Łódzkie Forum Komunikacyjne

To akurat jak co roku ale przynajmniej zaczęły się pojawiać, na niektórych stronach. Jak rozkłady są tworzone to tym bardziej powinny być na stronie MPK wystarczy tylko udostępnić.

mig pisze:

eDragon55 pisze:Faktycznie na Teofilów sporo linii będzie wzmocnione ale można byłoby też dać dodatkowe kursy 13 na części trasy ale wtedy musiałaby jeździć co 10 minut ze skróconym wariantem.

Ale po co? Są wzmocnione 2 i 8, poza tym na Szczecińską ludzie wolą jechać autobusami (prawie wszystkie jadące tam linie będą wzmocnione) niż się przesiadać. Do tego autobusy te kursują między cmentarzami, jak 76, 83, 81 czy 87, co ma spore znaczenie w tych dniach.

Chodziło mi o wzmocnienie kursów przy cmentarzu na Zarzewie bo tam jest duże zapotrzebowanie a tramwaje i autobusy jeżdżą tuż przy cmentarzu, można byłoby skrócić niektóre kursy np. do Legionów.

Wiem, ale uważam, że pozostałe linie na Zarzewie zostały wzmocnione więc dadzą sobie radę, choćby 96, które jedzie w podobne rejony co 13.

Dziś jeździłem na linii 2 i uważam, że wzmocnienie nie było potrzebne, więc czy był sens?

Dziś też nie było takiego ruchu na cmentarzach dzień kulminacyjny będzie we wtorek 1 listopada po za tym linia 2 ma niewiele wspólnego z cmentarzami. Jedyny punkt zaczepienia, że jedna z krańcówek nazywa się "Szczecińska" chociaż stamtąd do cmentarza jest około 2 km, więc w przypadku cmentarza na Szczecińskiej najlepiej podjechać autobusem. Od linii 2 bliżej jest do cmentarza na Ogrodowej wysiadając przy Legionów lub Manufakturze niż idąc od krańcówki do cmentarza na Szczecińskiej.

To akurat żadne wytłumaczenie dla wzmocnienia linii 2. Linię 3 też bym pozostawił na tym samym rozkładzie, a uzupełnił kursami skróconymi w relacji Augustów - Północna albo lepiej z Kozin na Augustów skoro na Lodowej jest zajęta pętla. Mogłoby się to nazywać nawet D... i wozokilometrów nie byłoby tyle pustych, bo jednak na Olechowie czy Wycieczkowej wzmacnianie obsługi w takie dni jest trochę bez sensu, bo i tak wagony tam kursują puste. Za to mamy linię D1, która kończy trasę nigdzie tak naprawdę. Gdyby kursowała do Placu Wolności, to pasażerowie również by nie odczuli wielkiej różnicy. Na linii 3 największe obłożenie jest na odcinku Zarzew - Plac Reymonta, więc może skrócona trasa Plac Niepodległości - Zarzew jako zasilenie byłoby bardziej zasadne? Nawet zamiast uruchomiania linii 16A można by jedną zasilającą w relacji Augustów - Kurczaki. Tak wiem, że na Liściastej też jest cmentarz, ale zasilone 11, dwuwagonowa 4 oraz 16 i 46 na pewno wystarczą. W tym roku jest dodatkowy autobus w postaci linii 87, który mógłby nawet kursować tam na stałe.

D1 mogłoby pojechać z Kozin na Augustów co 15 minut tak, żeby dopasować do linii 3. Można byłoby też wydłużyć 2 na Kurczaki ale jak wzmacniają 15 i będzie 16A to chyba wystarczy. 31 października powinna kursować chociaż linia D1 wspierająca Koziny co 20 minut, w tym dniu sporo osób ma wolne i też odwiedza cmentarze.

W poprzednich latach na 1 listopada wypuszczali składy 3 wagonowe.Czemu tego nie ma teraz

Napełnienia w komunikacji i w ogóle ruch w okolicach cmentarzy rzeczywiście poniżej oczekiwań. Myślę, że wpływ na to miała pogoda - ludzie odwlekają wizyty na cmentarzach licząc na lepszą pogodę. To niestety może zwiastować bardzo duży ruch 1 listopada.
Ciekawe pomysły na linie specjalne z Augustowa na Koziny lub Kurczaki, rzeczywiście rzucanie dodatków na całą trasę 3 chyba nie było najlepszym pomysłem, a w to miejsce byłyby linie bezpośrednie między cmentarzami i to mniejszym kosztem.
@Josek: znajdź choć jedną linię w mieście gdzie infrastruktura pozwala na kursowanie trójwagonowych składów, wtedy będziesz miał odpowiedź na swoje pytanie.

Kiedyś było D3 z Kurczaków na Zarzew. A już archaiczne czasy, to pamiętam wagony typu 1830/1831 opisane kredą i kursujące dodatkowo na Zarzew i chyba Strykowską

Ja akurat nie pamiętam, żeby jakaś linia cmentarna jechała na Kurczaki widocznie to było kawał czasu temu, ale pamiętam, że w ostatnich latach na Zarzew jeździły D1 (Koziny - Lodowa) i D3 (Strykowska - Lodowa) w tym roku nie było potrzeby uruchamiać D3 w takiej relacji ale D1 z Kozin na Augustów powinno być. W takie dni w sumie można byłoby zostawić rozkłady jazdy z dnia świątecznego czyli co 20 minut, linie cmentarne uruchomić z częstotliwością 10 minutową i wzmocnić linie, które jeżdżą w pobliżu większych cmentarzy (np. 4, 6, 8, 15, 16/16A, 52, 57, 69, 70, 74, 76, 77, 81/87, 82, 83, 85, 89, 96) też co 10 minut po za 15/15A, 52, 76, 83 (te częściej). Oczywiście linie tramwajowe i autobusowe są obsługiwane pojemniejszymi pojazdami. Linia D3 mogłaby podjeżdżać pod cmentarz na Kurczakach.
Co do potrójnych wagonów to ostatni raz chyba wyjechały w 2009 roku, więc wszyscy się już odzwyczaili od takiego widoku.

To średnia wieku tu to 25?:)

Josek102 pisze:W poprzednich latach na 1 listopada wypuszczali składy 3 wagonowe.Czemu tego nie ma teraz

Już kilka lat temu tego zaprzestali. Obecnie, gdyby wypuścić trójskłady na 15, trzeba by zawiesić przystanek przy Sukcesji, albo oznaczyć kursy 15 na trójskładach, że ten przystanek pomijają.

Uważam, że lepszym pomysłem jest wzmacnianie istniejących linii, niż tworzenie kolejnych dodatków. Pasażer jako-tako obeznany z siatką połączeń najpierw kojarzy stałe linie, a dopiero w drugiej kolejności orientuje się w dodatkach. Stałe linie jeżdżą znanymi trasami, a linie specjalne między cmentarzami można puścić na kilka sposobów (np. kiedyś linia Cm.Zarzew-Cm.Ogrodowa jeździła przez Kilińskiego, co nie dla każdego mogło być oczywiste). Więc jednak wzmocniona linia 3, tylko w skróconej relacji, to dobry pomysł.
Przydałaby się pętla w okolicy skrzyżowania Zgierska-Dolna, to duży węzeł, a żeby jakiś tramwaj tamtędy przejechał, to trzeba go ciągnąć aż na Helenówek albo Warszawską. Coś jak kiedyś Julianów, tylko z dojazdem z kilku kierunków. Dojazd tylko do Północnej oznacza jednak pominięcie sporych osiedli i paru przesiadek.

Większość mieszkańców wie, że co roku uruchamiane są linie cmentarne. Tylko czasem różnią się trasami chociaż D2 od lat jeździ tą samą trasą z Kozin na Strykowską. D1 łączyło Koziny z Zarzewiem najczęściej przez ŁTR ale czasem zdarzają się wyjątki. Jeszcze było D3 (Zarzew - Doły) ale w tym roku nie było potrzeby uruchamiania tej linii. Trzeba dotrzeć z tą informacją do jak największej liczby osób czyli kilka dni przed wprowadzeniem zmian informacje powinny pojawić się w mediach a na przystankach dobrze byłoby wywiesić czytelną mapkę z przebiegiem tras linii cmentarnych. Oczywiście linie cmentarne powinny mieć przebieg przynajmniej przy dwóch cmentarzach ale z tym akurat nie ma problemu chociaż w tym roku D1 jest wyjątkiem.

Gadamy,piszemy, przekomarzamy sie ? I co to daje , kto czyta czy te wpisy-posty po za nami sprawią ,że KM we WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH się poprawi ?

To może dodam coś z regionu. W dniu 1 listopada 2016 jak co roku zostaje uruchomiona miejska linia autobusowa na trasie Ozorków /Bugaj/- Ozorków /cmentarz/. W tym roku obsługiwana tylko przez firmę "T.O.A. Stojeccy". Kursy odbywać się będą z częstotliwością 15 minut.

A z Głowna nie ma w tym roku żadnych wieści na temat uruchamiania komunikacji miejskiej w dniu Wszystkich Świętych... W latach ubiegłych komunikacja w tym dniu, wyjątkowo (normalnie nie kursuje w święta), kursowała według specjalnego rozkładu. Początkowo trasa była dodatkowo odginana pod cmentarz komunalny przy ul. Piaskowej, jednak później ta trasa "świąteczna" stała się trasą stałą i obecnie nie jest już ono potrzebne.

Ciekawe jest to, że ŁKA zachęca do korzystania z pociągów w dojazdach na cmentarze, a tymczasem w Głownie oba cmentarze są dosyć odległe od stacji kolejowej (cmentarz parafialny, ten większy i bardziej popularny - 2 km, natomiast cmentarz komunalny, czyli ten mniejszy - 1,5 km), i wygląda na to, że komunikacja miejska w tym roku funkcjonować w Święto Zmarłych nie będzie. A jeden z cmentarzy zlokalizowany jest w bezpośrednim sąsiedztwie przystanku busów Łódź-Głowno i Łódź-Łowicz.

Warto dodać, że na rozkładach, wyświetlaczach i w myBus linia 87 ma dodane w dolnym wierszu: PRZEZ CM. RADOGOSZCZ.

Natomiast 52 ma wbity kierunek "Cmentarz Kurczaki".

I taka ciekawostka a`propo linii cmentarnych. Dzisiaj jakiś starszy Pan na Lodowej pytał się motorniczego, czy jeździ tu D1

No a 62 niestety potwierdziły się moje obawy. W godzinach 10-13 na Rzgowska/Strażacka ludzie nie mieścili się do busika... Po południu było już lepiej, ale rano tragedia... Jak już nie ma dodatków, to tam jak na 68 MUSI być obsługa 12-metrowców... Nawet największych złomowatych Jelczów, ale żeby lud pomieściło.

Oczywiście nie muszę mówić, jakie epitety leciały... "jak takie małe #$%^&* można dać w taki dzień??", "ile jeszcze mam czekać na autobus??" i takie podobne. Mało kto wiedział, że 62 nie ma dodatku pierwszy raz od wielu lat i kursuje megarzadko jak to w weekendy...

No nic każdemu się zdarzają błędy. Oby za rok tego nie powtórzono

52 do 11:00 też nabite ponad miarę, ale potem dało się wytrzymać, choć tłok był nadal XD

50/50A i D3 spokojnie dawały sobie radę na Rudzkiej. Często D3 miało lepsze napełnienia od 50/50A. 68 na Rudzka/Przestrzenna średnio (obserwacje z godzin 14-16).

Ogólnie widać, że można było sobie odpuścić kompletnie weekendowe dodatki. Ewentualnie zmienić obsługę (57 przeguby tylko, 76 tez i takie tam). Jak zwykle 75-80% ludzi poszło 01.11. Za rok to na bank 01.11 MPK będzie musiało wszystko wystawić, bo 01.11 wypada w środę XD