Linia 70B - potrzebna czy nie?

[Kpc21]

Przewiązka na ul. Rzgowskiej w budowie:

Wygląda na to, że puszczą ruch jedną jezdnią. Jeśli dostosują do tego rozkład, to opóźnień być nie powinno.

[SEC]

Korki na S8 mogą dać się we znaki 70, ale nie 70B. Na dniach powinni zamknąć część Rzgowskiej na wysokości Górnej, więc tu może być ciekawie.

[Karol]

Warto w ogóle zauważyć, że po ostatnim malowaniu pasów na Matek Polskich, nie mogą już legalnie 3 przeguby stanąć na przystanku końcowym. Część wysepki jest wydzielona z ruchu na wysokości przejścia dla pieszych.

[Tommba]

Jest rozwiązanie... Stara linia 70A do kasacji. Pozostawiłbym 70 z wybranymi kursami do Starowa Góra oraz Ptaka (3-4 raza w ciągu dnia do Ptaka, góra 2-3 kursów w szczycie do Starowej Góry. Natomiast linia 6262A połyka starą linię 70A od Paradnej i jedzie dalej do Plac Dąbrowskiego jak 70A (tabor przegubowy).
Linia 68 powinna omijać Aleję Matek Polskich, a nawet wspomóc 75 na Trybunalskiej i Kosynierów. Natomiast 93 na czas zamieszania w kierunku Rzgowa powinna zmienić trasę na Chojny Rzgowska Paradna Prosta Graniczna Przestrzenna Rudzka Gadka Stara...a jak się spodoba nawet tak kursować normalnie....

No i zapominany o pętli na Matek Polskich, robimy pętlę w Starowej Górze... by przeguby spokojnie mogły parkować. Jest chyba jakieś poletko wolne ....

[SEC]

Jest rozwiązanie... Stara linia 70A do kasacji. Pozostawiłbym 70 z wybranymi kursami do Starowa Góra oraz Ptaka (3-4 raza w ciągu dnia do Ptaka, góra 2-3 kursów w szczycie do Starowej Góry. Natomiast linia 6262A połyka starą linię 70A od Paradnej i jedzie dalej do Plac Dąbrowskiego jak 70A (tabor przegubowy).
Linia 68 powinna omijać Aleję Matek Polskich, a nawet wspomóc 75 na Trybunalskiej i Kosynierów. Natomiast 93 na czas zamieszania w kierunku Rzgowa powinna zmienić trasę na Chojny Rzgowska Paradna Prosta Graniczna Przestrzenna Rudzka Gadka Stara...a jak się spodoba nawet tak kursować normalnie....

Wiesz co, ten wątek mógłbyś zostawić w spokoju. Tych wypocin o kierowaniu linii tu i tam w każdym jednym temacie nie da się czytać. Tego nawet nie ma po co cytować. Ktoś powie inaczej, to już nie tworzymy 17, ale inną linię na trasie takiej czy innej. Szkoda przeszukiwać strony. Dziecinada.

Nie masz zielonego pojęcia o rejonach o których się wypowiadasz. Co ty możesz wiedzieć, czy 75 trzeba wzmocnić, czy nie wzmocnić gdzieś na granicy Chojen i Rudy Pabianickiej? To samo to 93 gdzieś kółkami po Rudzkiej... Kosmos po prostu, bez uzasadnienia. Bez sensu to mało powiedziane.

Tak samo to rozczulanie nad wakacyjnym rozkładem 75 - "przesada", itp. Co roku od wielu lat znika siódma brygada i wraca od września. Obudzili się nagle. Ile razy w roku jeździsz 75? Wiesz jak rozkłada się ruch w dane dni i w danych godzinach? Nie wiesz. EOT. Idę spać.

No i zapominany o pętli na Matek Polskich, robimy pętlę w Starowej Górze... by przeguby spokojnie mogły parkować. Jest chyba jakieś poletko wolne ....

To idź i pogadaj z władzami Rzgowa, a potem sam wybuduj.

[Adamix]

Popieram SEC'a. To forum ma służyć dyskusji o komunikacji, przekonywaniu i argumentowaniu. Posty w stylu "70A wywalmy, 62 wydłużmy, zbudujmy pętlę w Gadce, bo ja tak chcę", bez podania racjonalnych argumentów, zgodnie z regulaminem powinny być usuwane przez moderatorów.

Co do 70, nie wiem czy to przypadek czy zamierzone działanie, ale wraz z utworzeniem 70B na linii pojawiło się sporo 12-metrowych wozów. Na tej trasie nawet w wakacje jest to skandal i bezpardonowe zniechęcanie pasażerów do komunikacji miejskiej.

[Wojtek94]

Może Starowa Góra płaci tylko za krótkie.(?)

[Karol]

Nie wszystkie brygady 70 jeżdżą tylko do Starowej Góry. Niektóre wykonują kilka kółek jako 70A. W ogóle ten rozkład jest tak pogmatwany, że występuje jakaś brygada międzyszczytowa i wieczorna. Poza tym jedna poranna szczytówka wykonuje tylko kółko do z placu Dąbrowskiego do Starowej Góry, po czym z placu zjazd. Za dużo autobusów było na Matek PL, to proszę, jest mniej, ale za to mniejsze.

[kuba_bed]

Może Starowa Góra płaci tylko za krótkie.(?)

Nie dokonywano zmian w budżecie gminy Rzgów, więc sama Łódź musi płacić za autobusy.

[Zgierzanin]

To daj choć jeden ROZSĄDNY powód na wydłużenie 62 tak jak proponujesz.

[Adamix]

Adamix nie siedź tyle na necie...

Nie siedzę tyle, by trollować na forach, więc o mnie się nie martw. Zachęcam do rzeczowej dyskusji na argumenty, zgodnie z regulaminem.

[Tommba]

Dla mnie za CZMP jedzie za dużo autobusów, które zasadniczo jadą w tym samym kierunku 62, 62A i 68, 70a. Jadąc 62 z Dubois wolałbym pojechać dalej niż przesiadać się na 70-tki czy 52. 68 jest od ogonem 62. Lepiej dać coś konkretnego tam... czyli Mega 62.

[Zgierzanin]

Tylko że w ten sposób to można przedłużać w nieskonczoność, wiesz?

[SEC]

Rozkład 70 można spokojnie ułożyć tak, żeby były tylko 4 wozy krótkie. Łącznie wystarczy 9 wozów. Nie potrzeba dziesiątej brygady.

[SEC]

Budowa pętli na Matek Polskich ruszyła w pełni. Nie oznacza to jednak, że niebawem skończy się absurd w postaci linii 70B. ZDiT dążył do zmniejszenia ruchu autobusowego na al. Matek Polskich. Udało się. Jest to dziwne, gdyż w końcu więcej autobusów znalazło się bliżej szpitala CZMP. Być może znów zadziałała ważniejsza osoba, której przeszkadzało wymijanie wolno jadących autobusów w pobliżu swojego domu? Oddala się tymbardziej opcja, aby po wybudowaniu pętli, linia 70A okrążała osiedla zahaczając o Matek Polskich od strony hotelu "Eskulap". Pod pretekstem troski o Starową Górą pozostanie 70B i oszczędność w postaci wozów krótkich, gdzie przegubowce w Starowej Górze nie mają technicznej możliwości postoju. Jedyna opcja to regularne kursy 70 do Ptaka Outlet i później Expo przez cały dzień, ale też nie do końca dobre.

Budowa Trasy Górna wiążę się z "zaślepieniem" pewnych ulic i zmianami tras. Przykładowo nie przetniemy trasy ul. Prostą. Nie będzie też możliwości wjazdu w ul. Graniczną od strony Rzgowskiej. Można to zrozumieć, jednak bardziej zastanawiająca jest kwestia linii 75. Obecna pętla na parkingu "Sapy" jest bardzo dobra. Lokalizacja kilkaset metrów od dawnej pętli na Ustronnej i obsługa tych samych miejsc co wcześniej. Pętla pod "Sapą" graniczy z korytarzem drogowym, jednak na niego nie wchodzi i powinna zostać na stałe. Wątpię, żeby ZDiTowcy na to wpadli i się dogadali. Co nastąpi? Kilka możliwości. 75 faktycznie stanie się dowozówką do Rzgowskiej robiącą kryterium uliczne bez postoju w okolicach ul. Granicznej pozostawiając Dąbrowę na pastwę losu. Inna opcja - całkowite wywalenie 75 z tamtych rejonów i wyginanie tras 62, 62A, 68 w paragraf. Nic dobrego nie można tu wróżyć. Wysłanie 75 na pętlę Matek Polskich nie wchodzi w grę. Na nowej pętli, która kosztuje coś czuję że zobaczymy jedynie ochłapy w postaci małej ilości kursów 70A.

[Kazik]

Gdzie dokładnie budują tą pętlę?

[Tomasz.bu]

Gdzie dokładnie budują tą pętlę?

Jeśli wyznaczysz sobie geometrycznie punkt najbardziej oddalony od wszystkich generatorów ruchu, to będzie właśnie tam.

[miza]

70a i 70b to ofiary lata oraz przekonania, że do Fabrycznego z uwagi na przebudowę jeździ połowa ludzi, a tak nie jest.
Jakoś nie chce mi się wierzyć, że Trasa Góra poodcina parę ulic.
A pętla MP w budowie to wyrzucone pieniądze.

Ktoś się kiedyś śmiał, że 70-tki nie pojadą na Starową i co...jadą dwie.
Pętla dla paru kursów 70a to bezsens. 75 po wybudowaniu TG to co wjedzie tylko od Demokratycznej w kierunku Granicznej?, a 62a i 68 nagle nie pojadą na Ekonomiczną i Przestrzenną, bo nie będzie jak?

[SEC]

70a i 70b to ofiary lata oraz przekonania, że do Fabrycznego z uwagi na przebudowę jeździ połowa ludzi, a tak nie jest.

Dworca nie ma, więc to chyba logiczne, że żaden pasażer pociągu tam nie dojeżdża? Chodzi o sam rejon.

Jakoś nie chce mi się wierzyć, że Trasa Góra poodcina parę ulic.

To nie wierz, ale najpierw poszukaj na stronie ZDiTu. To będzie przedłużenie Włókniarzy, a tam ilość skrzyżowań też jest ograniczona.

A pętla MP w budowie to wyrzucone pieniądze.

To gdzie mają zawracać autobusy?

Ktoś się kiedyś śmiał, że 70-tki nie pojadą na Starową i co...jadą dwie.
Pętla dla paru kursów 70a to bezsens.

Komunikacja w Starowej Górze jest finansowana przez Łódź, więc niby jest możliwość, aby wszystkie 70 (poza Ptakiem) jeździły na Matek Polskich, a do Starowej wzmocnione 93. Nie wiem jedynie jak ma się to to ograniczenia ruchu autobusowego na alei Matek Polskich.

75 po wybudowaniu TG to co wjedzie tylko od Demokratycznej w kierunku Granicznej?, a 62a i 68 nagle nie pojadą na Ekonomiczną i Przestrzenną, bo nie będzie jak?

Najprostsze, najlogiczniejsze, najlepsze:
62, N3: bez zmian
62A: do wywalenia
68: Paradna, Prosta, Trasa Górna, Siostrzana, Graniczna, Przestrzenna.
75: Paradna, Prosta, Trasa Górna, Siostrzana, Graniczna - SAPA.

Będzie sygnalizacja na przecięciu Siostrzanej, Demokratycznej i Pryncypalnej.

Jeśli wyznaczysz sobie geometrycznie punkt najbardziej oddalony od wszystkich generatorów ruchu, to będzie właśnie tam.

Tzn, co konkretnie masz na myśli? Szpital będzie miał bliżej. Osiedle będzie obsługiwane w całości jeśli wpuszczą 70A drugim wjazdem w Matek Polskich. Jeśli nie, osiedle będzie obsługiwane po staremu. Pozostaje kwestia zakładów w okolicach Ustronnej - no niby powinno zostać 75 i pn części Starowej Góry - wystarczy puścić dodatkową brygadę 93 zawracają w Starowej Górze.

[kuba_bed]

Mam nadzieję, że temat w miarę odpowiedni.

A jednak na 70B da się wrzucić autobusy przegubowe. Od 2 listopada 70(A i B też) będą obsługiwane tylko przez przegubowce.