Remonty torowisk

[domino]

73 może być linią zastępczą i robić kółko jak 59 na Dołach: pl. Wolności, Legionów, Włókniarzy, Srebrzyńska, Cmentarna, Legionów, Zachodnia.

[Kazik]

Zaryzykuję strzał w ciemno, że ZDiT zapewne był świadomy tego trochę wcześniej niż dowiedzieli się wszyscy. I odnoszę wrażenie, że podobnie było z Warszawską.

Raczej nie dowiedzieli się o tym z gazety

[SoPelek]

Za to ja mam wrażenie, że jest jakaś prywatna wojna na linii MPK-ZDiT i przewoźnik teraz podpiłowuję nogi krzesła na którym ZDiT siedzi, by runął na ziemie. Takie są moje przemyślenia, bo zły stan torów jest od dawna i nie sądzę, by dla przykładu przez ostatnie pół roku znacząco się pogorszył.

W każdym razie autobusów potrzeba od zaraz, bo nic się nie zwolni. Otworzą Dąbrowskiego, to brygad potrzeba teraz na Legionów, a w kolejce jeszcze są Pabianice, które chyba lecą w listopadzie. Może jeśli MPK nie radzi sobie ze znalezieniem podwykonawcy, to niech miasto Pabianice takiego poszuka.

[TramMomentyStudenta]

Sprawa zamknięcia torowiska na Legionów ma też swoje drugie dno. Jest możliwość, że 7 będzie zawieszona i to na bardzo, bardzo długo. Problem pojawia się, gdy myślimy o Przybyszewskiego. Z jednej strony, gdyby nie to skrzyżowanie Przybyszewskiego/Kilińskiego, można byłoby po prostu wydłużyć 3 do Zarzewa. Ale ponieważ się nie da, najbardziej prawdopodobnym wariantem w mojej opinii byłoby przekierowanie 8 przez Piotrkowską i Przybyszewskiego. Co jednak znowu będzie kłopotliwe, bo na fragmencie W-Z znowu ubędzie linia, w dodatku kursująca rano co 6 minut. Można też zrobić tak, że zamiast 8 można przekierować 16 (Politechniki od tego głowa boleć nie będzie), ale trzeba byłoby ją zrobić całodzienną minimum od poniedziałku do soboty i to ze zwiększonym taktem. Jest jeszcze opcja, ale najmniej prawdopodobna, że na wybrakowanym odcinku przekierują... 13.

[Jordi]

Może jeśli MPK nie radzi sobie ze znalezieniem podwykonawcy, to niech miasto Pabianice takiego poszuka.

MPK jako wykonawca usługi na 41 ma OBOWIĄZEK zapewnić Komunikację Zastępczą - w umowie to mają.

Dlatego podobno MPK chce, żeby Z41 jechało tylko do IKEA (zaoszczędzą 2 brygady), a 41 jako tramwaj od IKEA do Placu... Tylko Pabianice psioczą - oni chcieliby autobus na całej trasie 41.


Co do 13 - przetrasowanie jej przez ŁTR na Widzew to będzie... czas przejazdu 80 minut

[TramMomentyStudenta]

Właściwie to 13 do Zarzewa wystarczy. Zresztą gdyby przetrasowali 8 albo 16 to też raczej tylko do Zarzewa, nikt się nie będzie bawił w trasy z Teofilowa do Augustowa przez Przybyszewskiego.

[Kpc21]

Dlatego podobno MPK chce, żeby Z41 jechało tylko do IKEA (zaoszczędzą 2 brygady), a 41 jako tramwaj od IKEA do Placu... Tylko Pabianice psioczą - oni chcieliby autobus na całej trasie 41.

No to mogą się w tej sytuacji właśnie dogadać, że Pabianice zapewnią obsługę części brygad. Może MZK ma jakieś rezerwy (a jak nie ma, to pewnie jest w stanie zorganizować jakiś używany tabor).

Choć nie wiem, skąd teza, że MPK nie może znaleźć podwykonawcy, jak cały czas go szuka.

[igor]

Ponoć 7 ma jeździć w jednym wariancie do Północnej - choć moim zdaniem 7A powinno jechać na Północną, zaś 7B na Zdrowie przez Zieloną. Pewną alternatywą byłoby przekierowanie jednego z wariantów na Żabieniec, ale tam raczej nic się już w szczycie nie zmieści. To samo na Helenówku.

Co jednak znowu będzie kłopotliwe, bo na fragmencie W-Z znowu ubędzie linia, w dodatku kursująca rano co 6 minut. Można też zrobić tak, że zamiast 8 można przekierować 16 (Politechniki od tego głowa boleć nie będzie), ale trzeba byłoby ją zrobić całodzienną minimum od poniedziałku do soboty i to ze zwiększonym taktem.

To odpada zdecydowanie. 7 za ŚR to aż do Lodowej jedyny tramwaj - a na wiadukcie w ogóle jedyna linia.

[Jordi]

Dlatego podobno MPK chce, żeby Z41 jechało tylko do IKEA (zaoszczędzą 2 brygady), a 41 jako tramwaj od IKEA do Placu... Tylko Pabianice psioczą - oni chcieliby autobus na całej trasie 41.

No to mogą się w tej sytuacji właśnie dogadać, że Pabianice zapewnią obsługę części brygad. Może MZK ma jakieś rezerwy (a jak nie ma, to pewnie jest w stanie zorganizować jakiś używany tabor).

MZK ma same 12-metrówki, więc odpada. Za linię tramwajową dwuwagonową musi być przegub.

Używany tabor. Kupią i co? Po 2 latach wywalą? Też nie widzę w tym większego sensu.

41 w robocze jest naprawdę oblężone mimo "telepania" się do Pabianic. Po wywaleniu PKS i mocno ograniczonej oferty busów to najlepszy dojazd do Łodzi dla połowy miasta i Ksawerowa.

Nawet jak MPK znajdzie podwykonawcę, to ma on 60 dni na przygotowania. Więc do końca roku Z41 musi jeździć MPK.

[Kpc21]

Przegub albo... częstsze kursy solówki. No ale na to pewnie nikt nie pójdzie.

[SoPelek]

7B na Zdrowie przez Zieloną jest trochę od czapy, bo sama 9 spokojnie wystarczy. Tym bardziej, że trwa sezon jesienno-zimowy i tłumy nie będą walić w tamtą okolice. Jedynym rozwiązaniem puszczenie na Północną i tyle co można w tym temacie zrobić.

[NamonPL]

Jeśli już to zamiast puszczać 7B przez Zieloną to lepiej zlikwidować 9AB i zrobić 9 (wszystkie kursy na Zdrowie). Tak jak mój przedmówca napisał, tramwaj na Zdrowie po za sezonem letnim nie jest mega oblegany.
Osobiście też jestem za tym, aby 7 puścić w relacji Północna <>Widzew Augustów.

[TramMomentyStudenta]

No z tym 7 na Północną to już lepsze, ale przy likwidacji wariantów i co 12 min. 7B na Zdrowie przez Zieloną nie ma przysłowiowej racji bytu, choć nie do końca byłaby dublem 9AB.
Och, żeby nie było takich problemów z tymi torowiskami, to naprawdę wszyscy cieszyliby się z tramwajów...

[nowy1212]

Już na SSC ktoś podawał, więc przypomnę ma być 7 na Północna bez wariantów. A 9 ma jeździć też bez wariantów na Zdrowie.

Nie wiem jedynie co z KZ.


Z tym że pamiętajmy że że względu na liczne remonty to te trasy i tak będą się zmieniac zwłaszcza od 2021r

[NamonPL]

Te trasy będą zmieniać się już od przyszłego roku (prace na Zachodnia - Zielona) może Ogrodowa?

[nowy1212]

^^Zachodnia/Zielona - cóż z tym tunelem nie wiadomo co wyjdzie...

ogrodowa? Na razie trzeba wykonać dokumentację projektową, a potem wybrać wykonawcę - pod koniec roku moze faktycznie zaczną.

[igor]

Pytanie jeszcze co z taborem (choć obstawiam, że tu bez zmian) i częstotliwością 7 - obecnie kursuje ona częściej wieczorami i w weekendy niż inne linie, oczywiście ze względu na obsługę różnych rejonów, ale było to też jakimś wzmocnieniem na Zarzewie po pocięciu 96.

[NamonPL]

^^Zachodnia/Zielona - cóż z tym tunelem nie wiadomo co wyjdzie...

ogrodowa? Na razie trzeba wykonać dokumentację projektową, a potem wybrać wykonawcę - pod koniec roku moze faktycznie zaczną.

Prace na tym skrzyżowaniu (Zachodnia/Zielona) mają ruszyć w wakacje 2020.

[nowy1212]

^^Tak a obecnie szykowana jest komora startowa dla TBM - tylko jakoś nikogo na budowie nie ma. Zatem wakacje 2020 to może i termin zgodny z harmonogramem ale co będzie w rzeczywistości to się okaże. Ja przewiduje że jeśli już to jesień 2020 bo obecnie mamy opóźnienie

[STUDI]

^^Tak a obecnie szykowana jest komora startowa dla TBM - tylko jakoś nikogo na budowie nie ma. Zatem wakacje 2020 to może i termin zgodny z harmonogramem ale co będzie w rzeczywistości to się okaże. Ja przewiduje że jeśli już to jesień 2020 bo obecnie mamy opóźnienie

Bo lider konsorcjum praktycznie zbankrutował. Próbuje to zamienić na restrukturyzację. Prace przygotowawcze do budowy tunelu przy Drewnowskiej zostały wstrzymane do czasu gdy sąd zadecyduje o wniosku o restrukturyzację Energopolu.
Na razie jest rozważana koncepcja zmiany lidera na PBDiM Mińsk Mazowiecki.

A teraz kolejna w sumie likwidacja kolejnego fragmentu sieci tramwajowej. (Legionów to przecież miała być już w 2011 roku zmodernizowana, czyż nie?)
Co do zatramwaju. Ulica Legionów od Żeligowskiego do Kasprzaka jest jednokierunkowa. Przy pętli Koziny brak miejsca na krańcówkę autobusową. Najprostszym będzie zmiana trasy linii 73 na ... Zachodnia - Ogrodowa - Nowomiejska - Legionów - Al. Włókniarzy - Srebrzyńska - Koziny i powrót Koziny - Srebrzyńska - Cmentarna - Legionów - Pl. Wolności - Legionów - Zachodnia .... Bez postoju na Kozinach albo symboliczny jak teraz (w końcu) 59 ma na przystanku Wojska Polskiego / Palki. Najprostsze jest najlepsze.

Linia 7. Odpada jeden wariant. Drugi czyli obecny 7B musiałby jechać przez Zieloną na Zdrowie. Czy ma to sens, taki dubel dla 9A? Nie. ŁTR przypomnę wymaga wzmocnienia nie tylko do Legionów ale i dalej do Limanowskiego czy Dolnej.

Mamy problem z wiaduktem na Przybyszewskiego więc i taki likwidacja tramwajów na Przybyszewskiego od Śmigłego-Rydza do Lodowej nas czeka. Jest jeszcze jedna opcja związana z remontem linii 41 choć byłoby to trochę wygaszanie popytu na transport zbiorowy na trasie Łódź-Pabianice. Linia 7 z Widzewa przez Puszkina i Przybyszewskiego do pętli Ikea. Z pętli Ikea linia Z41 do Pabianic. Wystarczyłoby odroczyć likwidację tramwajów na Legionów i Kozinach do daty wstrzymania kursowania 41.

Linia 59. Mało czytelna trasa z tymi podjazdami na Pl. Wolności. Po co jej przebieg na Nowomiejskiej? Po co przystanek na Starym Rynku? Korki na Nowomiejskiej są nie mniejsze od tych na Franciszkańskiej. Można by dać trasę … Zachodnia - Próchnika - Rewolucji 1905 - Kilińskiego - Franciszkańska... (z powrotem przez Jaracza i Więckowskiego). Ostateczność to skorygowanie przebiegu w jednym z kierunków: … Zachodnia - Ogrodowa - Pl. Wolności - Pomorska - Kilińskiego - Franciszkańska … z powrotem jak obecnie.

Tramwaje.
Linia 1 w relacji Chiojny - Żabieniec przez Kilińskiego - Franciszkańską i Pl. Kościelny.
Linia 4 w relacji Kurczaki - Helenówek przez Pl. Niepodległości, Przybyszewskiego, Kilińskiego i Pl. Wolności.
Linia 5 do likwidacji.
Linia 6 w relacji jak obecnie ale bez kółka przez Franciszkańską (może wzmocnienie tej linii)
Linia 7 - w relacji Augustów - IKEA - przez Puszkina, Przybyszewskiego, Pl. Niepodległości, RLL.
Linia 13 w relacji Teofilów - Lodowa przez Narutowicza, Dw. Fabryczny, Tramwajową, Kopcińskiego

Autobusy - koniecznie powrót linii 64 do Zachodniej. Dodać wariant 64C w relacji Zachodnia - Stokowska przez Bałucki Rynek, Franciszkańską, Boya-Żeleńskiego - Wojska Polskiego. Nawet przejazd przez Boya Żeleńskiego to żadne wydłużenie w dojeździe do Palki w porównaniu z linią 59. jak na razie nic nie zapowiada by 64 wróciło na Boya-Żeleńskiego więc w ogóle super trasa na wprost - to 64C może nie wjeżdżać na Boya-Żeleńskiego jak już oszczędzamy.
Z41 - Pabianice - Ikea.

I tak jest "rozwałka" z układem linii i czekają nas kolejne to może niekoniecznie musimy robić dziwaczne trasy jak obecnie ta z linią 6?

I tak trzeba będzie zamknąć wiadukt na Przybyszewskiego to może to zrobić w końcu i już teraz - po co ta hipokryzja z tym "waleniem się" wiaduktu jak ciężkie tramwaje nadal jeżdżą tamtędy?.

Wtedy tramwaje ciut inaczej. Żegnamy linię 7. A linię 6 dzielimy na dwa warianty:
6A - Żabieniec - Kurczaki - jak poprzednio zaproponowałem.
6B - Żabieniec - IKEA (tez bez wycieczek ulicą Franciszkańską).
Przecież to da się dobrze "sprzedać" Pabianicom. - dajemy Wam mocne wzmocnienie dojazdu przez całe centrum aż na Bałuty, Przesiadka na pętli IKEA to też większe szanse na miejsce siedzące niż tam na Pl. Nirepodległości no i wygodniejsza przesiadka niż tam.
To chyba najlepsze rozwiązanie na ten moment.
Autobusy dodać zatramwaj z Widzewa Stadionu (przecież z Puszkina byłaby i 8 i 13) do Pl. Niepodległości - przez Niciarnianą - Przybyszewskiego - Zarzewską... Wg mnie wystarczyłby tylko w "godziny handlowe" na Górniaku.

Czyli nie uczą się na swoich błędach. Zamiast zapowiedzieć takie zamknięcie miesiąc temu, wnioskują do ZDiT-u o zamknięcie natychmiastowe w ostatniej chwili...

Zapomniałeś o wyborach. Kolejne zapowiadanie zamknięcia byłoby strzałem w kolano dla PO jak i SLD w kampanii wyborczej. Po prostu odczekano do zakończenia wyborów. Proszę bez aluzji typu PiS/PO, po prostu każde z ugrupowań politycznych tak by zrobiło - po co oponentom dawać argument w kampanii do dyskredytowania. To że nie były to samorządowe wybory - nie ma znaczenia liczą się wszak nazwy partii politycznych w tej wyborczej pyskówie.