Remonty torowisk

[eDragon55]

Takt 12 minutowy na linii 1 zapewne wróci od września.
Co do Z6 to bardzo słabo nie dość, że ma krótszą trasę bo tylko do cmentarza przy Rzgowskiej to jeszcze busiki co 18 minut. Spodziewałem się 12 metrowców co 12 minut. Jak jest taki problem z autobusami to może miasta powinno nawiązać współpracę z innymi przewoźnikami.

[Jordi]

Nie ma to jak zarznąć linię, która zaczynała mieć porządne napełnienia. Teraz zaczną ŚR i dalej będzie tragicznie, a przecież to dobra trasa.
Tak jakby nie można było dać taktu 15min na innych 2-3 liniach. Myślę, ze takie cos mozna by wprowadzić na 4 i 5 i dzieki temu na 1,4,5 by był takt 15min do zaakceptowania na czas wakacji.

Można było od razu na lato wywalić 16, która ma tragiczne wręcz potoki i dać na 1 co 12...


Nawet jak wróci od września 12, to i tak na takim odcinku, gdzie rano przy Dąbrowskiego zwykle nie ma miejsc siedzących daje się takt 24 to powtarz no...

[TramMomentyStudenta]

Nawet jak wróci od września 12, to i tak na takim odcinku, gdzie rano przy Dąbrowskiego zwykle nie ma miejsc siedzących daje się takt 24 to powtarz no...

Zawsze można było 5 skrócić do Dw. Chojny, a 11A póki co zostawić na Kurczakach. Oczywiście o to miasto nie zadbało.

I jeszcze pytanie czy teraz będą składy, czy nadal solo. Ale o tym nie tutaj.

[nowy1212]

Jak jest taki problem z autobusami to może miasta powinno nawiązać współpracę z innymi przewoźnikami.

Już na początku br powinno się zrobić przetarg albo na obsługę z 2-3 linii w mieście przez innego przewoźnika lub trzeba było zakupić z 15 autobusów używanych i po problemie by było.
No, ale po co pasażerowie niech sobie cierpią, bo przecież nie sa ważni.

Można było od razu na lato wywalić 16, która ma tragiczne wręcz potoki i dać na 1 co 12...

Tez racja.

Zawsze można było 5 skrócić do Dw. Chojny, a 11A póki co zostawić na Kurczakach. Oczywiście o to miasto nie zadbało.

Też ciekawy pomysł. W ostateczności to zrobić 5 na Chojny, a 1 na pl. Niepodległości (by było połączenie ŁTR-Kilińskiego.
Teraz zrobiono bez sensu i nawet jak to sie utrzyma tylko 2-3tyg to i tak uważam, ze nie powinno się robić czegoś takiego.

[SCEL]

Wam to się fajnie mówi dać coś na przetarg. Tyle, że jak wszędzie to jest polityka. Aby jakaś linia z obecnie funkcjonujących poszła na przetarg Rada Miejska musi podjąć stosowną uchwałę. Jaką gówno burze zrobili radni pewnej partii o to że w planie transportowym jest zapis o tym, że 30% będzie oddane na przetarg?Myślicie, że ktoś w roku wyborczym się narazi na krytykę, że zabiera się miejsca pracy w MPK a daje prywaciarzowi co zatrudnia Ukraińców?Bo tak by opozycja to przedstawiała a ciemny lud by to kupił. Ale MPK wiedziało, ile taboru będzie potrzeba mogli organizować albo autobusy albo podwykonawcę.

[nowy1212]

^^No właśnie można coś zorganizować opcje były/są różne, a nie zrobiono nic.
A czy opozycja ma znaczenie? Bez przesady. Niemieckie jakoś tramwaje kupują i się chwalą pomimo krytyki części środowisk. Dość tanie są już używane pojazdy z klimatyzacją więc jakby kupiono z 15 używanych I powiedziało że one tylko tymczasowo na czas remontów (podać że będą jeździć po nierównych trasach, więc żal nowe wysyłać) to by to jakoś rozegrali w miarę sensownie.

[Jordi]

Powiedzmy sobie wprost - te zmiany idzie przeżyć prócz beznadziejnego taktu 1.

W ogóle przy skróceniu 11A zmieniają też rozkład 11B "cichaczem".

Na IKEA zabierają ostatni kurs, ale za to w soboty dają później ostatni. Chociaż ja uważam, że jak 10 na DTC jest ostatnia po 23, to tak samo powinno być z 11, a nie 22:40 w robocze i soboty, a w niedziele 22:20 N4 nie jedzie w pobliżu, tylko Mickiewicza, a 10 dubluje się totalnie z N1...

[TramMomentyStudenta]

7 na Chojny przez Kilińskiego w sensie Kościuszki-Piłsudskiego-Kilińskiego? A co do 16 i 17 to 17 pewno przywróca, a 16 kto wie może wyślą na Kurczaki?

BTW nie ten wątek

To może ten.
16 nie mogą wysłać na Kurczaki, bo po co kombinować z czterema liniami na Paderewskiego? Kiedyś musiała wystarczyć jedna. A na placu to oczywiście tramwaje się nie zmieszczą.
Więc: albo 17 podzielona na warianty i 16 do Ikei i wtedy jest wszystko ok; albo kasujemy 16 i dajemy 41 do Żabieńca, i 17 przywracamy w normalnym kształcie, ale wtedy, aby z Pabianic dostać się niewielkim kosztem do Górniaka, to trzeba się przesiąść na 11B. Bo całkowita kasacja 17 nie wchodzi w grę, bo miała przed wakacjami dobre potoki, a 16 takich obecnie nie ma poza pojedynczymi kursami od rana.

[nowy1212]

Coz zobaczymy co wymyśla. Ja jednak uważam że 17 wróci normalnie, a co z 16 zobaczymy.

[eDragon55]

Linia 7 najlepiej jakby pojechała według swojej trasy do skrzyżowania Przybyszewskiego/Śmigłego-Rydza pojechała bez zmian następnie Śmigłego-Rydza i Niższą na Śląską. Tylko, że częstotliwość powinna wynosić 12/20 minut a jeśli miałaby pozostać przy częstotliwości 24 minutowej to na Niższej powinna być dołożona druga linia np. 16 lub 41.
Linia 16 zamiast jechać przez Politechniki mogłaby pojechać przez Mickiewicza, Piłsudskiego, Kopcińskiego, Narutowicza do Radiostacji bo jadąc Politechniki musi zawracać na Kurczakach, Ikei lub na Placu Niepodległości, a na tych pętlach nie ma zapotrzebowania na kolejną linię albo nie ma miejsca (Plac Niepodległości) ewentualnie zostaje RLL.

[TramMomentyStudenta]

No ale do RLL to pewnie potoki byłyby jeszcze słabsze, jeśli do Ikei są nienajlepsze (choć gdy wrócą studenci, to już pewnie będzie lepiej).

[joker8888]

Co do Z6 to bardzo słabo nie dość, że ma krótszą trasę bo tylko do cmentarza przy Rzgowskiej to jeszcze busiki co 18 minut. Spodziewałem się 12 metrowców co 12 minut. Jak jest taki problem z autobusami to może miasta powinno nawiązać współpracę z innymi przewoźnikami.

Dzisiaj na Z6 są 12-metrowe - 2061 i 2602.

[Joxer]

Objazdy związane z mały kawałkiem Rzgowskiej potrwają do kwietnia 2019? To miodzio.

[TramMomentyStudenta]

No jak się do listopada nie wyrobią, to wcześniej niż w drugiej połowie marca nie dadzą rady dokończyć, chyba, że będą jakieś ataki wiosny w środku zimy, co wbrew pozorom w ostatnich latach jest częstawe.

[nowy1212]

W ostatnich latach grudzień był łagodny, więc może uda im się skończyć o ile będą pracowac, a nie obijać się wtedy gdy są ładne dni.

[joker8888]

Dzisiaj też 12-metrowce na Z6, czyli jednak da się, szkoda tylko, że nie co 12 minut

[TramMomentyStudenta]

W ostatnich latach grudzień był łagodny, więc może uda im się skończyć o ile będą pracowac, a nie obijać się wtedy gdy są ładne dni.

Tak trochę w nietemat wchodząc, ale chodnik na Długiej robili jeszcze w listopadzie, ale ponieważ było za mokro, musieli stanąć z robotą, a w grudniu, mimo że było łagodnie, zdarzały się przymrozki i na wodzie w dziurach tworzył się lód i przez zimę w sumie zrobili tylko kawałek, a z kopyta ruszyli dopiero w kwietniu. Więc nie wiem, jaki los będzie czekać Rzgowską.

A, co do 16 - jakby się uprzeć, to 41 można przedłużyć do stajni (jako przystanek postojowy dać skrzyżowanie Kościuszki/Żwirki), a 16 ewentualnie przywrócić do tego placu, przy tym 7 obowiązkowo przez W-Z na Radiostację.

[Jordi]

Coz zobaczymy co wymyśla. Ja jednak uważam że 17 wróci normalnie, a co z 16 zobaczymy.

Dla mnie to oczywiste, że wraca 17.

Co do 16 nie pierwszy raz jest z nią problem. Kurakowi nie była potrzebna 2 linia w śladzie 15, tylko 11A. Na Pabianicką też lato pokazało jakie potoki są żadne, parokrotnie słabsze potoki od 17 co 12 minut.

Jedyne wyjście na dzisiaj jakie widzę, to zrobienie z 16 dubla 8 na odcinku Teofilów np Widzew Stadion. Piotrkowską nie da rady po wejściu 14 (to samo z 7 będzie - nie ma szans, żeby wróciła na Piotrkowską jesienią), a Politechniki 15 z 17 obsługują bezproblemowo. Zresztą przy skróceniu 16 do Placu Niepodległości ona aż do Radwańskiej wozi duchy...

Ktoś miał jakieś "widzimisię", ale potem jednak mieszkańcy okazali się silniejsi od jednostkowych postaci (11A zamiast 16, słabe potoki po zmianie na Plac Niepodległości na prawie połowie trasy) - 16 powstała nie wiadomo po co - zamiast od razu dowalić te kursy na przeładowaną 8, to ktoś próbował na siłę uszczęśliwiać ludzi linią roboczą co 24 minuty od 6 do 21... Po paru miesiącach szczęśliwi byli tylko studenci PŁ mieszkający na Teo, którzy wypelniali przyzwoicie te może 1/4 kursów dziennie. To trochę za mało mi się wydaje...


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Co do zmian od września. Na Piotrkowską nikt z ZDiT nie puści nic więcej. Będzie aż 30 kursów na godzinę, co przy obecnej budowie trasy i światlach jest maksimum dla tego odcinka. Żadne 16, 41, 7 tam nie wejdą...

Tak jak nieraz było powiedziane, że Żwirki-Kościuszki nie ma szans, żeby było wykorzystywane jako pętla - torowisko jest do sytuacji awaryjnych.

Tak jak napisałem 16 najlepsze wyjście jako dubel 8 na ten moment wspomagający w robocze (Teo-Widzew Stadion)
Natomiast 7 można puścić z Kozin WZ i dalej Kilińskiego na Chojny. Zawsze to będzie wsparcie dla 1, jak i da Kilińskiego bezpośrednie połączenie z DTC i dalej Kościuszki (1 na objeździe przy przebudowie Kilińskiego miała całkiem niezłe potoki).

[nowy1212]

Też myślę że taka 7 to jedyne rozwiązanie i to w miarę sensowne.
16 czuje ze dadzą na Kurczaki lub zostawia jak jest, bo dodatkowa linia na WZ na odcinku widzewskim to za dużo bo tam dojdzie 4 i 13, więc będą wystarczające korki.
No bo nie wiem czy 16 do RLL wchodzi w grę chyba za długi czas jazdy mimo wszystko.

[TramMomentyStudenta]

Ewentualnie... Zaraz. Jak mówimy o dublu 8, to wtedy, no pewnie, można to zrobić, i do skrzyżowania Marszałków i stamtąd przez Kopcińskiego na Radiostację doprowadzić 16 właśnie. A 7 można albo na Dw. Chojny przez Kilińskiego, choć nie wiem, na ile byłoby to mądre, bo 7 i tak zostałaby co 24 na solo raczej, albo w porywach skrócić to do pętli ulicznej w rejonie stajni. Zmiany w sumie i tak byłyby tylko tymczasowe i obejmowałyby czas, dopóki nie skończą tego kawałka Rzgowskiej.