Ale 70-ka tam nie będzie jeździć. Chyba pojedzie jak obecne 57 przez Zagajnikową.Kpc21 pisze:Będzie - na Wojska Polskiego przed Franciszkańską.Kuba pisze:No jest jednak różnica - na trasie przyszłej 70 w ciągu Śmigłego-Rydza, Kopcińskiego, Palki mamy buspasy, czego nie ma na Sienkiewicza. Potencjalnie więc nie powinna stać w korkach.
Problem w tym że na ulicach dojeżdżających do Kopcińskiego i RS tworzą się korki. Dwukierunkowa Jaracza - OK - ale gwarantuję Tobie że się też zakorkuje. Ideą podziału 57 buło unikanie tych korków. Niestety korek na Źrodłowej ciągie się potem Północną w kierunku centrum. Ponadto "niedzielni" kierowcy potrafią zablokować skrzyżowania Północna / Wierzbowa oraz Źródłowa/Wierzbowa/Sporna. Drugie miejsce korkogenne to skrzyżowanie Wojska Polskiego/Franciszkańska. Jednak na Wojska Polskiego korek jest w jednym kierunku. Rano nie jest on odczuwalny - czekanie na Franciszkankiej na przejazd przez to skrzyżowanie. Problemem jest to iż ul. OWiN ma te zwężenie - gdyby nie one to byłaby możliwość pojechania ze Źródłowej na wprost w Obr. Westerplatte i skręt w OWiN. Jednak jest pewnikiem, że to wykorzystają też kierowcy samochodów.Taker pisze:Zakładając, że sprawniej z okolic Pl. Dąbrowskiego i szpitala Barlickiego jest dojechać na Doły od strony Kopcińskiego to może nietrzeba byłoby 57 skracać i tworzyć 85 A B C (na pewno nie na takiej trasie). Tylko, że skręt z Narutowicza w lewo Kopcińskiego to chyba niemożliwy? Albo przerobienie Jaracza od Uniwersyteckiej do Kopcińskiego na dwukierunkową i skręt w lewo w Kopcińskiego?
70 pojedzie Sporna Zagajnikową i Inflancką. Co do przegubów na 85 to ciasno może być tylko na Szklanej. Przecież jak przebudowywano Łagiewnicką to Franciszkańską jeździły "zetki" i 65/65A. Już nie pamiętam czy pojawiały się tam przeguby, ale raczej tak.Kuba pisze:Po Franciszkańskiej i Szklanej ma jeździć ten wariant 85 i to na autobusach solo (bo podobno na przeguby nie ma tam miejsca).
Bo to akurat jest prawda. Skręt z Franciszkańskiej w Szklaną jest bardzo niewygodny, a Szklana to dość ruchliwa ulica. Poza tym tam jest masa samochodów, które parkują i przegub musiałby bardzo manewrować. Niby tylko 300 metrów, ale uniemożliwia to przeguba na tej ulicy. Dalej już Marysińska to wiadomo, ale moim zdaniem solo wystarczy - zobaczymy jak potoki się ułożąKuba pisze:Po Franciszkańskiej i Szklanej ma jeździć ten wariant 85 i to na autobusach solo (bo podobno na przeguby nie ma tam miejsca).
Od RLL w Politechniki w Wróblewskiego w Wólczańską w Sieradzką w Rzgowska do Pl.Niepodległości. To spokojnie 15A może nie być.
16tką i tak większość ludzi jeździ na Kurczaki a jeśli ktoś wysiada na Paderewskiego to w większości przy Zaolziańskiej. A niektórzy chcieli pchać tam jeszcze 16A...Jordi pisze:Z Paderewskiego jeśli mam być szczery też niektórzy przesadzają. 57 nadal dowiezie do ŁTR, Piłsudskiego, Dworzec, gdzie jest masa linii na przesiadkę. Choć sam uważam, że skracanie 57 to nie jest dobry pomysł, ale znowu tragedii nie ma. 16 i tak mało kto jeździł tak naprawdę. Nie dość, że rzadko, to 3/4 pasażerów wybiera 57.
