Przebudowa ul. Inflanckiej

STUDI · Post autor: **STUDI** » śr 17:10, 22 sty 2014

domino · Post autor: **domino** » śr 22:19, 22 sty 2014

STUDI pisze:Już wspominałem w wątku o Rondzie Powstańców 1863r że wpadł mi w "łapska" projekt wykonawczy przebudowy ul. Inflanckiej.

Z ciekawostek dla MKM'ów - to, to że będa kursować autobusy na odcinku od Zagajnikowej do Strykowskiej - budowana będzie zatoka przystanku autobusowego pomiędzy Zagajnikową a Kaufmanna na południowej jezdni.

Pozdrawiam.

Najwyższy już czas rozdzielić linie 81 i 87

Kpc21 · Post autor: **Kpc21** » śr 23:18, 22 sty 2014

Na Strykowskiej autobus 81 bądź 87 do niczego nie jest potrzebny, a na Zagajnikowej jedna linia to będzie za mało. Chyba że ze względu na przyszłą stację Marysin. Ale wtedy jedna linia na Zagajnikowej to za mało, jedna linia przy stacji to też za mało (wymagałoby to dostosowania rozkładu do kursowania pociągów, a wtedy będą problemy z równym taktem).

Poważniejszy problem dotknąłby węzeł komunikacyjny Doły. 81 i 87 odjeżdżałyby z dwóch różnych przystanków. Teoretycznie gdyby na nowym przystanku dla linii jadącej Strykowską (który w tym celu musiałby się znaleźć na Brzezińskiej) stawała też linia jadąca Zagajnikową nie byłoby problemu, ale to tylko pozory - nadal między przystankami większości linii po zachodniej stronie węzła a przystankiem 81 i 87 po jego zachodniej stronie byłaby spora odległość do pokonania (skrzyżowanie ma sporą powierzchnię), i to ze światłami, na których zawsze długo się czeka. Co gorsza, przystanek tych linii nadal byłby w innym miejscu niż przystanek 57, z którym przecież na dość długim odcinku pokrywa się ich trasa.

Zastanawia mnie, jak będą zorganizowane prace. Inflanckiej nie można całkowicie zamknąć (może poza odcinkiem między Zagajnikową a Strykowską), bo ludzie zostaną bez dojazdu komunikacją miejską. Chyba że skierowaliby 81/87 Admiralską, ale ona jest za wąska na dwukierunkowy ruch autobusów. Podobnie z Zagajnikową, która w zasadzie w ogóle nie ma alternatywy. Jest Strykowska, ale w ten sposób autobus ominie centralną część osiedla.

STUDI · Post autor: **STUDI** » czw 09:18, 23 sty 2014

Kpc21 pisze: Zastanawia mnie, jak będą zorganizowane prace. Inflanckiej nie można całkowicie zamknąć

Miasto ma nóż na gardle i jak trzeba to zamknie.
Idea jest taka że robione będzie po jednej z jezdni a druga posłuży jako tymczasowy przejazd.

Z samą modernizacją Inflanckiej - etap I, rusza jednocześnie eta II - remont ul. Warszawskiej od Łagiewnickiej do torów kolejowych. Zakres wymiana nawierzchni, krawężników, remont przystanków tramwajowych.

Kpc21 pisze:Na Strykowskiej autobus 81 bądź 87 do niczego nie jest potrzebny, a na Zagajnikowej jedna linia to będzie za mało.

81 i 87 to dla mieszkańców Zagajnikowej mało interesujące linie. Nie dowożą w pobliże centrum. Podstawą jest autobus 57.

81/87 Strykowska nie pojedzie bowiem nie zatrzyma się potem na skrzyżowaniu Strykowskiej i Wojska Polskiego - kolejne prystanki do których trzeba biegać po kilkaset metrów - jaki dekiel zaprojektował to kuriozum na Dołach.

Jedynym wyjściem jest puszczenie ktoychś z linii 51/51A/51B/56/60/60A/60B przez Inflancką i Sporną .... a dalej niestety Wojska Polskiego do Strykowskiej... Chyba że lnie skracamy i kierujemy do Dworca PKS.

Projekt przebudowy Inflanckiej w żaden sposób nie uwzględnia stacji
Marysin. W sumie słusznie bowiem ŁKA to jest niestety porażką.

Kpc21 · Post autor: **Kpc21** » czw 11:23, 23 sty 2014

STUDI pisze:Jedynym wyjściem jest puszczenie ktoychś z linii 51/51A/51B/56/60/60A/60B przez Inflancką i Sporną .... a dalej niestety Wojska Polskiego do Strykowskiej... Chyba że lnie skracamy i kierujemy do Dworca PKS.

Skrócenie do PKS nic nie da, bo te linie ominęłyby węzeł na Dołach. Który może nie jest ideałem, ale całkiem dobrze spełnia swoją rolę (może poza przystankiem 51, 53, 60 w kierunku na przedmieścia). Przystanki komunikacji publicznej są zgrupowane po zachodniej stronie skrzyżowania, gdzie z jednej na drugą stronę można przejść w miarę wygodnym przejściem (nie czeka się tak długo, jak na przejście na drugą stronę Strykowskiej).

STUDI · Post autor: **STUDI** » czw 12:03, 23 sty 2014

Nie wiadomo czy przypadkiem nie puszcza wykastrowana wersję 85 z Ronda Powstańców 1863 - przez Inflancką, Strykowską, i dalej gdzieś na Widzew.

To jest gdybanie, a co najważniejsze projekt przebudowy nie bierze pod uwagę ŁKA.

STUDI · Post autor: **STUDI** » czw 14:24, 23 sty 2014

No to komplecik projektowy:

Link do (PW - Docelowa Organizacja Ruchu.pdf) : http://hostuje.net/file.php?id=df56d5c690612c89abe5182c1c1173d6

Link do (PW - drogowy 1z3.pdf) : http://hostuje.net/file.php?id=d370001fbee28260c61a8d9a2b1fd055

Link do (PW - drogowy 2z3.pdf) : http://hostuje.net/file.php?id=746a35dce06285e2ddd698f661ad6a28

Link do (PW - drogowy 3z3.pdf) : http://hostuje.net/file.php?id=8cb197523e622b9d026594585bec2aef

Link do (PW-drogowy rys.6.pdf) : http://hostuje.net/file.php?id=da7263ffe315c6b88b79bfa55764dd75

Link do (SST-Drogi.pdf) : http://hostuje.net/file.php?id=0fc35c0edf3b2d9933384c214538332f

Link do (SST-Tory.pdf) : http://hostuje.net/file.php?id=67b970350d2f30ed93c0e60613e13585

Link do (OPIS druk 13.12.13.pdf) : http://hostuje.net/file.php?id=117e1262b64ce82ef3c183cfc519b2bb

Projekt drogowy dla większości wystarczy tylke pierwsza część.
Ostatni plik to zieleń.

Pliki projektów maja tak po 15 MB.

dodam jeszcze dwa pliki:

Link do (SIWZ Rozbudowa ul. Inflanckiej.pdf) : http://hostuje.net/file.php?id=b6b43dce60ef5297d5988ee5f2f894b8

Link do (PW - dostosowanie do os_b niepe_nosprawnych.pdf) : http://hostuje.net/file.php?id=2228f57799f5d384347a123f800f28e0

Co do zadania nr 2 - czyli ul. Warszawskiej - nic nowego nie wybudują więc drobnicy nie będę umieszczać.

SEC · Post autor: **SEC** » pt 23:11, 24 sty 2014

Szukającym sensacji przypomnę tylko, że na wszystkich przebudowywanych/nowo powstałych drogach, budowane są zatoczki mimo iż nic tamtędy nie pojedzie. Przykłady - Józefiaka, Trasa Górna w dużej części.

Przebudowa ul. Inflanckiej

Przebudowa ul. Inflanckiej

Re: Przebudowa ul. Inflanckiej