Re: Komunikacja miejska we Wszystkich Świętych
: czw 21:11, 21 paź 2021
Nie da się? Da się, oczywiście na autobusach.
Pabianicką, Mierzejową i dalej Ciechocińską w jednym kierunku, a Kuźnicką w drugim.Jordi pisze:Ciekawe co z tym przystankiem na Kuźnickiej i jak 68 pojedzie
C1 - to zastępstwo 7 przy Starym Cmentarzu. Ta linia jeździła jeszcze za dawnych czasów jako linia tramwajowa Dx z Kozin na Zarzew.Jordi pisze:Nie no niektóre Cmentarki są dobre. Chodzi C3, C6, C7.
Ale część to faktycznie przerost formy nad treścią. C2 jeszcze idzie zrozumieć, C4 jakby nie można było 81 zrobić co 7.5 minuty... C9 czuję pustki równe...
C2 - linia jeżdżąca od lat i rok w rok ma dobre potoki od pl. Niepodległości na Zarzew.
C3 - zapewnia dojazd do Starej Gadki od strony Chojen, teraz również wzmocnienie 50BC od strony Rudy. Jeździ od lat w tej relacji na różnych odcinkach.
C4 - trasa dawnego 87, które też było zmieniane tylko na WŚ żeby podjechać pod cmentarz na Radogoszczu i połączyć go z Dołami. Ponadto przejazd przez Wielkopolską zamiast przemysłową część Żabieńca (gdyby WŚ było jednym dniem po środku tygodnia, to i 81 powinno tak jechać).
C5 - wzmocnienie 52 na odcinku obsługującym cmentarze na Chojnach i blokowiska na Chojnach, Piastowie i Rokiciu. Częstotliwość większa niż 15-minutowa na JP II w dni, w które zamknięte są sklepy, nie ma sensu. W zamian za to przejazd przez całą Retkinię, obok cmentarza na Retkińskiej i wsparcie 69.
C6 - osiąga najmniejsze napełnienia, ale albo na Radogoszczu nie ma już autobusów na 99, albo jak w tym roku 99 z Radogoszcza nie pojedzie nawet w okolicę Starego Cmentarza i czymś tę lukę trzeba wypełnić.
C7 - dwa lata temu jechało z Widzew Czajkowskiego na Piastów i był ogrom skarg, że nie dojechał na cmentarz na Zakładowej, tak więc linia jest wydłużona. Ze strony drugiej pętli zamiast kończyć przy Paderewskiego pojedzie Rzgowską na Kurczaki odciążając 70 (od lat masa ludzi przesiada się na Broniewskiego z Zarzewa na Chojny).
C8 - zastępstwo za stałą pierwszolistopadową linię tramwajową Ogrodowa - Doły, wzmocnienie 76 na odcinku z Retkini do Mani (i to dojeżdżająca do Mani bez konieczności przesiadania się na Krakowskiej) i dodatkowo łączy dwa bliskie cmentarze - Mania i Ogrodowa, które żeby odwiedzić tego samego dnia do 2019 roku potrzeba było dwóch przesiadek albo przejścia na pieszo.
C9 - to nic innego jak 4 jeżdżąca na trasie objazdowej po zamknięciu Śmigłego Rydza. Ta linia powstała dopiero po całkowitym zawieszeniu 4.
72C - W zeszłych latach 74 było wzmacniane na odcinku pl. Niepodległości - Nowe Złotno. Teraz 74 nie ma, a przy 72 nie ma potrzeby żeby jechało co 10 minut po Olechowskiej i to jeszcze w momencie gdy w tej samej okolicy i przy podobnym czasie przejazdu może skręcić w Lodową i przejechać obok dwóch cmentarzy.
Jedną z relacji, której bardzo brakuje jest Doły (od Palki) - Zarzew (od Lodowej). 60 i 70 są zapchane do Marszałków (ta druga do Przybyszewskiego) i tam odbywają się przesiadki na 8 i 7. Ta relacja przewijała się już w poprzednich latach. Przed reformą był wariant 85 dojeżdżający z dw. Północnego na skrzyżowanie Marszałków oraz w innych latach linia tramwajowa z Dołów przez Pomorską i Śmigłego Rydza na Zarzew, a w pierwszej dekadzie XXI w. autobus z Dołów po Śmigłego Rydza na Dąbrowę, gdzie odbywała się przesiadka na 69 i 77.
