Remonty torowisk

[eDragon55]

Jeszcze trzy lata temu na 15 pojawiały się Cityrunnery, a obecnie nie można liczyć nawet na M8CN.
Według planu zrównoważonego rozwoju 2025 torowisko na Rzgowskiej ma być wyremontowane, mało tego trasa ma być w końcu wydłużona do Matek Polskich. Jak wszystko dobrze pójdzie to za kilka lat tramwaje niskopodłogowe na Rzgowskiej będą normą.

[Jordi]

Swing dzisiaj jeździ na Stoki, więc problem z peronem ma tylko M8CN, gdzie środkowe drzwi w niskim członie mocno "odskakują" (tak samo jak w Konstalach odnowionych), a że są niżej położone niż pozostałe drzwi, to te zahaczają o peron (podobnie bywało z 62 na busikach, gdzie drzwi czasami "zahaczały" o krawężnik na wyremontowanych przystankach zwłaszcza, które są podniesione).


Co do WojPol tunel zostawię bez komentarza, ale najważniejsze to to, żeby czas przejazdu wrócił do 7-8 minut z nawet 12-13 dzisiaj... Zawsze to może dać oszczędzenie 2-3 brygad nawet.

[Kpc21]

Jak to jest, że w M8CN drzwi zahaczają, a w Pesach i Citkach nie?

Może to kwestia tego, że w nowych tramwajach są odskokowo-przesuwne, a w M8CN odskokowo-uchylne, ale to nie mogli w M8CN też założyć odskokowo-przesuwnych?

Poza tym odskokowo-przesuwne, jak sama nazwa wskazuje, też trochę odskakują - jak to jest, że one jednak się mieszczą?

[Jordi]

Tak dokładnie o to chodzi plus to, że te drzwi w niskim członie są nieco niżej położone od pozostałych.

Po prostu odskakują tak mocno, że zahaczają wyraźnie i jest problem, ale podobno mają wiosną coś zrobić. Najprościej byłoby przeszlifować po prostu ten krawężnik nocą np.

[TramMomentyStudenta]

Albo na sobotę zawiesić kursowanie tramwajów na Stoki i skrócić na pętlę przy zajezdni Telefoniczna.

[mig]

Jak to jest, że w M8CN drzwi zahaczają, a w Pesach i Citkach nie?

Środkowe drzwi w M8CN bardzo odskakują na zewnątrz i są niżej niż w innych wagonach. Polecam poobserwować na trasie W-Z (nie na przystanku A+T, który jest niższy), drzwi szorują po nawierzchni peronu, a na Telefonicznej perony są jeszcze wyższe.

[prof_klos]

Efekt braku unifikacji podczas kolejnych cykli remontowych. Chociaż tutaj pewnie wyszło to niechcący. Po prostu nikt sobie nie zdał sprawy z tego, że drzwi są na poziomie takim, jak w innych pojazdach, ale odchylają się głębiej, a ten czy tamten peron są o 2 cm wyższe.

[Maxx]

M8CN na 11a. NF6D na 15- jak dojadą

[nowy1212]

Ale tak ma być czy tak byś chciał? Bo nie sądzę by NF6D były na 15, bo Plac Wolności i Rzgowska...

Ja tam najczęściej słyszę NF6D w kontekście 8. W tym roku Aleksandrowska ma być zrobiona

[kuba_łódź]

Przypominam, że NF6D jest bardziej odporny na kiepskie torowiska, bo ma skrętne wózki.

[nowy1212]

Ja powiem tak z informacji jakie mam wynika, że na Rzgowska nie wjada inne pojazdy niż częściowo niskopodlogowe.

No i z 15 problemem są zwrotnice na Placu wolności.

Dużo się słyszy o 8 z niską podłoga, więc ja coś czuję że to ma tej linii będą NF6D. Zobaczymy.

[Kpc21]

Przypominam, że NF6D jest bardziej odporny na kiepskie torowiska, bo ma skrętne wózki.

Z którymi Niemcy mieli już jakieś problemy - ja tam bym ich nie przemęczał. Niby są po remoncie i wzmocnieniu konstrukcji (która oryginalnie była za słaba), ale... kto wie, jak jest z nimi tak naprawdę.

M8CN na 11A jest bez sensu, bo już na 11B są pełne niskopodłogowce, a 11A jedzie w większości tą samą trasą (a za moment będzie dojeżdżać tylko do pl. Niepodległości - dlatego ponoć nie nadawano temu wariantowi osobnego numeru; a po zakończeniu prac ma jechać jeszcze inaczej). Lepiej wzbogacić o niskopodłogowce trasy, na których ich nie ma.

[kuba_łódź]

1751 od ponad pół roku jeździ po Śmigłego-Rydza i daje radę. Rzgowska jest w podobnym stanie.

[nowy1212]

No właśnie pół roku, a na 15 by jeździły kilka lat. To spora różnica. Z resztą no przekonywanie ans tu nic nie da, bo to inne osoby o tym decydują. Jedno jest pewne remont Rzgowskiej jest konieczny i powinien być priorytetem.

[eDragon55]

Rzgowska to na tabor niskopodłogowy pewnie będzie musiała jeszcze poczekać dobre kilka lat ale teraz dobrze jakby tam jeździło M8CN i NF6D.

[nowy1212]

No ale NF6D to juz jest tabor niskopodłogowy. No nic zobaczymy co MPK wymyśli.

[hytgar655]

Wydaje mi się, że jeżeli będzie remont Rzgowskiej, to po wybudowaniu odcinka na Broniewskiego, czyli pewnie w okolicach 2021.

[Maxx]

14 na Pesie na dwa miesiące.

[nowy1212]

Nie no nie tylko na 2 miesiące. Wcześniej był szalony plan wysłania Pes objazdem przez Kilińskiego-Przybyszewskiego, więc Pesy mogą jeszcze trochę pojeździć.

[TramMomentyStudenta]

Ponoć plotki głosiły, że 14 miała być wysłana przez, uwaga, Piotrkowską i Przybyszewskiego. Jeśli cały plan nie wypali, to niech Zdat natychmiast zastanawia się, co robić, a nuż widelec dać Swingi tymczasowo na 12, a na 14 niech sobie idą NF6D, które sobie na takim Przybyszu powinny poradzić.