Łódzkie Forum Komunikacyjne

Pytanie czy Swing może jechać Politechniki, bo z tego co kojarzę, to chyba tam jest problem... Wtedy 17-18 idealne na Swingi.

Nigdy takiego przejazdu chyba nie było. I biorąc pod uwagę ile trwa już organizacja przejazdu testowego na Helenówek, tego też możemy nie doczekać.

Ale też jakoś dziwnym trafem dostosowanie tego kawałka sieci, który miał być dostosowany do Swingów w 2015 roku zajęło może z tydzień. Ale przecież perony w bardziej centralnej części miasta są z betonu, a poza nią z diamentu, żeby to (ewentualnie - na Pabianickiej ZTCW nie były robione żadne korekty a Swing przejechał) przyciąć to trzeba by zamknąć linię na dwa lata, rozebrać, położyć wszystko na nowo i wtedy być może będzie można pomyśleć o czymś tak ekstremalnym jak wysłanie Swinga.

Ale może to ja jestem negatywnie nastawiony do skuteczności pary MPK/ZDiT w tym temacie i teraz poradzą sobie z tematem szybko i sprawnie, przy okazji ogarniając też temat odstępstwa na 11 w weekendy, dzięki czemu będzie można zrobić na niskiej całą parę 15/17 i trochę zredukować liczbę konstali na mieście. I to wszystko praktycznie za darmo

px33 pisze: ↑

czw 09:36, 16 kwie 2020

Ale może to ja jestem negatywnie nastawiony do skuteczności pary MPK/ZDiT w tym temacie i teraz poradzą sobie z tematem szybko i sprawnie, przy okazji ogarniając też temat odstępstwa na 11 w weekendy, dzięki czemu będzie można zrobić na niskiej całą parę 15/17 i trochę zredukować liczbę konstali na mieście. I to wszystko praktycznie za darmo

Ale nie ma pary 15/17 tylko 12/15 i 17/18.

Pytanie co niskiego może iść na tych parach. Może trzeba przydział zmienić i dać niskie Duewagi z Chocianowic na 12/15 a Pesy na inną linię.
Cityrunnery na 12/15 nie powinny być też problemem bo jeżdżą lub jeździły liniowo na obu tych liniach.

Swing '18 po Politechniki i Żeromskiego pojedzie bez problemu. Raz w czasach studenckich udało mi się nawet jednym przejechać od Radwańskiej do Kopernika, gdzie włączył się na 12 i pojechał na Stoki.

EDIT
I nawet zdjęcie udało mi się wygrzebać - listopad 2018 rok:

Ale nie ma pary 15/17 tylko 12/15 i 17/18.

Mam na myśli sytuację normalną, poza remontami. Wrzucenie w weekend Swingów na 11 automatycznie uwolniłoby sporo Pes i CR-ów, które będą mogły pójść na 15, 17, 2 i 8.

Pytanie co niskiego może iść na tych parach.

Pod względem technicznym - praktycznie wszystko. NF6D odpadają ze względu na przejazd przez Pl. Wolności w obu parach i chyba trochę szkoda puszczać Swingi na Kurczaki. Wydaje mi się, że optymalnie byłoby na czas remontu przesunąć Swingi na 11, 122N wrzucić na 18/17, CR-y na 12/15, jeśli muszą zostać zachowane takie pary.

Pary 12/15 oraz 17/18 muszą być zachowane bo jak wiemy linie 17 i 18 nie kursują codziennie tak jak 12 i 15.
Pomysł z Citkami na 12/15, Tramicusami na 17/18 i Pesami na 11 jest chyba najlepszy.
Na 2 i 8 to raczej NF6D i M8CN.
Można też na 17/18 wystawić GT8N.

No dobra, ale Swingi '18 czy '15 moga pojechac na innych trasach?
Teoretycznie Swing '15 musi jeździć po WZ, więc jak tu się do tego łapie 15 czy 17? No nie łapie
A Swing '18 teoretycznie musi jechać koło przystanków kolejowych? 15? No Dworzec Chojny za daleko, a 17 Łódź Pabianicka też za daleko.

Oczywiście, że mogą przy odrobinie dobrych chęci. Nie jest to proste - trzeba napisać pismo do CUPT z prośbą o odstępstwo i jakoś uzasadnić prośbę (tu odrobina wsparcia z mojej strony - dla dopuszczenia innych linii w weekendy można napisać, że to pozwoli we właściwy sposób wykorzystać tabor przez cały tydzień i pozwoli istotnie poprawić obsługę nowych rejonów dla osób niepełnosprawnych; dla czasowej zmiany linii można użyć argumentu, że stan torowiska w okresie remont nie pozwala na eksploatację tego typu taboru). Warto też zrobić przejazd techniczny żeby pierwszy liniowy tramwaj nie urwał sobie gdzieś osłon.

Chociaż pomimo tego, że napisanie pisma to zadanie wymagające najwyższych umiejętności i nie lada odwagi, odnoszę wrażenie, że ktoś w mieście już podejmował się tego jakże śmiałego wyzwania - żeby dopuścić nowe Swingi na 10. Która to zmiana miała poniekąd negatywne konsekwencje dla nowej "projektowej" linii (tj. 12, z której zabrano część tramwajów). I jakoś udało się to zrobić w kilka dni.

Można też powołać się na precedens z Warszawy - tam nowo dostarczone 120N przyjechały zanim skończono przypisaną im linię i przez kilka miesięcy jeździły na innej trasie. Ale u nas pewnie okaże się, że poczta przygotowująca się do wyborów nie jest w stanie dostarczyć tak obszernego pisma (mogą wyjść i dwie strony!), więc lepiej w ogóle się za to nie brać i po prostu wysłać konstale.

MPK przycina perony na pętli.

Kiedy powrót tramwajów na Stoki?

Tomba pisze: ↑

pn 18:21, 07 wrz 2020

Kiedy powrót tramwajów na Stoki?

Podobno pod koniec września mają wrócić, uda im się trochę przed terminem oddać.

Tomba pisze: ↑

pn 18:21, 07 wrz 2020

Kiedy powrót tramwajów na Stoki?

Do końca września termin jest niezagrożony (info za profilem MPK) jednak w piątek zrobiłem sobie tam wycieczkę rowerową i wg mnie sporo jeszcze tam jest do zrobienia. Tak więc wątpię by tramwaje na Stoki miały wrócić 20.09. jak ktoś powiedział. Raczej bym 27.09. obstawiał.

Tyle że na samym początku maja była informacja o końcu remontu 19.09., więc albo ktoś tu nakłamał z tym 19.09., albo faktycznie jest skąpe opóźnienie (sięgające kilku dni do powiedzmy tygodnia).

Na stronie UMŁ w artykule z lipca podają że pracę potrwają do końca września.
Pewno na siłę by dało radę puścić tramwaj na Stoki wcześniej, ale lepiej to ogarnąć na spokojnie niż później dłubać 2 miesiące przy pełnym ruchu tramwajowym

W sumie racja. Fakt że zajęcia na PŁ zaczynają się 7.10. a na UŁ dopiero 19.10. UMed jest wyjątkiem, bo na razie nie było komunikatów dotyczących opóźnienia rozpoczęcia. Ale jeśli do powrotu tramwajów na Stoki i zmian rozkładu dojdzie nawet 1.10., nic złego się nie zadzieje.

Wyborcza podaje że od października tramwaje wracają na Stoki

To 15 i 17 stracą Pesy?

W robocze tak, wrócą bowiem na 12. W weekendy chyba będą dodatkowo na 15. Tak jak przed majem.

Teraz weekendowe 15tki to Pesy

Główne trasy dla Swingów w umowach to w tej chwili 10 i 12, więc nie spodziewam się żeby w robocze trafiły gdzieś indziej jeśli i tak nie udaje się zapełnić tych dwóch linii w 100%. Ale z kolei w weekend głupotą byłoby gdyby nadwyżka nie trafiła na 15/17 (ze wskazaniem na tę drugą bo ma lepsze torowisko), jeśli już po zaledwie 5 latach udało się dostosować te trasy.