Łódzkie Forum Komunikacyjne

Jak zwał, tak zwał, chodzi o urzędujących tam pracowników.

Z całym szacunkiem ale między dyspozytorem a pracownikiem obsługi punktu socjalnego jest spora różnica, chociażby taka, że dyspozytor jest pracownikiem ruchowym i ma prawo wydawać polecenia kierującym, tymczasem obsługa punktu to pracownicy prywatnej firmy mającej po prostu zapewnić jako taki porządek w punktach.
Tak czy siak bardzo dobra decyzja.

Zapewne wszystkie punkty przejdą na otwieranie kartą. Za kasę przeznaczaną przez miesiąc na takiego dyspozytora mogliby wyposażyć każdy z punktów w kilka urządzeń "gastronomicznych" - czajnik, lodówkę, mikrofalówkę, może opiekacz do kanapek, może w wygodniejsze krzesła. I poprawą standardu powoli przyzwyczajać prowadzących (zwłaszcza tramwaje) do tego, że do spędzenia przerwy na krańcówce nie jest potrzebny pojazd.

W planach są inwestycje w poprawę standardu istniejących i stawianie nowych punktów socjalnych. Zaoszczędzone środki pewnie zostaną na nie przeznaczone.

mig - czemu dobra decyzja? Ja zielony w temacie tak z ciekawości czytam. To nie będzie problemu z bałaganem, brudem w takich punktach?

Pewnie będą "brygady lotne", które będą przez te 8-10 godzin dziennie objeżdżać punkty i je sprzątać.

nowy1212 pisze:mig - czemu dobra decyzja? Ja zielony w temacie tak z ciekawości czytam. To nie będzie problemu z bałaganem, brudem w takich punktach?

Dlatego, że to nieefektywne wydawanie środków, taki pracownik niewiele wnosi a koszty jego utrzymania są niemałe. Bilety można kupić w mocno rozbudowanej sieci dystrybucji (która niedługo się jeszcze bardziej rozbuduje) a pracę w zakresie utrzymania porządku w punktach może wykonać jedna mobilna ekipa na całe miasto. Zaoszczędzone pieniądze tak jak pisałem można wydać (i prawdopodobnie tak się stanie) na rozbudowę sieci punktów socjalnych na pętlach i na poprawę warunków w istniejących tam gdzie jest taka potrzeba. Jakakolwiek stała obsługa na pętlach jest potrzebna tylko w aspekcie ruchowym i tylko w przypadku pętli tramwajowych gdzie jest więcej linii niż torów (Chojny Kurczaki czy pl. Niepodległości).

Nie rozumiem narzekań kierowców, jeżeli za redukcją zatrudnienia pójdzie ucywilizowanie warunków socjalnych na pętlach, tzn. pojawi się coś więcej niż śmierdzący toitoi na który też narzekają prowadzący, to chyba jednak ich warunki pracy ulegną znacznej poprawie ? No ale teraz pytanie co jest ważniejsze, pani Krysia od ploteczek na paru pętlach czy cywilizowane budynki socjalne na wszystkich.

Pani Krysia ale budynki to mają być na każdej pętli. I żeby nie było na pętlach tramwajowych bo autobusy lepsze

kuba_łódź pisze:Nie rozumiem narzekań kierowców, jeżeli za redukcją zatrudnienia pójdzie ucywilizowanie warunków socjalnych na pętlach, tzn. pojawi się coś więcej niż śmierdzący toitoi na który też narzekają prowadzący, to chyba jednak ich warunki pracy ulegną znacznej poprawie ? No ale teraz pytanie co jest ważniejsze, pani Krysia od ploteczek na paru pętlach czy cywilizowane budynki socjalne na wszystkich.

No dobra, ale to że jeden profil prowadzony zapewne przez max kilku pracowników narzeka to tez nie znaczy, że wszyscy narzekają. Poza tym ludzie nie lubią zmian i zwykle na początku narzekają.
No i czy poinformowano kierowców o tym, ze ta decyzja przyniesie także pewne korzyści dla nich?

mig - dzieki za wytłumaczenie, pełna zgoda

Bez przesady, że na "Oczyma kierowcy..." narzekają. Raczej wyrażają tęsknotę

Uruchomienie przystanku autobusowego Sterlinga – pl. Dąbrowskiego (0788) dla autobusów od dnia 1 maja 2019 r.

Od maja szykują się postoje na placu Dąbrowskiego dla Z13.

W związku z budową drogi rowerowe wzdłuż ul. Zgierskiej od dnia 24 czerwca 2019 r. do odwołania zmianie ulegnie lokalizacja przystanku autobusowego Zgierska – Dolna (1701). Przystanku zostanie cofnięty ok. 85 m. w kierunku północnym (przed skrzyżowanie z ul. Dolną).
https://www.facebook.com/notes/mpk-%C5% ... 023594986/

A przystanek Zgierska/Julianowska (2121) dla 73 nadal nie wrócił na swoje miejsce. Jest na Pojezierskiej, mimo że zapowiada Zgierska - Julianowska a ścieżka rowerowa z chodnikiem już jakiś czas temu skończone. Co ciekawe, na miejscu stałego przystanku nie ma ani słupka ani paneli chodnikowych dla niewidomych. Czyżby miałby już tam nie wrócić?

Ciekawe kiedy autobusy zaczną korzystać z przystanku przy Imagine. Nie widzę już barierek

W związku z budową drogi rowerowej wzdłuż ul. Zachodniej od dnia 25 lipca 2019 r. do odwołania tymczasowej zmianie ulegnie lokalizacja przystanku autobusowego Zachodnia - Lutomierska (1393). Przystanek zostanie przesunięty do przodu o około 30 metrów w kierunku północnym. https://www.facebook.com/notes/mpk-%C5% ... 890749232/

Kilińskiego/Rewolucji w kierunku północnym. Wiata przystankowa jest dookoła obkopana tak, że nie ma do niej żadnego sensownego dojścia. A to jedyne miejsce, gdzie pasażer może uzyskać informację o rozkładzie jazdy.

Ja wiem, że tam jest remont i należy liczyć się z utrudnieniami, ale bez przesady. Dodatkowy słupek ze znakiem przystanku i rozkładem jazdy MPK mogłoby dostawić. Bo obecnie pasażer może mieć wątpliwości, czy ten przystanek w ogóle jest czynny.

ZEA1-7700 pisze:A przystanek Zgierska/Julianowska (2121) dla 73 nadal nie wrócił na swoje miejsce. Jest na Pojezierskiej, mimo że zapowiada Zgierska - Julianowska a ścieżka rowerowa z chodnikiem już jakiś czas temu skończone. Co ciekawe, na miejscu stałego przystanku nie ma ani słupka ani paneli chodnikowych dla niewidomych. Czyżby miałby już tam nie wrócić?

Też mnie to zastanawia.

^^ No i coś się w końcu zmienia w tej materii. Jutro przystanek 2121 wraca na stałą lokalizację za skrzyżowanie, przy okazji zawiesza się obecny przystanek 1461 dla 59 (będzie się zatrzymywać na nowym razem z 73 i N5).
fb.com/notes/mpk-łódź-sp-z-oo/zmiana-lokalizacji-przystanków-autobusowych-w-rejonie-skrzyżowania-zgierska-poje/2389415601113960

Druga sprawa.
Przeglądając rozkłady jazdy przyuważyłem, że od powrotu tramwajów na Rzgowską, 5 i 6 zatrzymują się dodatkowo na przystankach krańcowych 3 i 41 na placu Niepodległości (przed/za skrętem). Czy to zmiana na stałe?
Przy okazji oczywiście zrobił się burdel, bo powstał "nowy przystanek" w miejscu wsiadającego dla ruszających z pętli (3 i 41 startują na 0796, a 5 i 6 zatrzymują się w tym samym miejscu na 0795).

https://lodz.tvp.pl/45385133/szpital-pr ... a-sprzedaz

Szpital przy ul. Niciarnianej w Łodzi wystawiony na sprzedaż

Porodówka w prywatnym szpitalu Pro-Familia w Łodzi to już przeszłość. Budynek przy ul. Niciarnianej w Łodzi został wystawiony na sprzedaż i czeka na nowego właściciela. Obecny musiał zamknąć szpital z powodu gigantycznych długów.
[...]
Ustaliliśmy jednak, że właściciele mają problem ze sprzedażą, a koszty utrzymania budynku są gigantyczne.

W kazdym razie co tu robi ta informacja? Otóż szpital zamknięty od roku, a nazwa przystanku bez zmian...