Tramwaj służbowy

[MKMLODZ]

Dziś na Choćkach wagon 2353 miał tablicę Służbowy. Jaka jest funkcja takiego tramwaju?

[Wojtek94]

Dziś na Choćkach wagon 2353 miał tablicę Służbowy. Jaka jest funkcja takiego tramwaju?

Jeździ w nocy do Pabianic, ale dokładnie nie wiem czy ma jakiś rozkład.

[Kpc21]

Skoro on i tak jedzie, to wpisaliby go w rozkład i ZDiT by sobie dorobił. Niektóre aspekty łódzkiej komunikacji miejskiej naprawdę trudno zrozumieć.

[tomass94]

Ale wtedy może Pabianice i gminy po drodze musiałyby za niego płacić, a pewnie nie chcą.

[szymon5444]

Otóż to. Jest to tramwaj służbowy wiozący pracowników Zajezdni Chocianowice w kierunku Pabianic.

[Kpc21]

Ale wtedy może Pabianice i gminy po drodze musiałyby za niego płacić, a pewnie nie chcą.

Ale nawet gdyby Pabianice za niego nie zapłaciły, Łódź by na tym skorzystała. Podobnie jak mieszkańcy Pabianic.

[SEC]

Świetnie. To w Pabianicach i Ksawerowie nie byłoby rozkładów, jedynie w Łodzi na odcinku ok. 3 przystanków.

[Kpc21]

A to czemu nie? Skoro Pabianice płacą za tramwaj, to tym bardziej nie powinien im przeszkadzać tramwaj za darmo (na którym zarobi Łódź). Skoro i tak jeździ, to niech zabiera ludzi. Ktoś skasuje bilet i już zysk.

[Marcin]

ZDiT musiałby za to zapłacić, a teraz utrzymuje to MPK -> ZDiT nie ma kasy na komunikację.

[Kpc21]

A może MPK mogłoby ten kurs obsługiwać komercyjnie? Ale pewnie nie da rady - procedury, zamówienia publiczne itd. Poza tym to się nie zwróci, bo żeby był zysk, musiałby być konduktor - sam pasażer nie będzie wiedział, że trzeba kupić specjalny bilet i skasuje normalny albo nie skasuje w ogóle. A konduktora trzeba opłacić. Pracującego w nocy - chyba nawet jeszcze drożej.

W każdym razie gdyby ZDiT za to nie płacił (a tramwaj i tak musi jeździć, więc płaci za niego MPK), ZDiT by zyskał, ale MPK już nie. Pozornie nie, bo to z funduszy ZDiT-u remontowane są chociażby torowiska (tylko ile metrów torowiska za zysk z tego kursu się wyremontuje?), nie mówiąc o wozokilometrach (za ile dodatkowych metrów jazdy ZDiT będzie mógł zapłacić?). Kilku pasażerów dziennie w tą, czy w tą, pewnie nie robi nikomu różnicy. Szkoda. Zysk dla pasażerów byłby, bo mogliby się wydostać późnym wieczorem z miasta czy późnym wieczorem wrócić.

[Marcin]

A może MPK mogłoby ten kurs obsługiwać komercyjnie? Ale pewnie nie da rady - procedury, zamówienia publiczne itd.

MPK ma umowę powierzenia jako podmiot wewnętrzny i zgodnie z rozporządzeniem WE 1370 takie komercyjne świadczenie usług na zewnątrz raczej nie wchodzi w grę. Muszą być porozumienia międzygminne, zawierane między JST, czyli to musi przejść przez ZDiT.

[Josek101]

Ostatnio widziałem techniczny z Chocianowic jechał Narutowicza-Zielona z wózkiem na przyczepce i skręcil w Gdanską.Mam takie pytanko.Jak wyjeżdza z Tramwajowej czy manewruje bo tory są tylko we wschodnik kierunku do Kopcinskiego

[pawlak]

Bodajże zawraca na Radiostacji.

[Mat]

No raczej musi zawrócić przez Radiostację.
A nie mógł jechać z zaj. Telefoniczna?

[STUDI]

MPK ma umowę powierzenia jako podmiot wewnętrzny i zgodnie z rozporządzeniem WE 1370 takie komercyjne świadczenie usług na zewnątrz raczej nie wchodzi w grę. Muszą być porozumienia międzygminne, zawierane między JST, czyli to musi przejść przez ZDiT.

Absurdy unijne. Socjalizm pełną gębą. Kolejny dowód na nieskończoność głupoty.....