Tylko zauważ - bynajmniej nie chcę bronić stanowiska, ale głównymi problemami w tym temacie jest kompletny brak elastyczności sieci i nałożenie się wielu remontów na akurat równoległych ciągach komunikacyjnych. I o ile problem z Północną może złagodzi się w przyszłym roku, o ile Zieloną może też otworzą przynajmniej na odcinku Dw. Fabryczny - Gdańska po zakończeniu prac w tunelu średnicowym, ale plac Wolności ma być otwarty dopiero na wakacje '24, czyli mamy ponad dwa lata utrudnień tak patrząc realnie. Niestety dodatkowym utrudnieniem jest brak przepustowości na skrzyżowaniu Franciszkańska/Wojska Polskiego, bo póki trwają tam prace, to właściwie można cokolwiek puścić tylko to wspomnianego wcześniej weksla. Tylko znów pytanie, jaką funkcję ma niby mieć trasa Stoki - Franciszkańska. Dojazd do i tak rozkopanego placu Wolności? Nie, bo i tak trzeba pięta palce z tramwaju całe dwa przystanki. Dojazd na Dworzec Fabryczny? Nie, bo łatwiej dwunastką. Dojazd dla osób starszych do M1? To akurat dają autobusy, poza tym z najbliższego przystanku tramwaju do M1 to też jest jakiś kwadrans piechotą i to raczej dla sprawniejszych osób. Osobom studiującym akurat taki przebieg tramwaju też mało co pomoże...
![Sfrustrowanie :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
Niektórym faktycznie brakuje wyobraźni. Bo jeszcze gdyby była przejezdna Kilińskiego przy tej sławetnej kamienicy, to weksel mógłby tylko pełnić funkcję zawrotki tramwaju i można byłoby uruchomić nawet linię 12A przez ten weksel na Retkinię. Taka linia miałaby przypuszczalnie większe potoki. A takiej prowizorki można było w zasadzie w ogóle nie uruchamiać i ograniczyć się do autobusów na całym obszarze.