Łódzkie Forum Komunikacyjne

Raczej 93 powinno być wytaktowane z 52, a nie 65...

Nie jest, bo 93 DO DZIŚ OD ROKU ma rozkład sobotni przez prawie cały tydzień, a powinien być jak 52, czyli 5-8, 13-17 takt 30, pozostałe i weekendy 40. Oczywiście w miarę jak się da ustawiony pod zmiany zakładów wzdłuż TG.

Październikowe RJ wjechały na stronę MPK.
O dziwo "stare" 72 nieco zyskało na połączeniu (a może i tak by było podbite przy okazji października?).
Koszmarny czas przejazdu. Ktoś wie jak długie będą przerwy na pętlach i ile brygad toto obsłuży?

72B powinno kursować do Złotna.

geograf pisze: ↑

śr 13:51, 29 wrz 2021

Październikowe RJ wjechały na stronę MPK.
O dziwo "stare" 72 nieco zyskało na połączeniu (a może i tak by było podbite przy okazji października?).
Koszmarny czas przejazdu. Ktoś wie jak długie będą przerwy na pętlach i ile brygad toto obsłuży?

Raczej nie byłoby podbite bo nie ma to ludzi i taboru. Przerwy w godzinach szczytu ok. 10 na Hucie i ok. 25 na Janowie. 13 brygad. Mimo podbicia częstotliwości szczytowej zaoszczędzono brygady.

10 i 25 przy tak długiej trasie nie wydają się być zbyt długie (to 10 minut wręcz za krótkie).
Jeśli zaoszczędzono brygady, to oznacza że postoje na starych 72/74 były dramatycznie długie...

Te dramatyczne długie przerwy to były 4 min 72AB na Placu i 1 min na Hucie 74B. Na pozostałych krańcach nie było więcej niż 20 min.

Z czego w takim razie wyniknęły oszczędności w brygadach/-dzie?

To ja bym dalej łączył, jak to daje oszczędności. 52 z 86A, 77 z 85, 51 z 58. 75B puściłbym na Gadkę, może 68 zanotuje wzrost potoków pasażerskich. Ci co z Rudzkiej chcą dojechać do Ikea , dojadą i tak.

Ty się czujesz normalnie? Może pierw aplikuje CV na kierowcę, pojeździć trochę i odechce Ci się tworzenia koła na nowo. Bo nie mogę już czytać tych rewelacji gdzie i co byś nie puścił.

Pojawił się rozkład linii 4 - bez niespodzianek
- nie będzie niskiej
- kursy standardowo co 15min (weekendy itd jak zwykle)
- tabor będzie z ET1 i ET2

W dzień powszedni taktowanie 4 z 14 z Dąbrowy do miasta jest poprawnie ułożone (7-8 przez cały dzień; podobnie w sobotni "szczyt"), za to gorzej w dni wolne...
W soboty poza "szczytem" takt do centrum 12-8, w niedzielę jeszcze gorzej, bo 14-6.

W druga stronę ze skrzyżowania Marszałków odpowiednio 6-9 (ujdzie), 13-2 (!!!) oraz 7-13 (dzień powszedni, sobotni "szczyt", sobota poza i niedziela tak samo). Kierunek Karolew->Centrum na pewno nie jest wypadkową koordynacji z 10AB, bo w sobotni szczyt wychodzi 2-13 (!!!), 5-15 i 4-16. Co gorsza pusta 14 będzie jechać zaraz za 10. Ech.

Tyle dobrego, że jest koordynacja 4 z 70 z Marszałków na Dąbrowę w niedziele

Brakiem niespodzianek jest też zdublowanie 4 z Z13 w obie strony niemal przez cały tydzień. Śmigłego Rydza/Dąbrowa <-> dw. Fabryczny tylko parami i 13 minut czekania na kolejny tandem.

Jak zburzą K49 to 4 pojedzie na Helenówek? 9 mogła by oddać CRy 4. Sama 9 na Nf6d mogła by pojechać Kilińskiego do weksel Senatorska.

Nie sadze by 9 jechała na NF6D taki kawał. Obstawiam, ze 4 wróci na Helenówek, 9 do DW. Łódź Fabryczna, a czy dojedzie coś do weksla na Senatorskiej? Czas płynie i nic sie nie zmienia, więc nie jestem pewien, ale nawet jesli to wczesniej była informacja o linii do RCKIK na Franciszkańskiej. Natomiast ja bym tak nie patrzył co będzie za jakiś czs, bo nie wiemy kiedy rusza prace na Wojska Polskiego, Północnej, Placu Wolności i na Kościuszki/Zielona. A to od tych remontów będzie zależeć przebieg niektórych linii

orzel pisze: ↑

wt 13:16, 30 lis 2021

Brakiem niespodzianek jest też zdublowanie 4 z Z13 w obie strony niemal przez cały tydzień. Śmigłego Rydza/Dąbrowa <-> dw. Fabryczny tylko parami i 13 minut czekania na kolejny tandem.

O właśnie, zapomniałem, że taka linia w ogóle istnieje
Jak z punktualnością Z13?

Jak wrażenia po pierwszym dniu reaktywacji 4? Jakieś problemy z objeżdżaniem cerkwi przy Fabrycznym?

Od dziś do 29.12 ma kursować tramwaj Wiedźmin W35. Aż 3 kursy GT8 z Teofilowa do Ikea. Taka 5 z 11.

Przy okazji przedświątecznych zmian rozkładów, poza słabym skoordynowaniem 6 <-> Z46 w Zgierzu, warto spojrzeć na kreatywne zmniejszanie 30-40-minutowych opóźnień na liniach 83/72 - z Fali do Legionów/Włókniarzy będziemy jechać 7 minut w dni robocze. Myślę, że się w dłuższej perspektywie może to udać, bo np. na takiej linii 55 w ciągu 3 lat czas podróży z Retkinii do centrum wydłużył się o 4 minuty (nie licząc obecnych kilku minut ze względu na remont Obywatelskiej). A jak z wydłużania braknie brygad to zmniejszymy częstotliwość do 18 minut.

orzel pisze: ↑

czw 20:47, 16 gru 2021

warto spojrzeć na kreatywne zmniejszanie 30-40-minutowych opóźnień na liniach 83/72 - z Fali do Legionów/Włókniarzy będziemy jechać 7 minut w dni robocze.

Dotyczy to kursów w szczytach. Poza szczytami, nawet gdzieniegdzie trochę przesadzone te 2 minuty, na przykład na kursie 8:30 z Fali w stronę Janowa na 72A

Niedługo na 83 dojdziemy do czasu przejazdu z najcięższego okresu remontu WZ, kiedy po kilka kolejnych przystanków na Nawrot/Tuwima miało 4 minuty czasu przejazdu, a Piłsudskiego była zamknięta - wtedy całkowity czas przejazdu ze Szczecińskiej wynosił (chyba) 59 minut. Dziś jest co prawda sporo remontów w okolicy trasy - Traktorowa, Zielona, 6 Sierpnia/Struga - jednak wydaje mi się, że to jest mimo wszystko nie ta skala.