Rozkłady jazdy

[Kpc21]

Nie wracajmy po raz dwudziesty do tej dyskusji.

[orzel]

Kupa mięci odnotowujemy nowe rozkłady:
- Z13 od nowego roku jedzie 4 minuty dłużej na Dąbrowę
- Z1 również 4 minuty dłużej na Fabryczny
- 89 z kolei minutę krócej na cmentarz
- poprawiona przesiadka Z3 -> 3 w niedzielę rano. Wieczorami przez cały tydzień zaś nadal 10 minut stania

[Woronin]

Kupa mięci odnotowujemy nowe rozkłady:
- Z13 od nowego roku jedzie 4 minuty dłużej na Dąbrowę
- Z1 również 4 minuty dłużej na Fabryczny
- 89 z kolei minutę krócej na cmentarz
- poprawiona przesiadka Z3 -> 3 w niedzielę rano. Wieczorami przez cały tydzień zaś nadal 10 minut stania

Dobrze że na Z13 wydłużyli czas przejazdu w jedną stronę chociaż bo nawet w sobotę wieczorem ciężko było jechać z opóźnieniem poniżej 6 minut.

[geograf]

I wiesz, że jeśli (dla przykładu) pozostanie sama 11 na Pabianickiej co 7/8 minut, to zaraz przyjdzie jakaś mądra głowa, która stwierdzi, że tramwaj jeździ pusty i co drugi kurs skończy się na pl. Niepodległości?

17 musisz na sztywno skoordynować z 15.
11 powinieneś skoordynować z krótszym wariantem oraz z innymi liniami na ciągu ŁTR, szczególnie z 6. 2 wypada skoordynować z 14, a 14 z... i tak dalej.
Im więcej linii, tym więcej problemów z kordynacją. Linie typu 17 czy 11A (przez Tuszyńską) to przejaw toczącego układ nowotworu, a nie optymalne rozwiązanie.

BTW. Wzdłuż 11 ciągnie się dubel w postaci 50. Kiedyś ta linia miała normalny rozkład. Obecnie została wykastrowana do białej kości, bo nawet nie potrafiono skoordynować prawidłowo kursów 68 z 50. Jest jeszcze Z41, która w ogóle nie pasuje do poprzedniej dwójki, chociaż powinno to być - z przyzwoitości - porządne trio. Co za upadek.

Kupa mięci odnotowujemy nowe rozkłady:
(...)
- Z1 również 4 minuty dłużej na Fabryczny
(...)

Co za żenada. Kiedyś w mniej niż 20 minut można było dojechać 5 z Kurczaków na Fabryczny. Obecnie ledwo-ledwo dojedzie się w tyle czasu z bliżej położonej pętli Chojny (do tego krótszą trasą). Upadek.

[Solar]

Co za żenada. Kiedyś w mniej niż 20 minut można było dojechać 5 z Kurczaków na Fabryczny. Obecnie ledwo-ledwo dojedzie się w tyle czasu z bliżej położonej pętli Chojny (do tego krótszą trasą). Upadek.

To teraz zweryfikujmy:
lata 1996-2000 - 5 jedzie z Dw. Łódź Chojny do Traugutta 19 minut;
2001 rok - 5 jedzie z Kurczaków przez Przybyszewskiego do Traugutta 25 minut;
2017 rok - 5 jedzie z Kurczaków przez Przybyszewskiego do Traugutta 30 minut;
2021 rok - Z1 jedzie z Dw. Łódź Chojny do Rodziny Poznańskich (trasą analogiczną do 5 z lat 90-tych) 17 minut;
2022 rok - Z1 jedzie z Dw. Łódź Chojny do Rodziny Poznańskich 19 minut.
Podsumowując, 5 z Kurczaków nigdy nie dojeżdżała na Fabryczny w 20 minut, a Z1, po wydłużeniu czasu przejazdu o 2 minuty, zrównało się z 5 z 1999 roku.

[geograf]

O... Dziękuję za weryfikację. Musze w takim razie odszczekać.
Trasę z Kurczaków na Fabryczny pokonywałem regularnie do przebudowy Fabrycznego. 20 minut zostało mi w pamięci...
Za to teraz - wg JakDojadę - na dojazd z Kurczaków na Fabryczny potrzeba ponad 30 minut. Dobrze, że można jechac na Widzew ŁKA.

Czy można prosić o identyczne porównanie rozkładu 1 vs Z1?

[TramMomentyStudenta]

17 musisz na sztywno skoordynować z 15.
11 powinieneś skoordynować z krótszym wariantem oraz z innymi liniami na ciągu ŁTR, szczególnie z 6. 2 wypada skoordynować z 14, a 14 z... i tak dalej.

Po 1. Teraz przede wszystkim z 14 powinno się skoordynować 4. Co oczywiście nie znaczy, że 2 ma wyjeżdżać o tej samej godzinie co 14, wręcz powiedziałbym że w pobliżu odjazdu 4, ale nie musi to być równe 7-8 minut. Nawet gdyby 2 odjechała jakieś cztery minuty po/przed 14, to nic złego się nie dzieje.
Po 2. Z 6 powinno się skoordynować w pierwszej kolejności 7 w kontekście Przybyszewskiego. A dopiero w dalszej z 11AB. Właściwie 6 powinna jechać tuż (około dwie-trzy minuty) po którejś z odłamów 11, a najlepiej gdyby po 11B, bo łatwiejsza jest przesiadka z niskiej Pesy czy NF6D aniżeli z Konstala.

[orzel]

17 musisz na sztywno skoordynować z 15.
11 powinieneś skoordynować z krótszym wariantem oraz z innymi liniami na ciągu ŁTR, szczególnie z 6. 2 wypada skoordynować z 14, a 14 z... i tak dalej.
Im więcej linii, tym więcej problemów z kordynacją. Linie typu 17 czy 11A (przez Tuszyńską) to przejaw toczącego układ nowotworu, a nie optymalne rozwiązanie.

Tak, masz rację, że koordynacja czasami rozciąga się przez całe miasto i zdaję sobie sprawę, że to niekiedy jest trudne. Tutaj jednak rozmawialiśmy o - wydaje się - dwóch niezależnych ciągach, czyli 17 z 11B. Obie linie mają swoje odpowiedniki na Kurczakach w postaci 11A i 15. Tak się szczęsliwie składa, że dojazd z Kurczaków i Ikei do RLL wynosi tyle samo (+/- 1 minuta), więc można przepleść 11B z 17 i 11A z 15.

Można też dojść do wniosku, by skasować 11A/17 w zamian za podwojenie liczby pojazdów na 11B i 15 - ale wówczas trzeba ucywilizować przesiadkę na RLL (w sumie nie taką najgorszą dla tych relacji). Nie jest też tajemnicą, że docelowo po kilku latach i 15 i 11 zostanie skrócone do Pl. Niepodległ. lub któryś wariant pojedzie na nowych torach na Broniewskiego .

BTW. Wzdłuż 11 ciągnie się dubel w postaci 50. Kiedyś ta linia miała normalny rozkład. Obecnie została wykastrowana do białej kości, bo nawet nie potrafiono skoordynować prawidłowo kursów 68 z 50. Jest jeszcze Z41, która w ogóle nie pasuje do poprzedniej dwójki, chociaż powinno to być - z przyzwoitości - porządne trio. Co za upadek.

Nie wiem, jak z napełnieniami na 50 na Pabianickiej, natomiast skrócenie jej gdzieś na przedmieściach, bo 1 tramwaj tam jeździ, to konieczność kolejnej koordynacji, a wiemy, że jej nie będzie.

Czy można prosić o identyczne porównanie rozkładu 1 vs Z1?

W 1999 było 18/19 minut - czyli w sumie podobnie do Z1.

[Kazik]

- poprawiona przesiadka Z3 -> 3 w niedzielę rano. Wieczorami przez cały tydzień zaś nadal 10 minut stania

W tym 2 minuty stania i czekania na przejściu dla pieszych, 1-2 minuty na dojście do innego przystanku i pozostały czas "wolny"

[TBO]

Zapowiadają zawieszenie na ferie 16. Ale już od tego czwartku studenty mają zdalne.

[Kpc21]

A to nie tak, że Polibuda ma zajęcia hybrydowo (część dni na uczelni, część zdalnie), a na UŁ to zależy od wydziału – ale np. w takim WMiI dziekan ma ciśnienie na to, by zajęcia były stacjonarne, więc w praktyce większość jest stacjonarna?

Wątpię by tak nagle bez wcześniejszej zapowiedzi uczelnie zdecydowały się na przejście na nauczanie zdalne.

[TramMomentyStudenta]

Nawet sesja jest stacjonarna na PŁ. Tylko pojawiły się nowe procedury, typu wyznaczenie nowych terminów zaliczeń na początku letniego semestru i przez to rozliczenie semestru (zimy) będzie później.

[Jordi]

Nowe rozkłady od 01.02.2022 linii na Rudzie.


62 REWELACJA Nareszcie równo co 20 minut cały tydzień odjazdy o tej samej porze

Dodanie 2 kursów po 22 ostatni na Chojny 22:45 SUPER

75AB nic nie widzę większego. 68 rozwalono już doszczętnie z Retkini na Chojny wieczorem.


Z13 tak jak myślałem więcej BP Tour będzie.

[orzel]

Kupa mięci odnotowujemy nowe rozkłady:
- Z13 od nowego roku jedzie 4 minuty dłużej na Dąbrowę
- Z1 również 4 minuty dłużej na Fabryczny
- 89 z kolei minutę krócej na cmentarz
- poprawiona przesiadka Z3 -> 3 w niedzielę rano. Wieczorami przez cały tydzień zaś nadal 10 minut stania

Dobrze że na Z13 wydłużyli czas przejazdu w jedną stronę chociaż bo nawet w sobotę wieczorem ciężko było jechać z opóźnieniem poniżej 6 minut.

No to od lutego kolejne 2 minuty. Łącznie w ciągu miesiąca +6 do czasu przejazdu. W takim tempie za miesiąc powinno być +7 i na tym koniec .

[geograf]

Nowe rozkłady od 01.02.2022 linii na Rudzie.


62 REWELACJA Nareszcie równo co 20 minut cały tydzień odjazdy o tej samej porze

Dodanie 2 kursów po 22 ostatni na Chojny 22:45 SUPER

Przecież zmiany są kosmetyczne, rozkład niewiele różni się od obecnego. Chyba faktycznie ten jeden dodatkowy pełny kurs po 22 jest największą zmianą. O co chodzi z tą rewelacją?

75AB nic nie widzę większego. 68 rozwalono już doszczętnie z Retkini na Chojny wieczorem.

1) 68 nie kursuje na Chojny
2) Tutaj też zmiany są kosmetyczne. Wieczorem są tylko minimalnie opóźnione ostatnie kursy/zjazdy do zajezdni. O co chodzi?
3) Wow, kolejne wydłużenie czasu przejazdu. Czy łódzkie linie mogą jeździć jeszcze wolniej?

[Jordi]

Było:

21| 35 55
22| 18

Będzie:

21| 25 45
22| 05 25 45

Do tego synchronizacja z 70 wtedy, gdy mają takt 20 prawie w 100%, bo do tej pory wieczory robocze jechały stadem.


Dla ciebie nic, dla Rudy i CZMP spore udogodnienie.

[geograf]

Było:

21| 35 55
22| 18

Będzie:

21| 25 45
22| 05 25 45

O którym przystanku mowa?

Do tego synchronizacja z 70 wtedy, gdy mają takt 20 prawie w 100%, bo do tej pory wieczory robocze jechały stadem.

Koordynacja - owszem - godna pochwały. Poprzedni układ 1-19 był absurdalny. Tutaj widzę zmianę.

[Jordi]

Jezu serio rozkładać będziesz wszystko na czynniki pierwsze? Kierunek Chojny sobie obczaj obojętnie jaki przystanek.

Do tego kolejny plus - w weekendy od rana do wieczora identyczne godziny odjazdów 05, 25, 45 (czy inaczej w zależności od przystanku). Do tej pory w soboty rano było inaczej, potem inaczej, w niedziele w dzień inaczej, wieczorem inaczej. W robocze międzyszczyt inaczej, wieczór inaczej - od jutra też identyko 05 25 45.

[geograf]

Jezu serio rozkładać będziesz wszystko na czynniki pierwsze? Kierunek Chojny sobie obczaj obojętnie jaki przystanek.

Serio, będę, bo jestem ciekawy.

Przystanek Matek Polskich kier. Dw. Łódź Chojny.
Jest teraz:
21: 01, 21, 41
22: 01, 25
będzie od jutra:
21: 11, 31, 51
22: 11, 31, 51

Po prostu widzę ten jeden późniejszy kurs (pochwalam), a nie żadną rewolucję. Nie widzę powodów aby pisać "REWELACJA". Jestem krytyczny wobec tego co robi MPK i ZDiT, ale w tym przypadku widzę linię z rozkładem modułowym, co 20 minut poza szczytami. Nie widzę rewelacyjnych zmian. Tyle.

[Jordi]

A dla mnie SUPER. I tyle takie mam zdanie