Rozkłady jazdy

[domino]

Czyli remontowana Smigłego-Rydza i Zarzew zostają z wiecznie przeładowanym 96 jeżdżącym co 15 minut zamiast 7,5 i 40 zamiast 20 w weekendy...? Parodia i kpina. Aż ciężko uwierzyć że jeszcze przed 2016 rokiem na zarzewie poza 96 co 7,5 minuty jeździło jeszcze 55. A co z N5? Czy też odcinamy zarzew od nocnego?

Linia N5A i N5B (zmiany na Przybyszewskiego, zmiany w Andrzejowie) RADOGOSZCZ ZACHÓD - 11 Listopada, Włókniarzy, Pojezierska, Zgierska, Zachodnia, al. Kościuszki, Radwańska, Wólczańska, Sieradzka, Rzgowska, Przybyszewskiego, Piwnika Ponurego, Niciarniana, Piłsudskiego, Rokicińska, Wałowa, Widzewska, Lodowa, Przybyszewskiego, Książąt Polskich, Zakładowa… Hetmańska - JANÓW (N5A) Gajcego, Taborowa, Kościelna, Rokicińska - ANDRESPOL (N5B) |
ANDRESPOL (N5B) - Rokicińska, Brzezińska, Bedoń Przykościelny: Ogrodowa, Główna, Łódź: Rataja, Gajcego, Zakładowa… JANÓW (N5A) – Hetmańska… Zakładowa, Książąt Polskich, Przybyszewskiego, Lodowa, Widzewska, Wałowa, Rokicińska, Niciarniana, Przybyszewskiego, Suwalska, Zarzewska, Sieradzka, Wólczańska, Radwańska, Kościuszki, Zachodnia, Zgierska, Pojezierska, Włókniarzy, 11 Listopada - RADOGOSZCZ ZACHÓD https://www.radiolodz.pl/posts/53916-au ... go-w-lodzi

[nowy1212]

I czemu 96 nie Jaracza prosto tylko Jaracza-Sterlinga-Narutowicza-Zielona?

[Solar]

Prace na zachodnim wlocie skrzyżowania Jaracza i Kilińskiego. 86 też pojedzie przez Narutowicza i Zieloną.

[Kpc21]

A nie można pomyśleć o prowizorycznym wyznaczeniu jakichś przejazdów kolejowych w poziomie terenu, pod wiaduktem?

[nowy1212]

Pewno to nie takie proste by powstał nowy przejazd.

[Kpc21]

No ale to jest awaryjna sytuacja...

Na Dąbrowskiego raczej się nie da, bo tam wiadukt biegnie nad bocznicą, na której prowadzony jest rozrząd wagonów towarowych. Ale na Przybyszewskiego powinno być to wykonalne.

Co prawda przejazd mógłby wprowadzać opóźnienia, ale mniej dokuczliwe dla pasażerów to, niż objazdy.

[nowy1212]

No i co z tego? Choć faktycznie warto by rozważyć taka opcje w kontekście tego ze w grudniu pewno w ogóle zostanie zakazany wjazd czymkolwiek na wiadukt...

[Kpc21]

To, że w sytuacjach awaryjnych zwykle jest możliwość pominięcia części procedur.

Np. jeśli zostanie uszkodzona linia zasilająca doprowadzająca ludziom zasilanie do domów, to nikt się nie certoli z tym, że np. uszkodzony słup stoi na prywatnym terenie, tylko wchodzi i go wymienia nawet, jeśli nie można dotrzeć do właściciela posesji. A bez awarii tak by nie było można zrobić.

[nowy1212]

No ale czy to jest sytuacja awaryjna? 30 czerwca to data graniczna która była znana. Sytuacja awaryjna to by była gdyby nagle wiadukt się zawalił.

[Kpc21]

To fakt. Był czas na przeprowadzenie odpowiednich procedur pozwalających na ustanowienie tam przejazdu... Ale mimo wszystko dobrze by było je rozpocząć, żeby nie było, że wiadukt trzeba będzie zamknąć dla wszystkich pojazdów, także aut osobowych, i mieszkańcy tamtych rejonów zostaną odcięci od reszty miasta.

[Kazik]

PKP PLK stara się eliminować przejazdy w jednym poziomie, zwłaszcza bez sygnalizacji i na liniach o normalnych (a nie jakieś 20 km/h) prędkościach.
Wg mnie jest jasne, że nie palą się do tworzenia nowego punktu kolizyjnego, zwłaszcza z nie swojej winy.
Tak naprawdę jedyny powód, dla którego kolej mogłaby się zgodzić na wyznaczenie przejazdu, to konieczność zapewnienia dojazdu służb ratunkowych, tylko jak upilnować, żeby nie korzystał z niego nikt nieuprawniony? Już widzę, jak Miasto organizuje stały patrol SM...

[Kpc21]

Ale np. na Marysinie na nowy punkt kolizyjny (przejście dla pieszych w poziomie terenu) się zgodzili.

Póki co przejazd służyłby tylko autobusom. Osobówki i pojazdy ratunkowe (może poza ciężkimi wozami straży pożarnej) mogą korzystać z wiaduktu.

W tym czasie można np. zrobić jakiś szlaban na pilota (niezależny od kolejowych rogatek), i piloty przekazywać kierowcom linii, które tamtędy przejeżdżają.

Albo – ktoś pisał, że teraz wejścia do wszystkich punktów socjalnych MPK są zabezpieczone zamkami na karty – to może dałoby się tak to zrobić, by te same karty otwierały też ten szlaban.

W sumie na kursach 58 przez parking CKD kierowcy muszą być zaopatrzeni w kartę wjazdową na parking, i w jakiś sposób MPK to ogarnia (ciekawiej było w Koro, gdzie funkcjonował taki patent, jak karta zamocowana do kija od szczotki ).

W razie zamknięcia wiaduktu widziałbym to raczej tak, że prywatne osobówki byłyby na tym przejeździe dopuszczone.

To nie jest docelowe rozwiązanie, tylko tymczasowe – w tym kontekście przypuszczam, że PLK nie byłaby aż tak bardzo niechętna taki prowizoryczny przejazd uruchomić.

Oczywiście ktoś za to musi zapłacić...

Ale czy nie zdarza się, że takie prowizoryczne przejazdy uruchamia się czasem np. przy przebudowach wiaduktów?

[igor]

W związku z mocnym ograniczeniem ilości kursów autobusów na Przybyszewskiego i kompletnym zawieszeniem ich kursowania po wiadukcie, nasuwa się, że najsensowniejszym wyjściem byłoby zwiększenie liczby tramwajów na tym odcinku, które od 1 lipca będą jedynymi pojazdami które będą mogły tam przewieźć większą liczbę ludzi, tylko że na to się nie zanosi... chyba, że faktycznie 7A i 7B miałyby kursować co 15 minut,w co nie wierzę, bo od września zwyczajnie nie będzie na to taboru. Nie ma co ukrywać że zarzew traci połowę kursów 96 (swoją drogą życzę powodzenia i cierpliwości pasażerom jeśli naprawdę 96 będzie co 40 minut w weekendy) oraz całą 80. Janów w porównaniu do tego co przed reformą, to stracili w parę lat 55, 98, teraz połowę 96, a w zamian dostali stojącą w korkach 80...

[BB93]

Nie wiem, czy nie powinni na przykład tymczasowo zamienić krańcówkami 7 i 9. Wtedy 7AB byłaby taką trochę "zetką" za 96 na trasie Zarzew - Widzew - Olechów.

[igor]

"Linia 96. Powstaną dwa nowe warianty linii. 96A kursować będzie we wszystkie dni tygodnia przez Widzewską, a 96B w dni robocze przez Niciarnianą. Dodatkowo zmiana dotyczy prac na Kilińskiego w jednym kierunku. "

Pięknie. Czyli w weekendy nawet nie co 40 minut, a w ogóle. Kpina, kpina i jeszcze raz kpina. PAT na Przybyszewskiego i Niciarniana w weekendy zostaje bez autobusów

[nowy1212]

Nie wiem, czy nie powinni na przykład tymczasowo zamienić krańcówkami 7 i 9. Wtedy 7AB byłaby taką trochę "zetką" za 96 na trasie Zarzew - Widzew - Olechów.

13 tak pojedzie


96B to powinno w weekendy jechać chociaż na jakiejś skróconej trasie Widzew Stadion - pl Dąbrowskiego by zapewnić odpowiednią liczbę kursów na Przybyszewskiego i Smiglego. Cos czuję że po wakacjach korki na Widzewie się zwiększa

[Kazik]

Nie, 13 pojedzie zamiast skróconej 4 do pętli cm. Lodowa od strony Puszkina.

BB93 chodziło chyba o to, żeby zapewnić połączenie osiedli Janów i Zarzew, które zniknie od 1.07, bo 96B dojedzie tylko do krańcówki Widzew-Stadion.
Między Janowem/Olechowem, Widzewem-Wsch. a Zarzewem są silne powiązania, sporo osób mieszkających na Zarzewie pracuje na Olechowie i odwrotnie. Sporo osób jadących z Olechowa wysiada rano z 96 przy Tatrzańskiej i idzie do pracy w różne miejsca na osiedlu.

W związku z mocnym ograniczeniem ilości kursów autobusów na Przybyszewskiego i kompletnym zawieszeniem ich kursowania po wiadukcie, nasuwa się, że najsensowniejszym wyjściem byłoby zwiększenie liczby tramwajów na tym odcinku, które od 1 lipca będą jedynymi pojazdami które będą mogły tam przewieźć większą liczbę ludzi, tylko że na to się nie zanosi... chyba, że faktycznie 7A i 7B miałyby kursować co 15 minut,w co nie wierzę, bo od września zwyczajnie nie będzie na to taboru.

Generalnie, gdyby nie przebudowa Śmigłego-Rydza, to by można było puścić 9 przez Przybyszewskiego, skoro 96A pojedzie Piłsudskiego. No ale nie ma torów, więc d... zbita. Na dodatek odcinek Przybyszewskiego od Śmigłego-Rydza do pl.Reymonta jest dociążony tramwajami z Dąbrowy, więc wzmocnienie tramwajów na Przybyszewskiego w stronę wiaduktu jest problemem.

Pomyślcie, że to dopiero wstęp. Jak się rozkręci Tramwaj dla Łodzi, rewitalizacja i tunel, to całą siatkę połączeń będzie se można w buty wsadzić.

Nie ma co ukrywać że zarzew traci połowę kursów 96 (swoją drogą życzę powodzenia i cierpliwości pasażerom jeśli naprawdę 96 będzie co 40 minut w weekendy) oraz całą 80. Janów w porównaniu do tego co przed reformą, to stracili w parę lat 55, 98, teraz połowę 96, a w zamian dostali stojącą w korkach 80...

Janów dostał tramwaj.

[hytgar655]

Ewentualnie powrót 2 na Dąbrowskiego, pozwoli na więcej tramwajów na Przybyszewskiego. Miejmy nadzieję, że ten remont skończy się do tego września.

[nowy1212]

No tak bo wtedy 2 wróci na swoją trasę, ale i tak nie wiem co to zmieni. Tzn 3 można będzie dać na Cm Zarzew - kolejne NF6D i M8CN.
No bo raczej nic nie pojedzie z Przybyszewskiego (E) w Kilińskiego (N) bo tam te luki są w złym stanie.

[Kamil.2]

Janów ma przecież tramwaj, więc potoki z 96A się rozdzielą od Stadionu Widzewa. Ci co chcą pojechać na Przybyszewskiego lub Zakładową pojadą dalej autobusem, a jeśli ktoś mieszka na Janowie może jechać 9AB,10B. Odcinek do Augustowa będzie miał też 10A. A jeśli ktoś będzie chciał jechać na Zarzew z Janowa/Olechowa i odwrotnie to jedna przesiadka tylko i opcji jest kilka:
96A,80,10B,9AB->7AB
10B,9AB->96B
Przesiadki są umożliwione więc nie jest aż tak źle choć nie powinno się dopuścić do takiego stanu tego wiaduktu.