Plan transportowy / nowy model transportu zbiorowego

[TBO]

74 zasadniczo potrzebne jest do Pl. Barlickiego ,a tam jest 86B, które nie wróci na Fabryczny.Trasa ok 52 min. Linia 72 spokojnie może pojechać jak stara 50 na Dw.Kaliski.

[ZEA1-7700]

Jeżeli 86 nie wróci na DŁF, to dla jakiej linii będą zamontowane ładowarki pantografowe?

https://uml.lodz.pl/aktualnosci-lodzpl/ ... 2021/12/7/

[TBO]

To zostaje 72 i 74 do Sukcesji.

[TramMomentyStudenta]

Jeżeli 86 nie wróci na DŁF

Pewnie po zakończeniu budowy tunelu średnicowego powinna wrócić na Fabryczny

[orzel]

Z jakiego powodu tak w ogóle to 86 jest ucięte w połowie? W dojeździe do Fabrycznej nie może wspierać Z13, które na śródmiejskim odcinku stanowi strasznie wąskie gardło w poruszaniu wschód <-> zachód? Mieszkańcy przy Kamińskiego 'tyle lat walczący o przystanek' nie protestują?

[TramMomentyStudenta]

Z tego co pamiętam to ucięcie to wynika z braków, głównie personalnych (bo taboru akurat nieco przybyło w ostatnich latach, ale chyba mimo wszystko ilostan dosyć mało wzrósł, bo trzeba było wycofać starocie).

[SoPelek]

To zostaje 72 i 74 do Sukcesji.

A może skończenie tych rewelacji, których pisanie nie ma sensu? Przecież to rozwiązanie to jest kopiuj-wklej to samo, które było gdy linie kończyły trasę na placu Niepodległości. Tylko proponujesz je w innym miejscu, jeszcze bardziej beznadziejnym. Rozwiązaniem jest 72 z Janowa na Kaliski przez Politechniki, a 74 powrót do trasy z Huty na Wydawniczą, lub do placu Barlickiego.

[nowy1212]

Z ciekawości jak frekwencja na linii 4 po reaktywacji? Ktos tym jeździ czy też powinni dac Konstale-solo?

[TramMomentyStudenta]

Zawsze tramwaje mogą być ciut luźniejsze.
A tak serio, jak już będzie załatwiona K49, może na wiosnę zatem, to wtedy na 4 potoki powinny być solidne.

[Tominio]

Czy nie dałoby rady wybudować nowej pętli autobusowej na rogu Rudzkiej a Przestrzennej lub porządnej pod Cmentarzem Stara Gadka ? Można byłoby pomyśleć o 75C do Starej Gadki lub jakieś linii np 79 z Rudy przez Starowa Górę, Rzgowską i dalej nawet na Widzew, co by w pewien sposób wyrównało by braki po ostatnich cięciach 50.

[live1]

Wszystko to kompletnie nieuzasadnione ekonomicznie pomysły.

Pętla przy Przestrzennej? Jaka linia miałaby tam zawracać?
Pętla w Starej Gadce? Czas, żeby się za to zabrać, był dobrych parę lat temu.
Nowe linie? Z jakiej racji? Cięcia na 50 dotknęły ledwie dwóch przystanków położonych na terenie Łodzi - Cienistej i Skrajnej, bo z Popiołów można śmiało dojść do przystanku na Farnej, gdzie jeździ 68. Mieszka tam kilkaset osób, duża ich część ma własne samochody. Autobus jeździ co pół godziny w szczycie, co godzinę poza szczytem. To częstotliwość nie lepsza od Zielonego Romanowa czy odcinka Łagiewnickiej w kierunku Okólnej; dlaczego Rudzka ma być uprzywilejowana wśród obrzeży miasta?

[BB93]

Działka na terenie, której jest pętla w Gadce jest działką należącą do Archidiecezji. Działka, na której pewnie chciałbyś zbudować pętlę Rudzka/Przestrzenna jest zapewne działką prywatną. Na Twoje 75C albo 79 nie spadną nagle z nieba kierowcy.

[kuba_bed]

Przecież był plan zrobienia krańcówki na działce leżącej u zbiegu Rudzkiej i Raduńskiej (jedynej działki rolnej). Idealne miejsce na samym końcu miasta. Pytanie czy przy ogólnym stanie komunikacji zbiorowej w mieście, nie lepiej tym ludziom dać po prostu przyzwolenie do jazdy samochodem? W nowych blokach albo bliźniakach przy Rudzkiej ludzie i tak mają samochody w liczbie co najmniej pewnie 2 na mieszkanie...

Do remontu działki przy cmentarzu w Starej Gadce nikt się nie przyzna i nie chce w to inwestować ani Łódź, ani Rzgów #spychologia bo oczywiście nie istnieje coś takiego jak inwestycja celu publicznego i wywłaszczenie.

[Tommaso]

To poletko na Raduńskiej ciekawe

[Kazik]

Pytanie czy przy ogólnym stanie komunikacji zbiorowej w mieście, nie lepiej tym ludziom dać po prostu przyzwolenie do jazdy samochodem? W nowych blokach albo bliźniakach przy Rudzkiej ludzie i tak mają samochody w liczbie co najmniej pewnie 2 na mieszkanie...

A ktoś zabrania?
Gorzej, jak ktoś nie może mieć samochodu (czy raczej prawa jazdy).

[kuba_bed]

Takich ludzi raczej będzie tam mało, a wykluczenie transportowe jest pojęciem znanym od dawna i nikt nic z tym nie robi, przynajmniej namacalnych efektów brak

[TBO]

Myślę że przydałoby się dodatkowe połączenie autobusowe z CKD Szpital. Jest tam coraz więcej poradni i klinik. O ile dojazd tramwajem jest bogaty (12,15,17,18) to autobusem jest marnie. Jest 58a co 30 minut i 64. Linie te operują w linii Widzew, Śródmieście i Bałuty. Nie ma autobusu na Górną. Przydałoby się autobus 58a+Z1+56

[Kpc21]

Dojazd tramwajem jest bogaty, ale trzeba mieć na uwadze, że przystanki tramwajowe są daleko od wejść – szczególnie od tych południowych, gdzie znajduje się większość klinik (od północy jest tylko stomatologia, i chyba też część z salami wykładowymi itd. dla studentów).

Aczkolwiek rekompensuje to całkiem dobrze 58.

Z Górnej można się przesiąść na Kopcińskiego/Narutowicza (i chyba na marszałkach dostępne jest 54, też jadące tam pod szpital), a nie wiem, czy powinniśmy tworzyć połączenia autobusowe we wszystkich możliwych relacjach – to się może źle skończyć...

[TBO]

Co złego w chęci ułatwienia dojazdu?Cudowne 58a jeździ masakrycznie i kierowca operuje biletami by wjechać lub wyjechać z terenu szpitala.

[Jordi]

To złego, że podaj proszę skąd zabrać autobusy, żeby porobić te linie?

Bo wolnego taboru nie ma. A luty pokazał, że szczyty są zabierane, żeby w ogóle cokolwiek jechało po mieście. Nie ma praktycznie żadnej rezerwy.