Remonty torowisk

[nowy1212]

No ale podobno nie wchodzi w grę pętla przy stajni. Stąd pomysł na Chojny

[Kpc21]

Uliczna (bez postoju) też nie?

[TramMomentyStudenta]

W przypadku skróconej 7 raczej byłoby to możliwe, przerwa następowałaby po pełnym kółku, na Kozinach, a cała trasa zajęłaby, bez przerwy, około 55-60 minut, a zatem tyle, ile trasy dłuższych linii. Ponadto taka 7 mogłaby jeździć co 12 i nawet w takim przypadku potrzebna byłaby może jedna (maksymalnie dwie) dodatkowa brygada w porównaniu z okresem, gdy jeździła na Zarzew.

[BB93]

Około 43-45 minut zajęłoby całe kółko według rozkładu 3 (czas przejazdu z Kozin na PC to 19-20 minut wg obecnego rozkładu). Czyli 5 brygad by wystarczyło (ewentualnie 6 jeśli byłby problem z 15-minutowymi przerwami dla MPK). W soboty maksymalnie 5 brygad, natomiast w niedziele maksymalnie 4.

[TramMomentyStudenta]

Więc 7 w relacji Koziny-PC mogłaby być. Wtedy spokojnie 16 wypaliłaby jako dubel 8 na odcinku Teofilów-Marszałkowie, a dalej to mogłaby jechać Kopcińskiego i Narutowicza do Radiostacji. Nie widzę możliwości dodawania kolejnej linii na Widzew, bo najzwyklej w świecie nie ma to sensu. Generalnie, po zrobieniu Rzgowska/Dąbrowskiego, 5, 6 i 11A wrócą na swoje trasy i dzięki temu 16 mogłaby wrócić na Politechniki do placu Niepodległości, bo tam będzie również miejsce.

[eDragon55]

W sumie trasa 16 przez Mickiewicza, Piłsudskiego, Kopcińskiego na Radiostację jest najbardziej sensowna bo uzupełni braki na W-Z po zabraniu 14 z odcinka Kilińskiego - Kopcińskiego a na normalniej trasie to od RLL nie ma gdzie puścić tej linii.
Co do 7 według mnie jednak najlepiej przez Piotrkowską, Przybyszewskiego, Śmigłego-Rydza na Śląską. Takie połączenie powinno się sprawdzić bo uzupełni braki za tramwaj po za tym jak 1 jechała ze Śląskiej to napełnienia były sensowne.

[nowy1212]

Ale podobno nie wchodzi w grę kolejna linia na Przybyszewskiego I Piotrkowskiej stąd ten pomysł z 7 na Dw Chojny.
A zaproponowana 16 całkiem sensowna no i to byłby dobry moment na to by zobaczyć jakie będą napełnienia na odcinki zachodnim - tj czy linia wspierająca 8 jest lepszym rozwiązaniem niż stała trasa 16.

[nowy1212]

http://tvtoya.pl/news/show/20169,1

DĄBROWSKIEGO - KOLEJNY ETAP
Do końca roku drogowcy oddadzą do użytku ulicę Dąbrowskiego na odcinku od Łomżyńskiej do Kilińskiego. Wykonawca zakończył już tam prace ziemne i przystąpił do układania torowiska. Wkrótce pojawi się też zarys nowej jezdni.

Rzgowska-Dąbrowskiego najprawdopodobniej dopiero wiosną będzie przejezdne.

[TramMomentyStudenta]

No nieźle. Trzeba było ruszyć, kurde, z tym Rzgowska/Dąbrowskiego najpierw, co można byłoby jakoś przyspieszyć te tramwaje trochę (obecnie widać, że muszą się namęczyć trochę - i tramy, i ich pasażerowie też), a nie. Teraz do kwietnia czekaj, chyba, że zima będzie wybitnie ciepła, a ponoć takową zapowiadają...

[nowy1212]

Wiadomo, ze UMŁ wybierze wykonawcę do remontu Północnej, Nowomiejskiej od ul. Północnej do pl. Wolności, Pomorskiej od pl. Wolności do ul. Wschodniej.
Podobno umowa podpisana ma być za jakiś czas i dla Nowomiejskiej i Pomorskiej pół roku będzie na projekt i pół roku ma byc na realizacje. Dla Północnej na projekt rok, a na remont dwa lata.

Czyli w takim razie na przyszły rok ze zmian szykuje sie nam zmiana trasy 4 (pewno prosto Kilińskiego do WP), 15/17 (przez Północną). osobiście nie wiem czy na Nowomiejskiej i Pomorskiej będą wymieniać torowiska, ale no tak czy inaczej objazd będzie.

Ciekawie natomiast będzie wyglądać sytuacja za dwa lata, bo przecież wtedy już Zielona-Kościuszki będzie zamknięta, Północna w remoncie, a nie wiadomo co wyjdzie z Legionów i Placem Wolności. No, a jeśli do tego doliczyć ew. przebudowę Wojska Polskiego (+ skrzyżowanie WP-Franciszkańska) to wygląda na to, że to nie 2018r, nie 2019r (choć trochę utrudnień będzie), ale 2020r będzie tym najcięższym.

[hytgar655]

Na Nowomiejskiej i Pomorskiej chyba tylko chodniki i mała architektura, ewentualnie nawierzchnia, bo w SIWZ nie było nic o pracach torowych.

W przyszłym roku dużo remontów może się zacząć (prawdopodobnie WP, Północna, Telefoniczna, być może PW, Legionów, Broniewskiego, ŚR/Przybysza i dalsza część ŚR, Aleksandrowska i może coś jeszcze), więc w 2020 te remonty już będą trwać. Także będzie ciężko.

[nowy1212]

Co za prace trwają na krańcówce Radiostacja? Na pierwszy rzut oka wygląda jakby nowa sieć trakcyjna była, bo tak się błyszczy...

[hytgar655]

No ale trakcję robili przy remoncie Narutowicza. Wtedy też się właśnie błyszczała.

[nowy1212]

Jest projekt budżetu Łodzi i w nim ani slowa o remoncie torowisk na Telefonicznej, Włókniarzy i Aleksandrowskie i nie ma tez nic o wschodnim wlocie Pomorskiej przy Rondzie Solidarności...

Mam nadzieję, ze będzie na to kasa.

[TramMomentyStudenta]

Może na razie wolą milczeć w temacie, a może po prostu to jest dobra wola mediów, żeby nie publikować szczegółów budżetu. Być może wszystko wyklaruje się w przyszłym roku.
Najważniejsze jednak, żeby zrobili Aleksę (wtedy po otwarciu Dąbrowskiego można dopuścić tymczasowo Swingi na 2), no i brali się w miarę możliwości za kolejne remonta na TdŁ. Rondo Solidarności powinni zrobić w wakacje. Reszta mogłaby poczekać pięć minut, nie ma co na siłę wrzucać wszystkich utrudnień na jeden czas.

[nowy1212]

^^Budżet (projekt) jest opublikowany przez UMŁ - https://bip.uml.lodz.pl/files/bip/publi ... 181115.pdf

Wiesz Narutowicza też nie wpisali, ale no wydaje mi sie, ze jednej inwestycji można nie wpisać, ale trzech?

Rondo Solidarności w wakacje nie zrobią to z 4 miesiące potrwa. Aleksandrowska to priorytet, bo w tym roku miasto tak nie będzie rozkopane, a poza tym gdzieś niskacze muszą jeździć, a Aleksandrowska obsługuje duże osiedle no i umozliwi niskacza na 2, a to ważna linia (którą swoją drogą chyba nigdy nie jechałem poza Kosciuszki-Zachodnia)

Utrudnień dla tramów w 2019r będzie mało - Dąbrowskiego kontynuacja, SR kontynuacja i podobno sa plany, ale to na koniec roku by w ramach TdŁ zacząć SR i Przybysza, ale no nic pewnego i to drugi koniec miasta. Problemy będą własciwie w latach 2020-2022, gdy beda robić Legionów, Północną, stację kolejową w centrum...

[mig]

Z tego co się orientuję to Narutowicza nie była inwestycją z formalnego punktu widzenia a jedynie remontem, co pozwoliło na finansowanie ze środków utrzymaniowych, także w budżecie mogło nie być takiej pozycji.

[nowy1212]

Aaa no tak to to samo może być z Włókniarzy I Aleksandrowska, ale to i tak chyba w budżecie takie pieniądze byłyby zapisane?
No i torowisko przy Rondzie Solidarności to już na pewno przebudowa, a nie remont. A Sobieraj tyle o tym mówił... :/

[nowy1212]

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 60311.html

Tramwaje wróciły do Luksemburga we francuskim stylu

Czemu u nas daje się taką podwójną siec trakcyjną, a w takim Luksemburgu tylko jest jeden drucik? No, a przecież to nowa trasa i na pewno wybudowana tak by spełniała najwyższe standardy o czym świadczą chociażby tramwaje na specjalne zamówienie.

O ile na takiej Trasie WZ itp nie przeszkadza mi taka ciężka sieć trakcyjna to na Kilińskiego strasznie psuje wygląd ulicy. To naprawdę nieładnie wygląda.
Czy nie jest tak, ze u nas się przesadza z tym stosowaniem takiej sieci trakcyjnej rozbudowanej?

Jakoś na takiej Pomorskiej mamy też jeden drut i jakoś nie słyszę by sieć sie tam zrywała czy były ciagle problemy.

[Wojtek94]

U nas też jest wszędzie jeden drut. Tylko w wydzielonych miejscach muszą być dwa druty tj. pod kładkami, różnymi estakadami itp. Tam chodzi o względy wytrzymałości w razie gdyby coś spadło na sieć. Na Kilińskiego nie ma podwójnego przewodu. Takie krótkie odcinki zdarzają się na węzłach gdzie to spotykają się druty z prostej i z łuku i tyle