Metro w Łodzi

px33 · Post autor: **px33** » czw 13:53, 06 wrz 2012

A jeśli nie spieprzą projektu ŁKA i tunelu Fabryczny-Kaliski to właśnie ŁKA w tym tunelu będzie łódzkim metrem

eDragon55 · Post autor: **eDragon55** » czw 20:53, 06 wrz 2012

px33 pisze:A jeśli nie spieprzą projektu ŁKA i tunelu Fabryczny-Kaliski to właśnie ŁKA w tym tunelu będzie łódzkim metrem

Kiedyś ŁKA było pod nazwą Metro Łódź.
I tak kolej ma spełniać funkcje metra. A co do tramwaju w tunelu nie mam nic przeciwko ale na wąskich ulicach (auta górą tramwaj dołem) np. na Zielonej, Legionów, Kilińskiego (najbardziej zakorkowane odcinki) lub wydzielić tramwajom miejsce i dać im pierwszeństwo w ruchu.

px33 · Post autor: **px33** » czw 21:12, 06 wrz 2012

(auta górą tramwaj dołem)

Odwrotnie. Wtedy z góry można zrobić deptak albo prawie-deptak

Adamix · Post autor: **Adamix** » czw 21:15, 06 wrz 2012

Dokładnie, powinno być odwrotnie. KM górą, bo przewozi więcej ludzi i zajmuje mniej miejsca (cennego w centrum).

Kpc21 · Post autor: **Kpc21** » czw 21:31, 06 wrz 2012

Przypomnę, że gdy była ankieta odnośnie przebiegu trasy W-Z, zaproponowano również wariant via Zielona, gdzie tramwaj miał biec w tunelu na odcinku jakoś od Sienkiewicza do Gdańskiej. Ale autor koncepcji sam stwierdził, że to złe rozwiązanie, jednak uwzględnił je w takiej postaci, bo takie są plany związane z Nowym Centrum Miasta.

px33 · Post autor: **px33** » czw 21:32, 06 wrz 2012

No i to też powinno być tyle że w obsługiwane przez ŁKA/inną kolej (w zasadzie pociągi Łódź-Warszawa też powinny się zatrzymywać na stacji Centrum)

Kpc21 · Post autor: **Kpc21** » czw 22:15, 06 wrz 2012

No i to niby jest w planach. Przynajmniej według ludzi z forum SSC, którzy wydają się mieć jakiś wpływ na oficjalne decyzje.

Co do metra - to powinno być rozwinięcie łódzkiego węzła kolejowego. Nie bardzo jest gdzie budować jakieś nowe linie. Ale może powstać np. linia do Brzezin (takie plany były w kontekście KDP) czy Poddębic.

eDragon55 · Post autor: **eDragon55** » pt 11:36, 07 wrz 2012

Adamix pisze:Dokładnie, powinno być odwrotnie. KM górą, bo przewozi więcej ludzi i zajmuje mniej miejsca (cennego w centrum).

Nie mam nic przeciwko, żeby KM jeździła górą - najważniejsze to, żeby mogła szybko przejechać i bezkolizyjnie (najwyżej krzyżując się z inną linią KM). Czyli auta w tunelach?

Przy trasie WZ były plany przez Zieloną i NCŁ i nawet jakby ktoś to wybrał nie zrealizowaliby tego. Za duży objazd (długi czas przejazdu) i ponad 200mln drożej. Torowisko w NCŁ to zupełnie inny projekt niż trasa W-Z i dobrze jakby ta linia połączyła się z Kopcińskiego.