Łódzkie Forum Komunikacyjne

Linia, o której piszesz kursuje wyłącznie w dni robocze.

Kpc21 pisze: ↑

pn 23:57, 02 maja 2022

[...] a część z przesiadką na autobus 43 w Konstantynowie.

Z tą przesiadką z linii Łask - Lutomiersk - Aleksandrów na linię 43A/43B to prędzej wyjdzie to w Konstantynowie - w Lutomiersku akurat skomunikowanie kiepskie.
Ale jak na nasze standardy połączenie jest w miarę dobre, do rozkładu ktoś się chyba przyłożył:

06 : 33 Ł
07 : 56 A
08 : 48 Ł
10 : 43 A
12 : 23 Ł
14 : 23 A
15 : 56 Ł
16 : 46 A
17 : 33 Ł

Ł - do Łodzi, A - do Aleksandrowa

Wady:
1) Brakuje oczywiście jakiegoś kursu wieczorem.
2) Nie kursuje w dni wolne

Wiadomo kiedy zakończą remont torów pod zajezdnia Chocianowice? Chodzi mi o udrożnienie dojazdu do pętli Ikea?

Mówiło się o początku wakacji. Teoretycznie dobrze by było gdyż później dwukierunkowe tramwaje mogą się przydać gdzie indziej.
Natomiast bez zdjęć trudno określić na ile to realne. Z 1,5tyg temu nie wyglądało na to by ten plan był realny bo przecież sam Bedon długo schnie a jego tak nie było...

To co puszczą na Nurta? Zamienią 3a z 7?

No podawano jakiś czas temu, ze podobno 3A ma tam jechać, ale znaków zapytania i tak jest kilka np co z weekendami tj zostanie samo Z11? Bo ani 3A ani 7 w weekendy nie jeżdżą

Chyba, że zaszaleją z tramwajem Z7 w relacji Nurta-Kaszynskiego- Pl.Niepodleglosci i zostawią 3a i 7 tak jak teraz. Dwukierunki na trasę 18 minut się znajdą.

Jeżeli zakładamy, że istnieje coś takiego jak stały układ komunikacyjny, to powinniśmy w miarę możliwości dążyć w jego kierunku.
Czyli skierować na Kurczaki linię nr 6 (zamiast Z), a relację z Przybyszewskiego obsłużyć trójką - wróciłaby na stałą trasę (aczkolwiek skróconą) z obu stron wymagającą dwukierunkowców. Na Pabianickiej zaś wznowić 11B.

Podsumowując:

3 - Nurta-Kaszyńskiego - Przybyszewskiego - Piotrkowska - CENTRUM - Kościuszki - Zachodnia - Zgierska - Dolna - Łagiewnicka - Rondo Powst. 1863r.

6 - Kurczaki - .... - Zachodnia - Zgierska - Zgierz

7 - zawieszenie

11B - Rudzka - Pabianicka - ... - CENTRUM /żeby kombinować z Helenówkiem zamiast 15-ki to pewnie za mało dwukierunków by było/

Z - likwidacja (zwana w Łodzi tradycyjnie zawieszeniem)

P.S. A jeżeli dwukierunkowców by starczyło to wrócić do 11A/11B na Helenówek a linię 15 na Żabieniec.

Od 16.5.2022


6 bez zmian WZ tka

Z11 wydłużone nadal na Cm. Zarzew

3a skierowane na Nurta Kaszynskiego
Kursuje cały tydzień

7 to nowa linia:
KAROLEW
MICKIEWICZA
PIOTRKOWSKA
PABIANICKA
PADEREWSKIEGO
RZGOWSKA
KURCZAKI

Oczywiście dni robocze

Jak tam liczba pasażerów 6 na trasie WZ? Dużo osób tym jeździ? Bo taka linia była swego czasu przez wielu oczekiwana

Czy na wysokości Muzeum Tradycji Niepodległościowych powstanie niebawem kolejna nakładka, by dojeżdżała tam 15?
O ile MC8N jeździł na 15, to NF6D będzie ciekawym doświadczeniem. Mam nadzieję, że wyrobią się z Chockami.

Chocianowice mają podobno od lipca ruszyć, mniej więcej w czasie gdy planowo miały zacząć się prace na Legionów.

Przy tak wielu inwestycjach mogliby szybko uregulować problem z pętla Warszawska. Zapowiada się kolejny remont i zapotrzebowanie na dwukierunki rosnie. Zamiast zadbać o pętlę zwykłą,to budują kolejne weksle. Nowa pętla Doły ma też być wekslem. Nie wspomnę o rządowej pętli widmo CZMP.

Ale problemem nie są weksle lub brak pętli, tylko brak dwukierunków (których Łódź uparcie przez lata nie kupowała).
Nie jest problemem brak pętli przy Warszawskiej, tylko brak chęci do remontu całej trasy wzdłuż tejże. Po prostu.

No tani remont przy Warszawskiej mógłby być tańszy niż budowa nowej pętli.
A co do dwukierunków, to tak szczerze mówiąc nigdy nie było aż tak dużej potrzeby - łódzka sieć była stricte jednokierunkowa, nie było zamknięcia połowy sieci ze względu na stan techniczny a organizacja remontów nie powodowała kumulacji zamknięć uniemożliwiającej w miarę normalne prowadzenie ruchu.
Zresztą nowe tramwaje dwukierunkowe to w Polsce duża nowość - pierwsze były chyba Swingi, wymyślone w bardzo ostatniej chwili. U nas te remonty też będą tymczasowe, i zapewne zupełnie wystarczający byłby tymczasowy zakup M8C na kilka lat. Tramwaj taki sobie i problematyczny, ale dostępny od ręki i w miarę znany.

Przecież nie pisałem o nowych. Łodzi nie stać na nowe (a na Swingi w ogóle nikogo nie powinno być stać, bo to hówno na szynach).
Dwukierunki nigdy nie były potrzebne, po czym nagle stały się. Doprawdy, nikt nie przewidział tego (w Łodzi).

No w sektorze używanych tak naprawdę jedyne co było do wyjęcia to M6S (które bardziej niż w Łodzi widziałbym w Elblągu, gdzie pozwoliłyby za nieduże pieniądze wycofać 805, przy czym wymagałyby drobnej modernizacji) i teraz M8C. Plus błędem było IMO wycinanie pancernych GT8ZR i w trochę mniejszym stopniu M6S - to już trudniejsza w obsłudze i utrzymaniu konstrukcja.
W zasadzie nic innego nie było (pojedyncze GT8 z RNV z poważnym niedoborem drzwi - to byłoby całkiem zabawne) i chyba niestety w krótkim czasie nie będzie. Erfurt to głównie jednokierunkowce, na Halle czy RNV będzie trzeba poczekać

Moim zdaniem bardzo dobrym ruchem byłoby zamówienie ok 10 Modertransów jako dwukierunkowych - można było wziąć zamówienie uzupełniające, można było trochę ponegocjować w związku z opóźnieniami.

Halle będzie miało dostawy już w 2023 r.
https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen- ... g-100.html

Lada dzień rozpocznie się przetarg na projekt i przebudowę Szczecińskiej, wraz z którą wyremontowana zostanie też krańcówka Teofilów. Ciekawostkę stanowi fakt, że według pierwszych wizualizacji zyskamy drugą w mieście prawostronną pętlę. Prace rozpoczną się pod koniec przyszłego roku.

I Skody z Wrocławia.