Remont Przybyszewskiego (torowisko i wiadukt)

[SEC]

To czemu nie można płacić za przejechane kilometry (monopol na linie tramwajowe dla MPK, przetargi na obsługę linii autobusowych - kto zaproponuje zadowalającą jakość za najniższą cenę - wygrywa), a rozkłady nie mogą być narzucone przez ZDiT?

Mylisz pojęcia. ZDiT płaci właśnie za przejechane kilometry, tylko. A to ile składów na daną linię wyjdzie, ile etatów trzeba utrzymywać - to zależy od MPK. To, że pan motorniczy je kanapke, a nie szybciutko zmienia zwrotnice to sprawa MPK, ale - czasy przejazdów ustala ZDiT. Dlatego jedzie się wolno. Częstotliwość również ustala ZDiT. Dlatego tramwaje kursują rzadko. Nikt na tym nie traci poza chyba MPK (nie wiem - może tak nie jest, szczegółów nie znam). Postoje mogłyby być i po 4 min., ale kursów byłoby tyle samo i tyle samo dostałoby MPK. Teraz przynajmniej jest szansa cokolwiek wyrównać na pętli.

Chodzą słuchy, że stawiamy na tramwaj już od zamknięcia DŁF.

Już za czasów tworzenia ŁTR tak się mówiło. DFŁ zamknięto raptem pół roku temu.

[tomass94]

(...)ile składów na daną linię wyjdzie, ile etatów trzeba utrzymywać - to zależy od MPK.(...) czasy przejazdów ustala ZDiT.(...)

No i tu właśnie pojawia się zależność, przykład:
- normalny czas - 30 min w jedną stronę + 10 postój na pętli = pełne kółko 1:20, czyli dla częstotliwości 20 min potrzeba 4 brygad,
- wydłużony czas - 40 min w jedną stronę + 10 postój na pętli = pełne kółko 1:40, czyli dla częstotliwości 20 min potrzeba 5 brygad.
Wniosek prosty - tyle samo wozokm, ale już 1 brygada więcej - koszty ponosi MPK. MPK jest spółką miejską, czyli sami sobie robimy niepotrzebne wydatki, mylę się? Gdzie tu jest logika?

[gothmucha]

A nawet wcześniej Chyba jeszcze dyrektor Giedryś twierdziła że stawia na tramwaje. Chwytliwe hasło, szkoda że bez pokrycia w faktach.

Zasadniczo to od 1997, gdy przyjęliśmy politykę transportową.

[eDragon55]

No właśnie im tramwaje przejadą w szybszym czasie tym mniej brygad będzie musiało wyjechać a te tramwaje więcej "zarobią".

[Tommba]

Reasumując wyremontujcie Nam Przybysza. Zadzwońcie do rapera Xz...ha ha..

[eDragon55]

W tamtym roku na inwestycje i remonty było przeznaczone 650 mln zł a wydali 400 mln. Więc gdzie podziało się to 250 mln, które miało być wykorzystane w tym roku na remonty? Za takie pieniądze można byłoby wyremontować wszystkie torowiska tramwajowe w Łodzi.

[px33]

Nie bądź taki pochopny, 250 mln to ładny wkład własny pod projekt unijny (wymiana taboru - ze 60 tramwajów plus remont torowisk - wszystkie poza tymi w planach na teraz, żeby nie doprowadzić do rocznej przerwy w remontach) przy założeniu maksymalnego dofinansowania, ale samo z siebie to nie jest aż tyle kasy

[Tommba]

3 wraca od poniedziałku na Augustów. Rodzi się pytanie na ile? Czekamy na cud na głosowaniu RM 16.05.2012...

[Wojtek94]

Raczej na długo, nie ma chyba co liczyć na remont Przybyszewskiego w tym roku, ale czas pokaże.

[kuba_bed]

Jeśli przesuną pieniądze to się rozpocznie, a jak nie... No mam nadzieję, że bierzemy pod uwagę jedynie pierwszy scenariusz.

[eDragon55]

Miejmy nadzieje, że nie na długo bo nawet jeśli nie zacznie się remont torowiska to trzeba je zamknąć. Poza tym w każdej chwili tramwaj może się tam wykoleić więc to taki znak ostrzegawczy dla ZDIT.

[szymon5444]

Jakie wykolejenie? Tam było chyba połamanie pantografu...

[Tommba]

No to 3 pojechała po Puszkina. 3 razy wykolejenie ... tory do poprawy? albo powrót do D1, tym razem na dłużej...

[eDragon55]

Wykolejenie tramwaju na świeżo wyremontowanych torach i na Przybyszewskiego, więc lepiej ZDiT niech weźmie to pod uwagę bo mogło się to gorzej skończyć a oni i tak czekają widać, że chcą powtórkę z Limanowskiego.

[Aleksej]

Wykolejenia miały miejsce na krzyżaku na Rokicińskiej na skręcie w Puszkina, więc na tym który nie był remontowany - coś tam przy krzyżaku grzebali/grzebią, więc mam nadzieję że nie będzie kolejnych wykolejeń (wczoraj - 3, dzisiaj - 1)

Aleksej

[SEC]

Coś tam grzebali. Świetnie. Bądźmy dobrej myśli, że już zawsze będzie cacy!

[przemeqq]

Tymczasem:
- po południu kolejna 3ka wypadła z szyn przy Rondzie Inwalidów,
- radni miejscy przekazali 6,6 mln na remont torów na Przybyszewskiego. Kolejne 6,5 mln jest zarezerwowane na 2013 r.

[eDragon55]

Tymczasem:
- po południu kolejna 3ka wypadła z szyn przy Rondzie Inwalidów,
- radni miejscy przekazali 6,6 mln na remont torów na Przybyszewskiego. Kolejne 6,5 mln jest zarezerwowane na 2013 r.

ZDiT sprytnie wyciągnął pieniądze od miasta bo na pewno pieniądze na Przybyszewskiego były ale widocznie ZDiT pewnie je odłożył na trasę W-Z (część tych pieniędzy) albo coś innego zrobili, ale najważniejsze, że przetarg można już rozpisywać bo krzywe tory czekają na porządny remont. A to, że "trójka" się dzisiaj też wykoleiła to mnie nie dziwi znaczy, że ten fragment też trzeba wyremontować.

[Tommba]

Trzeba skończyć z tą farsą!!!! i zamknąć dla tramwajów Puszkina i Przybysza (do Rydza) oraz przywrócić D1 czy inną Zetkę.

I tym razem niech ta Zetka jedzie z Augustowa Rokicińską Puszkina Przybyszewskiego do Suwalskiej Suwalską do Zarzewskiej Zarzewską do Rzgowskiej i na Plac Niepodległości.
Z 3 o tyle jest gorzej, że po obcięciu obu pętli staje się ciut dziwnym tworem. Może formalnie ją zawiesić, bo tak pocięta trasa nie ma nic do normalnej 3, a utworzyć D3 o kursie Plac Niepodległości Piotrkowska Kościuszki Zachodnia i litości nie na Północna...., a najlepiej na Żabieniec.

[eDragon55]

Szkoda, żeby nie używać torowiska na Przybyszewskiego (Piotrkowska - Śmigłego-Rydza) 3 miałaby mało potrzebą trasę ale mogłaby być Północna - Śląska a jeśli Północna też pójdzie do remontu to Żabieniec - Śląska. Miejmy nadzieje, że już w czerwcu ruszy remont a wycofać stamtąd tramwaje powinno się już teraz bo nie ma sensu, żeby codziennie ulegał wykolejeniu.

A zwrotnica Puszkina/Rokicińska może spokojnie czekać do remontu trasy W-Z bo "trójka" i tak na Augustów nie wróci szybciej jak w 2015 roku.