Plan transportowy / nowy model transportu zbiorowego

[nowy1212]

Niby kto się zna? Z Pisu?

A czemu niby z PiSu? To w tym kraju nie ma już innych fachowców czy specjalistów?

[geograf]

Którą trasą kursuje 14?
Wg rozkładów na stronie MPK - przez Zbiorczą. Wg komunikatu o utrudnieniach na tej samej stronie - przez Piotrkowską.

Czy ktoś panuje nad tym chaosem?

[joker8888]

Wciąż przez Piotrkowską. W Watchlinie wisi od niedzieli informacja o ZASTĘPCZEJ trasie

[px33]

Będzie jak z 12 przez Kilińskiego...

[hax]

KOMUNIKAT 191/21
W związku z dopuszczeniem ruchu tramwajowego po al. Śmigłego Rydza (na odc. Piłsudskiego – Przybyszewskiego) na podstawie decyzji Zarządu Dróg i Transportu od dnia 11 listopada 2021r. zmianie ulegnie trasa linii 14.

linia 14
DW. ŁÓDŹ DĄBROWA - Dąbrowskiego, Śmigłego Rydza, Piłsudskiego, Mickiewicza, Bandurskiego, Karolewska, Bratysławska – KAROLEW

zmiana dotyczy dwóch kierunków ruchu

Uruchomione zostaną przystanki tramwajowe:

- Śmigłego-Rydza - Piłsudskiego (0371) - kier. pd.

- Śmigłego-Rydza - Zbiorcza (1149) - kier. pd.

- Śmigłego-Rydza - Zbiorcza (1144) - kier. pn.

- Śmigłego-Rydza - Milionowa (1151) - kier. pd.

- Śmigłego-Rydza - Milionowa (1142) - kier. pn.

- Śmigłego-Rydza - Przybyszewskiego (1153) - kier. pd.

Dodatkowe informacje są dostępne pod całodobowym numerem telefonu: 42 638 90 20

http://www.mpk.lodz.pl/rozklady/wholeme ... leId=27605

czyżby jednak się udało?

[px33]

Innymi słowy zmieni się stała trasa 14 z takiej samej na identyczną? I uruchomione zostaną przystanki, po których rozkładowo 14 jeździ od poniedziałku, ale została awaryjnie wycofana na inną trasę?

[geograf]

Okazuje się, że - wbrew m.in. zapowiedziom prasowym - 75 jednak pojedzie Przędzalnianą.
http://mpk.lodz.pl/rozklady/wholemessag ... leId=27617

[MoBilny]

Dorzucili od 1 grudnia - 4 z Dąbrowy na Fabryczny tłem 13. Mogli by 75 zabrać kółko Gojawiczyńskiej Dąbrowskiego.

Niby skręt z Przędzalnianej kwadratowy. A jakby dalej do Nawrot potem Kopcińskiego. A z Widzewa w Kopcińskiego-Tuwima-Przędzalniana.

[joker8888]

Sukces, 14 dzisiaj ruszyła.

Mogłaby jednak trasa być wydłużona do Retkini, a 5 skrócona do Karolewa. I tak w każdy dzień tygodnia, bez dziwnych wariantów weekendowych.

[TramMomentyStudenta]

5 to raczej powinna wrócić na Kurczaki jak tylko otworzą Kilińskiego, mam nadzieję, że na Boże Narodzenie to nastąpi. A tymczasowo to faktycznie 5 powinna na Karolew, a 14 na Retkę i cały tydzień.
Co do 4 to na razie pokładam też nadzieję w miarę szybkim otwarciu Kilińskiego i powrotem na normalną trasę, bo krótka trasa Dąbrowa-Dw. Fabryczna to bezsens, chyba że będą dwie losowo wybrane brygady na Vario, a reszta na Bogestrze.

[mateeusz]

No właśnie przy obecnej zmianie trasy linii 12 to dobrze, że 5 jeździ wydłużona na Retkinie zamiast 14.

[orzel]

A tymczasowo to faktycznie 5 powinna na Karolew, a 14 na Retkę i cały tydzień.

Raczej na odwrót - 5 cały tydzień z Retkini, 14 z Karolewa. W tej chwili w dni powszednie z Retkini wszystkie tramwaje jadą przez WZ, bez żadnej alternatywy, co przy przetrasowanym od 4 lat 99 i uciętym w połowie 86 daje szalone 2 trasy z całego osiedla do centrum. W dodatku niezbyt od siebie oddalone - WZ i Nawrot.

[TramMomentyStudenta]

Raczej na odwrót - 5 cały tydzień z Retkini, 14 z Karolewa. W tej chwili w dni powszednie z Retkini wszystkie tramwaje jadą przez WZ, bez żadnej alternatywy

Z jednej strony masz rację, z drugiej Retkinia jednak ma też połączenia autobusowe z Teofilowa i raczej zapotrzebowanie na tramwaj z Teofilowa jest tam znikome. A tym bardziej jadące przez Gdańską, pl. Wolności i Stare Miasto (chodzi bardziej o robienie okrężnej trasy niż o zapotrzebowanie na linię Retkinia-pl. Wolności, bo to połączenie samo w sobie nie jest złe). Natomiast co do alternatywy, no w sumie popieram. W każdym razie do wyboru do koloru, niech jedna linia kończy codziennie na Karolewie, a druga na Retkini, dopóki się ta kwestia Kilińskiego nie wyjaśni.

[orzel]

Obserwuję 75 od piątku, ale dzisiaj jest pierwszy pełnoprawny dzień roboczy dla tej linii. W piątek przedwczesne pojawienie się na przystanku przy Przędzalnianej (na który jedziemy 7 minut od Fabrycznej) kierowcy rozwiązywali na wiele sposobów - blokowali jezdnię, odjeżdżali przed czasem, albo stawali na 5 minut przy Piłsudskiego nie chcąc blokować ulicy za Przędzalnianą.
Dziś spoglądam na autobusy i dużo pojazdów po prostu ma te 7 minut opóźnienia już przy Śmigłego Rydza, więc od skrzyżowania Marszałków jadą o czasie. Muszę przyznać, że powykręcanie trasy i sztuczne wydłużanie czasu przejazdu to bardzo kreatywne podejście do usuwania opóźnień komunikacji w mieście.

Z Milionowej do Tatrzańskiej też jedziemy minutę dłużej - to pewnie przez przystanek w torowisku, a więc musi być dłużej i inaczej być nie może.

[MoBilny]

75 wymaga modyfikacji. Można scedować na 62 trasę po Rudzie na Ikea, a 75 na Dubois.
75 można wyprostować od Kurczaków. Po co te rajdy po okolicach Śląskiej. Jak komuś zależy to niech te kółka robi 62. Tak 75 zaoszczędzi z 15 minut.
Wspominając pomysł skrócenia 75 do Mikulskiego lub wykierowania na Niciarnianą zyskamy do 30 minut.

[nowy1212]

Pytanie do osób bardziej zorientowanych w temacie czy takt 7,5 - 15 to już na stałe jest zamiast 6 - 12?

[TramMomentyStudenta]

Na pewno na dłużej. Może w czasach lepszej koniunktury, tj. za parę lat, wróci ten takt 12, ale najbliższe trzy, cztery lata chyba będzie ciężko.

[Jordi]

Myślę, że najbliższe kilka lat nie ma na to szans, ba obawiam się dziwnie kolejnych cięć mimo OGROMNYCH podwyżek cen biletów od stycznia , przez które zostawię MPK na rzecz auta, bo 310 zyla za 3-miesięczny to już przegięcie.

[Yakuzzi]

Podwyżki mają być na wiosnę dopiero. Tak kilka dni temu napisał UMŁ na swojej stronie.

[px33]

Może też będą niższe - na zasadzie, że zły rząd zabiera kasę, ale dobra HZ tak skutecznie gospodaruje że zamiast 30% wystarczy 15?