Ogrzewanie/klimatyzacja w MPK

[Kpc21]

Z tego co pamiętam - krótkie Conecto. Kojarzę, że było to raczej nowy autobus, a sytuacja przytrafiła się na Z5, gdzie typowy tabor to Citara i krótkie Concecta.

[SEC]

Jeśli paliły się równomiernie po obu stronach to kwestia ustawienia.

[Karol]

Jednym słowem, niemieckie przewoźnicy są chore. Dodatkowo potrafią kierowcy palic tak samo non stop wnętrzne światło. Obojęte, czy ciemno czy świeci słońce o 12 godz. w połódnie w lipcu, czy znajdują się pasażery, czy nie i kierowca ma 20 minut przerwe..

W Anglii jest chyba podobnie. W Warszawie normalnym jest wyłączenie jakiegokolwiek oświetlenia podczas postoju na krańcówce, nawet jak jest ciemno.

[Kpc21]

Jeśli paliły się równomiernie po obu stronach to kwestia ustawienia.

Nie, układ był całkowicie przypadkowy.

[Graficzny]

Z tego co pamiętam - krótkie Conecto.

Jeśli paliły się równomiernie po obu stronach to kwestia ustawienia.

Conecto LF ma świetlówki usytuowane tylko po środku, nie po obu stron jak Citaro.
Jak się nie myle, to pierwszą lampę kierowca może sobię zgasić.
A tak ogólnie, to ma chyba razem może ze 4.
To chyba była jak już jedna wypalona.

[kuba_bed]

Jadę przegubowym Citaro i koleś co przystanek otwiera drzwi, chociaż ktoś wysiada np. tylko drugimi... Jaki to ma sens? Wieje jak sk... no generalnie bardzo, a jeszcze do tego przeciąg. Po co on ma te guziki, dla zabawy? Zastanawiam się czy pisać na kierowcę skargę czy przemilczeć z racji takiego pierwszego "ataku"?

[Kpc21]

Pisać skargę, takich przypadków jest masa.

Skoro Conecto ma świetlówki pośrodku, to musiało to być jednak Citaro. Bo Jelcz to nie był na pewno, a innej opcji na Z5 nie ma.

[arturro15]

To samo tyczy się Konstali. CG jest, a mimo tego motorniczy w ogóle z niego nie korzysta. Podjeżdża na przystanek, otwiera wszystkie drzwi, a pasażerowie siedzą i marzną, chociaż nikt nie wysiada. Czasem złapią światła, więc jest jeszcze gorzej. O ogrzewaniu nawet nie wspominam, bo jest w ogóle nie wyczuwalne.

[Kpc21]

I pomyśleć, że w Zgierzu jest wręcz przeciwnie. Nawet jeśli pasażer nie naciśnie guzika, ale stoi przy drzwiach, kierowca mu te drzwi otworzy. Nie wszystkie, a tylko te, przy których ten pasażer stoi.

[SEC]

Wnioskujesz po przejechaniu 3A, czy więcej takich przypadków było?

[Kpc21]

Jakieś 5-10 razy miałem okazję jeździć zgierską komunikacją.

[Patryk2635]

Proszę Was o pomoc! Apelujcie do MPK, udostępniajcie ten link, aby motornicze dostał za swoje i sam przejechał się takim tramwajem!
Zima w MPK:
http://lodzchojnyinfo.blogspot.com/2013/12/zimny-tramwaj-obojetnosc-i-brak.html
Proszę Was pomóżcie!

[pawelczyk]

Takie sytuacje zgłasza się od razu telefonicznie podając numer służbowy motorniczego. Teraz to mogą mu naskoczyć bo wszystkiego się wyprze.

[Patryk2635]

Tylko, że służbowy nie był podany w żadnym widocznym miejscu...

[px33]

Do zgłoszenia telefonicznego wystarczy numer wagonu, ewentualnie jeszcze linia, jakbyś chciał wysyłać mailem, zapamiętaj godzinę i numer brygady (ten mały numer w rogu przedniej szyby)

[Patryk2635]

Już wysłałem, ale miałem tylko:
- linię: 16
- kierunek: Zgierz
- odjazd z pętli: 12:30
- numer wagonu: 2910+2911
Powinno wystarczyć Twoim zdaniem?

[szymon5444]

Jeśli nie było komunikatu, to o tej porze nie było ogrzewania w pojazdach. O ile dobrze pamiętam, to wieczorem podano komunikat, o spadku temperatury i załączeniu ogrzewania.

[px33]

I cokolwiek wam grozi za nieprzestrzeganie tego? W konstalu, a zwłaszcza w bulwach ogrzewanie powinno być włączane już przy 10 st. C, w szczelnych pojazdach przy 5*C (z automatycznie regulowaną intensywnością)
Na szczęście duża część prowadzących olewa te bzdurne wymogi i grzeje cały czas

[szymon5444]

Grozi nam raport, za niedostosowanie się do regulaminu, to chyba jasne? Jest komunikat i dlatego, wtedy się stosujemy do tego. To chyba łatwo zrozumieć? O ile dobrze pamiętam, to kiedyś się załączało ogrzewaniu poniżej -5 stopni.

[px33]

A ktokolwiek to sprawdza i/lub jest w stanie to sprawdzić? NR nie bo siedzą w samochodach, a lotnych kontroli MPK jeszcze się chyba nie dorobiło (a nawet jeśli to powinni się uśmiechnąć że jest ciepło). Żaden system zbierania danych ZTCW informacji o ogrzewaniu nie zapisuje (stan klimatyzacji w autobusach zapisuje się w R&G)
A nawet jeśli da się to sprawdzić, to czy ktokolwiek kiedykolwiek poniósł konsekwencje?