Łódzkie Forum Komunikacyjne

Kpc21 pisze: Niemniej to skrzyżowanie Zachodnia/Legionów aż tak tragiczne nie jest (niskopodłogowce tam wpuszczono), musiało być remontowane – co prawda przed ŁTR – nie aż tak dawno, więc i jest nadzieja, że z instalacjami podziemnymi jest porządek.

No Sienkiewicza czy Ogrodową przy Andelsie też robiono, a teraz się okazuje, ze instalacje podziemne do wymiany.

Może będą w stanie je robić tak, by przejezdność ŁTR była przynajmniej po jednym torze.

Kiedy ostatnio w Łodzi stosowano takie rozwiązanie? Jeśli juz to jest nadzieja na to, ze na wakacje zamkną torowisko tak by po 2 miesiącach przywrócić ruch na dwóch torach ŁTR i wtedy będą dłubać raz wschodnią nitka, a raz zachodnią

I tak drugie wąskie gardło z tylko jednym torem będzie przy Zielonej. Więc trzeba będzie ograniczyć takt, żeby nie robiły się korki. Co gdyby utrzymać jedną linię – 11 – z kursami nawet co 12 minut, ale na trójskładach 805Na?

Trójskłady nie zmieszczą się na ŁTR, bo przystanki sa za krótkie.

To faktycznie problem, no ale można dołożyć jakichś prowizorycznych płyt żeby te przystanki czasowo powydłużać, tak samo jak czasowo był utworzony przystanek Kościuszki/Żwirki. A może będzie się dało wcisnąć na taką trasę ze zwężeniami do jednotoru kursy co 6 minut, ale czarno to widzę biorąc pod uwagę, co się działo na Politechniki, gdy była zwężka przy Sukcesji podczas budowy tego przystanku.

Nie wiem, jak oni z tego wybrną, przecież to będzie wymagało masakrycznej liczby dwukierunkowców, których nie będzie skąd wziąć... Chyba, że jeszcze jakieś przetargi na podwykonawstwa linii autobusowych, i na co braknie dwukierunków, obsłużyć autobusami.

Czy MPK ma plan naprawy torowiska na Zgierskiej między Zachodnią, a Starym Rynkiem? Przecież tam już nawierzchnia przy torowisku się cała sypie, zaraz zima, znowu zacznie rozsadzac i za kilka lat bedzie płacz że tory krzywe i kolejna ulica po której auta jeżdzą i trzęsie.

To jest jakis dramat

Rozkład na Dąbrowskiego to jest, przynajmniej w niedzielę, jakaś farsa. Jechałem od Tatrzańskiej do Czerwonej, tramwaj utknął na tych nowych niepotrzebnych światłach, chwilę stał przed Kilińskiego i ogólnie jechał raczej spokojnym tempem. Tyle że motorniczemu zawiesił się sterownik i nie kontrolował czasu, ustawił właściwy dopiero przed Czerwona. Efekt? +4

No +4 to opóźnienie. Czy przyspieszenie?

Przyspieszenie

TramMomentyStudenta pisze:Wydawało mi się, że przynajmniej torowisko na Ogrodowej-Północnej dałoby zrobić się w pół kalendarzowego roku.

Nie da się. Pod torami jest sypiący się kanał Łódki.

Tory na Dachowej robią do 7 czy do 8.12? Plus, .że 6-8.12 darmo jeździmy.

Do 7 robią.

W tramwaju autobusie ,mówią o 8.12

Na wysokości Bankowej też poprawiają wokół torowiska.

I słusznie, bo przecież jezdnia wyglądała jakby bomba tam wybuchała...

Hm... jeśli rzeczywiście ma być "rewitalizowane" skrzyżowanie Legionów/Zachodnia, a prawie równocześnie chcą robić pl. Wolności, Ogrodową/Północną i jeszcze tunel pod skrzyżowaniem Zachodnia-Kościuszki/Zielona... to będzie "wesoło". A skoro pierwsze z ww. skrzyżowań chcą rozgrzebać - to jest oczywiste, że ruchu tram. w rejonie budowanej stacji kolejowej "Śródmieście" nie będzie... chyba, że tylko "od południa" po jednym torze (?!): ale przypuszczam, że WĄTPIĘ. Więc należy założyć, że może dojść - przy braku odpowiedniej koordynacji -do skumulowania w jednym czasie "tego wszystkiego". Jak wówczas wyglądałaby KZ? Hm... możliwe, że np. tak:
11AB >>> HELENÓWEK - ... - targowisko Dolna - skręt w Zgierską - pl. Kościelny - Wojska Polskiego -Franciszkańska - Kilińskiego - Piłsudskiego - PC - Kościuszki - Żwirki - Piotrkowska - i dalej "po trasach" obu wariantów.
2 >>> CHOCHOŁA - ... - Włókniarzy - Mickiewicza - PC - Piotrkowska - i dalej bez zmian trasy.
W związku z powyższym: 5 >>> SZCZECIŃSKA - ... - i dalej bez zmian trasy.
6 >>> zawiesić i rozparcelować brygady na inne linie ( "5", i nie tylko... ).
3A ( tabor dwukierunkowy ) >>> SKRZYDLATA - ... - LEGIONÓW/ZACHODNIA ( w tym rejonie: przekładka międzytorowa ).
3B ( brygady wspólne z "7"; tabor dwukierunkowy ) >>> KURCZAKI - ... - KOŚCIUSZKI/STRUGA ( w tym rejonie: przekładka międzytorowa ).
7 ( brygady wspólne z "3B"; tabor dwukierunkowy ) >>> KOŚCIUSZKI/STRUGA - ... - AUGUSTÓW.
9A ( tabor dwukierunkowy ) >>> ZDROWIE - ... - PLAC HALLERA ( w tym rejonie: przekładka międzytorowa ).
Autobusowa linia zastępcza Z9 >>> PLAC HALLERA - ... - DWORZEC ŁÓDŹ FABRYCZNA.
9B >>> DWORZEC ŁÓDŹ FABRYCZNA - ... - OLECHÓW.
12 >>> RETKINIA - po trasie "18" - ... - STOKI.
Autobusowa linia zastępcza Z12 >>> DWORZEC ŁÓDŹ KALISKA - ... - PLAC BARLICKIEGO.
13 >>> SZCZECIŃSKA - ... - Włókniarzy - Mickiewicza - PC - ... - LODOWA.
15 >>> STOKI - ... - Narutowicza - Kopcińskiego - Piłsudskiego - PC - Kościuszki - Żwirki - Piotrkowska - Pabianicka - Paderewskiego - Rzgowska - KURCZAKI.
Autobusowa linia zastępcza Z15 >>> Rondo Lotników Lwowskich - al. Politechniki - Żeromskiego - Kopernika - Gdańska - Próchnika - WÓLCZAŃSKA/1 MAJA - skręt w Więckowskiego - Gdańska - ... - Rondo LL ( i tam "zawrotka" ).
17 >>> TELEFONICZNA - ... - Narutowicza - Kopcińskiego - Piłsudskiego - PC - Kościuszki - Żwirki - Piotrkowska - ... - CHOCIANOWICE.
Autobusowa linia zastępcza Z17 >>> CENTRUM KLINICZNO-DYDAKTYCZNE UM - Pomorska - Wschodnia - Rewolucji 1905 r. - Sterlinga - Pomorska - CKD.
Może nie dojdzie do "aż takiej" sytuacji, ale... trzeba być przygotowanym również na ten scenariusz.

Co ciekawe, jest szansa, że wówczas będą równolegle robić m.in. Przybyszewskiego, więc w tej sytuacji 7 chyba jedynie na zawieszenie i 14 w sumie podobnie, chyba że do tego czasu wyrobią się ze Śmigłym-Rydzem, co choć na razie jest termin ustalony na połowę roku 2021, czyli mniej więcej termin rozpoczęcia prac przy Zachodnia/Legionów i pl. Wolności (a także Północnej i Wojska Polskiego de facto), jest mocno wątpliwe z uwagi na to, że same prace na zachodniej nitce ŚR są bardzo mocno poopóźniane. Jeśli dojdzie Broniewskiego oraz Rzgowska od Dąbrowskiego do Broniewskiego, komunikacja miejska będzie przeżywać niesamowity paraliż, bo nawet zetek nie będzie gdzie wstawić i będzie wszystko jechać jednym ciągiem - a przez to korki będą rosły na potęgę albo pozostaje jeździć rowerem do pracy, szkoły, na uczelnię. Bo nawet nie będzie się opłacało wsiąść w opóźniany przez korki zbiorkom.

Przy Zachodnia/Kościuszki/Zielona to przejezdność ŁTR-u nie miała zostać zachowana?

Tam niby tak, ale chyba nawet skręt w prawo z Kościuszki w Zieloną (S-E) byłby niemożliwy. No ale to w przyszłym roku (latem/jesienią?), a my mówimy o okresie letnim w 2021 roku, z tego co mogę kojarzyć

Niby miała ale zobaczymy jak będzie.

W umowie jest bodaj zaznaczone, że tramwaj w osi północ-południe ma mieć zachowany przejazd. Prawdopodobnie będzie jak przy robieniu podkopu TG pod Pabianicką jeden tor na odległości 200 metrów.

Co wiązać się będzie na pewno z przetrasowaniem minimum 2 linii.

Tak jak szanowny przedmówca napisał.

Warunkiem umowy oraz rozpoczęcia prac na tym skrzyżowaniu jest zachowanie przejezdności ŁTR (relacja Północ - Południe). Ruch tramwajowy zostanie wstrzymany tylko na Zielonej.

Co do przebudowy Przybyszewskiego to ona nie ruszy bez wznowienia ruchu tramwajowego na Rydza.

Ale szczerze? Jeżeli przetarg nie odbędzie się odpowiednio wcześnie, to może być kłopot. Teoretycznie TdŁ jest przewidziany do końca 2022 roku. Jeżeli środki w tym czasie nie zostaną rozliczone, to kłopot podwójny, bo Łódź musi oddać "ze swoich, czyli z naszych" kasę. Czyli remont Przybysza od Kilińskiego do ŚR musi rozpocząć się na przykład wiosną '21, bo inaczej się na bank nie wyrobią. Otwarcie ŚR zakładam na rozpoczęcie roku akademickiego '21/22, gdy jako linia studencka łącząca Dąbrowę z UŁ wrócić powinna linia 4. Ale od wiosny do jesieni jest blisko pół roku. W wakacje pół biedy, ale od kwietnia do czerwca są i tak trzy miesiące. No i wrzesień, gdy ten ruch już będzie nieco większy niż w wakacje. Więc nie można myśleć w takich kategoriach, że przebudowa Przybyszewskiego od Kilina do Rydza musi nastąpić po otwarciu Rydza. Powiem więcej: NIE MOŻE. Przynajmniej jeśli Łódź chce uniknąć powikłań po ewentualnym nieudanym TdŁ.
Natomiast wiadukt i resztę mogliby w sumie robić dopiero w 2022 roku (bo nie wchodzi to do TdŁ). I najpewniej tak będzie, chyba że Łódź jeszcze będzie chciała wziąć kasę w tej perspektywie.