Rozkłady jazdy

[igor]

http://mpk.lodz.pl/rozklady/tabliczka.j ... 9-00:00:00

Kto genialny znowu wpadł na taki fantastyczny pomysł oznaczania kursów niskopodłogowych? Dokładnie tak samo wygląda na rozkładzie 14 i 69. Ręce opadają... Na przystankach też zniknął kolor czerwony, a pojawiły się podkreślenia.

[nowy1212]

Ja mam nadzieję, ze to błąd po prostu, bo czasem to naprawdę trzeba się dobrze przyjrzeć czy to kreska czy też podkreślenie...

[mig]

Niestety to nie błąd...

[nowy1212]

Naprawdę? Gratulacje... Co złego było w obecnym oznaczaniu niskiej podłogi? Bo może jest jakies sensowne wytłumaczenie?

[prof_klos]

Oszczędzają na tuszu?

[nowy1212]

Zobaczymy w poniedziałek wtedy będzie wiadomo jak to będzie wyglądać na rozkładach na przystankach.

Ale nie sądzę by o oszczędzanie chodziło, bo przecież w ramach reformy rozkłady są kolorowe więc takie tłumaczenie nie miałoby sensu tym bardziej, ze dopiero co zrobili nowe rozkłady.

[STUDI]

Jak niekompetentni za coś się biorą to takie coś mamy

[mig]

Naprawdę? Gratulacje... Co złego było w obecnym oznaczaniu niskiej podłogi? Bo może jest jakies sensowne wytłumaczenie?

Też mnie to nurtuje. Takie rozwiązanie pogarsza czytelność zamiast ją poprawiać.

[px33]

Swoją drogą, jeśli już ktoś przy tym dłubie to może czas wprowadzić na autobusach odwrotne oznaczenie, tj kursów z dozwolona wysoką podłogą.

[igor]

Na rozkładach 11AB na przystankach już są podkreślenia zamiast czerwonego koloru... Nie wiem jaki problem sprawiała czerwona czcionka, skoro i tak rozkłady są kolorowe. A zmiany oznaczeń na stronie internetowej tym bardziej nie mogę pojąć.

[BB93]

To już chyba lepsze byłoby rozwiązanie jakie stosowano dawniej na rozkładach zgierskiej linii 1, czyli mała litera n. Warianty oznaczane są i tak wielkimi literami a zjazdy do zajezdni ramkami.

[nowy1212]

To już chyba lepsze byłoby rozwiązanie jakie stosowano dawniej na rozkładach zgierskiej linii 1, czyli mała litera n. Warianty oznaczane są i tak wielkimi literami a zjazdy do zajezdni ramkami.

No na pewno lepsze rozwiązanie od tej kreski. Cóż trzeba będzie chyba jakaś gazetę tym zainteresować to może poznamy przyczynę.

[jan_defecto]

Kreska oznaczająca niskacze jest moim zdaniem OK (tak jest np. w Warszawie).
Wprowadzając kreskę oznaczającą kursy niskopodłogowe powinni usunąć kreski oznaczające czas przejazdu.
Ponadto kreska oznaczająca kurs niskopodłogowy powinna być pod godziną odjazdu, a nie obok godziny odjazdu.
Obecnie informacja na stronie MPK jest nieczytelna przez to, że kreska oznacza czas przejazdu i oznacza też kurs niskopodłogowy.
Jakby MPK zmodernizowało swoją stronę i rozkład "tabliczka jak na przystanku" oznaczałby taki sam rozkład jak na przystanku, to byłoby OK. Ponadto wprowadzić te podkreślenia kursów w tym widoku, który się wyświetla jako pierwszy (czyli widok nazwany przez MPK "tabelka").

[Kpc21]

Ale przecież podkreślenia są pod godzinami... a przynajmniej tak to pamiętam sprzed kilku dni, gdy to widziałem na żywo na przystanku.

[jan_defecto]

Na przystanku jest OK, bo w rozkładach przystankowych nie ma podkreślenia oznaczającego czas przejazdu (na przystankach jest tylko najdłuższy czas przejazdu).
Na stronie MPK widok "tabliczka jak na przystanku" jest problem po jest kreska oznaczająca niskopodłogowość (obok godziny) i kreska oznaczająca czas przejazdu (pod godziną). W legendzie jest sama kreska i nie jest opisane gdzie ma być (czyli pasażer nie dowie się która jest która). Ponadto jeżeli kurs jest niski i ma czas przejazdu określony kreską, to obie kreski się zlewają.

[nowy1212]

Czyli jak rozumiem na przystankach jest OK, tak? Jeśli tak to MPK powinno zlikwidować na stronie 'Tabliczkę jak na przystanku', bo jest do niczego.

[Kpc21]

Nie jest OK, przedtem było czytelniej.

A jeszcze bardziej od "tabliczki jak na przystanku" do niczego jest domyślny widok. "Tabliczka jak na przystanku" to mniejsze zło. Pomijam kwestię tego, że ona obecnie nie przypomina za bardzo rozkładu z przystanków.

[igor]

Na przystanku jest ok (przynajmniej jeśli chodzi o miejsce podkreślenia). Ale doprawdy, człowiek już 48 lat temu odwiedził Księżyc, ale czy to przerasta możliwości informatyków MPK, żeby na stronie internetowej kursy niskopodłogowe były oznaczone tak jak dotychczas czerwoną czcionką, a na przystankach podkreśleniem POD godziną? W czym przeszkadza czerwona czcionka na stronie internetowej? Likwidacja "tabliczki jak na przystanku" na stronie MPK jest również bez sensu, bo korzysta z niej chyba każdy, a na pewno zdecydowana większość pasażerów.

[nowy1212]

Na przystanku jest ok (przynajmniej jeśli chodzi o miejsce podkreślenia). Ale doprawdy, człowiek już 48 lat temu odwiedził Księżyc, ale czy to przerasta możliwości informatyków MPK, żeby na stronie internetowej kursy niskopodłogowe były oznaczone tak jak dotychczas czerwoną czcionką, a na przystankach podkreśleniem POD godziną? W czym przeszkadza czerwona czcionka na stronie internetowej? Likwidacja "tabliczki jak na przystanku" na stronie MPK jest również bez sensu, bo korzysta z niej chyba każdy, a na pewno zdecydowana większość pasażerów.

Zwykły rozkład na stronie jest bez sensu, gdy ktoś korzysta z linii wariantowej, bo dla wielu osób nie ma różnicy czy jedzie wariant A, B czy C. No, a w zwykłym podglądzie ma tylko jeden wariant.
Powinni właśnie albo w Tabliczka jak na przystanku zostawić czerwoną czcionkę albo wrzucać nowy wygląd rozkładów.

[Kpc21]

W ogóle ten wygląd "tabliczki jak na przystanku" to jest jeszcze relikt poprzedniej strony internetowej MPK...

A przecież nawet jeśli wychodzi im to prosto z Busmana w takim formacie i jest to w nim jakoś zakodowane przez producenta, że nie mogą tego zmienić - to już pliki CSS w tym, co Busman wypluwa, można po prostu za każdym razem podmieniać. To w zasadzie jeden plik do podmienienia za każdym razem przy generowaniu rozkładów na stronę z Busmana...