 16 w weekendy linia 16A też powinna jeździć i taką też można byłoby obstawić taborem niskopodłogowym.

Na 12 CR albo nawet Pesa też spokojnie pojedzie, ewentualnie mogą być konieczne jakieś weekendowe poprawki na Stokach.
Na Włókniarzy same tory nie są jakieś koszmarne, wystarczy podbicie, przeszlifowanie i uzupełnienie tłucznia i będzie zupełnie nieźle.

A 16A na obecnej trasie też ma słaby punkt - skrzyżowanie Rzgowska-Dąbrowskiego i najbliższe okolice. To może być nawet bardziej dyskwalifikujące niż kilometr średniej jakości torów na Włókniarzy

Co do 16A to zapomniałem dopisać, że w weekendy powinna jeździć trasą 16 przez Paderewskiego i Pabianicką. Ze Stoków kiedyś wycofano Cityrunnery na 12A byłoby łatwiej ale ta linia też jeździ tylko w dni robocze. Trzeba czekać jak miasto wyremontuje kolejne odcinki niektórym liniom niedużo brakuje.

Na GTLodz podają, że na 10 wyjechały dzisiaj 122N, co najmniej dwie.

Dziś jeździ najprawdopodobniej 5, planowo są 4. Za to z linii 13 od poniedziałku najprawdopodobniej znikają M8C.

I gdzie idą?

Dlaczego znikają? Za mało miejsca?

Podobno M8C są zbyt wrażliwe na spadki napięć (wagony dostosowane do 750V, miejscami napięcie na sieci na trasie 13 spada do 500-550V) stąd zdarzają się problemy z wagonami.

No to muszą pójść gdzieś, gdzie nie ma problemów z zasilaniem i jest stabilne 600 V. Przy czym na ŁTR czy WZ się nie nadają, bo tam jest za duża frekwencja. Ale na trasie linii 5 też pewnie zbyt dobrze pod tym względem nie jest.

Na trasie linii 5 może być problem z torowiskiem na Wojska Polskiego.

Na Kilińskiego od Piłsudskiego do Tuwima dawały radę, to i na Wojska Polskiego sobie poradzą.

W Pabianicach stan torowiska też chyba dobry nie jest, a i tam jeździły.

Teoretycznie tak i w sumie na linię 5 byłyby jak znalazł - pytanie co na to MPK?

To może trzeba jakoś rozwiązać problem tych spadków napięć? W Gdańsku czy Krakowie też spada do 500V?

Chociaż faktycznie na moje kilka przejażdżek 13, ze 3 razy widziałem jak motorniczy miał problem z ruszeniem, może to przez niskie napięcie.

To może trzeba jakoś rozwiązać problem tych spadków napięć? W Gdańsku czy Krakowie też spada do 500V?

Chociaż faktycznie na moje kilka przejażdżek 13, ze 3 razy widziałem jak motorniczy miał problem z ruszeniem, może to przez niskie napięcie.

Co do M8C jest to chyba prawda. Z tego, co słyszałem to problemy są na 3 odcinkach. 1. Od Niższej do Dąbrowskiego, 2. Zielona od Placu Barlickiego do Włókniarzy i 3. Aleksandrowska. Od samego początku ich wprowadzenia na "13" codziennie notują opóźnienia sięgające kilkunastu minut.

Co do "5" to dla mnie nie ma większego sensu, bo M8C są Chocianowickie, a 5 obsługiwana jest przez Telefoniczną. Zresztą całe miasto jechać, żeby obsłużyć no mówmy sobie szczerze obok "4" najmniej ważną linię w tym mieście, która spore potoki ma tylko w międzyszczycie 9-13, to gruba przesada...

Jak dla mnie już lepszym wyjściem jest danie je na 14 gdzie patrząc po frenkwencji w pierwszych tygodniach idealnie by się te wagony sprawdziły. Ewentualnie 15A lub 16/16A, żeby się nie marnowały na zajezdni