Łódzkie Forum Komunikacyjne

Nie wracajmy po raz dwudziesty do tej dyskusji.

Kupa mięci odnotowujemy nowe rozkłady:
- Z13 od nowego roku jedzie 4 minuty dłużej na Dąbrowę
- Z1 również 4 minuty dłużej na Fabryczny
- 89 z kolei minutę krócej na cmentarz
- poprawiona przesiadka Z3 -> 3 w niedzielę rano. Wieczorami przez cały tydzień zaś nadal 10 minut stania

orzel pisze: ↑

pt 16:48, 31 gru 2021

Kupa mięci odnotowujemy nowe rozkłady:
- Z13 od nowego roku jedzie 4 minuty dłużej na Dąbrowę
- Z1 również 4 minuty dłużej na Fabryczny
- 89 z kolei minutę krócej na cmentarz
- poprawiona przesiadka Z3 -> 3 w niedzielę rano. Wieczorami przez cały tydzień zaś nadal 10 minut stania

Dobrze że na Z13 wydłużyli czas przejazdu w jedną stronę chociaż bo nawet w sobotę wieczorem ciężko było jechać z opóźnieniem poniżej 6 minut.

orzel pisze: ↑

czw 13:54, 23 gru 2021

I wiesz, że jeśli (dla przykładu) pozostanie sama 11 na Pabianickiej co 7/8 minut, to zaraz przyjdzie jakaś mądra głowa, która stwierdzi, że tramwaj jeździ pusty i co drugi kurs skończy się na pl. Niepodległości?

17 musisz na sztywno skoordynować z 15.
11 powinieneś skoordynować z krótszym wariantem oraz z innymi liniami na ciągu ŁTR, szczególnie z 6. 2 wypada skoordynować z 14, a 14 z... i tak dalej.
Im więcej linii, tym więcej problemów z kordynacją. Linie typu 17 czy 11A (przez Tuszyńską) to przejaw toczącego układ nowotworu, a nie optymalne rozwiązanie.

BTW. Wzdłuż 11 ciągnie się dubel w postaci 50. Kiedyś ta linia miała normalny rozkład. Obecnie została wykastrowana do białej kości, bo nawet nie potrafiono skoordynować prawidłowo kursów 68 z 50. Jest jeszcze Z41, która w ogóle nie pasuje do poprzedniej dwójki, chociaż powinno to być - z przyzwoitości - porządne trio. Co za upadek.

orzel pisze: ↑

pt 16:48, 31 gru 2021

Kupa mięci odnotowujemy nowe rozkłady:
(...)
- Z1 również 4 minuty dłużej na Fabryczny
(...)

Co za żenada. Kiedyś w mniej niż 20 minut można było dojechać 5 z Kurczaków na Fabryczny. Obecnie ledwo-ledwo dojedzie się w tyle czasu z bliżej położonej pętli Chojny (do tego krótszą trasą). Upadek.

geograf pisze:Co za żenada. Kiedyś w mniej niż 20 minut można było dojechać 5 z Kurczaków na Fabryczny. Obecnie ledwo-ledwo dojedzie się w tyle czasu z bliżej położonej pętli Chojny (do tego krótszą trasą). Upadek.

To teraz zweryfikujmy:
lata 1996-2000 - 5 jedzie z Dw. Łódź Chojny do Traugutta 19 minut;
2001 rok - 5 jedzie z Kurczaków przez Przybyszewskiego do Traugutta 25 minut;
2017 rok - 5 jedzie z Kurczaków przez Przybyszewskiego do Traugutta 30 minut;
2021 rok - Z1 jedzie z Dw. Łódź Chojny do Rodziny Poznańskich (trasą analogiczną do 5 z lat 90-tych) 17 minut;
2022 rok - Z1 jedzie z Dw. Łódź Chojny do Rodziny Poznańskich 19 minut.
Podsumowując, 5 z Kurczaków nigdy nie dojeżdżała na Fabryczny w 20 minut, a Z1, po wydłużeniu czasu przejazdu o 2 minuty, zrównało się z 5 z 1999 roku.

O... Dziękuję za weryfikację. Musze w takim razie odszczekać.
Trasę z Kurczaków na Fabryczny pokonywałem regularnie do przebudowy Fabrycznego. 20 minut zostało mi w pamięci...
Za to teraz - wg JakDojadę - na dojazd z Kurczaków na Fabryczny potrzeba ponad 30 minut. Dobrze, że można jechac na Widzew ŁKA.

Czy można prosić o identyczne porównanie rozkładu 1 vs Z1?

geograf pisze: ↑

pn 12:40, 03 sty 2022

17 musisz na sztywno skoordynować z 15.
11 powinieneś skoordynować z krótszym wariantem oraz z innymi liniami na ciągu ŁTR, szczególnie z 6. 2 wypada skoordynować z 14, a 14 z... i tak dalej.

Po 1. Teraz przede wszystkim z 14 powinno się skoordynować 4. Co oczywiście nie znaczy, że 2 ma wyjeżdżać o tej samej godzinie co 14, wręcz powiedziałbym że w pobliżu odjazdu 4, ale nie musi to być równe 7-8 minut. Nawet gdyby 2 odjechała jakieś cztery minuty po/przed 14, to nic złego się nie dzieje.
Po 2. Z 6 powinno się skoordynować w pierwszej kolejności 7 w kontekście Przybyszewskiego. A dopiero w dalszej z 11AB. Właściwie 6 powinna jechać tuż (około dwie-trzy minuty) po którejś z odłamów 11, a najlepiej gdyby po 11B, bo łatwiejsza jest przesiadka z niskiej Pesy czy NF6D aniżeli z Konstala.

geograf pisze: ↑

pn 12:40, 03 sty 2022

17 musisz na sztywno skoordynować z 15.
11 powinieneś skoordynować z krótszym wariantem oraz z innymi liniami na ciągu ŁTR, szczególnie z 6. 2 wypada skoordynować z 14, a 14 z... i tak dalej.
Im więcej linii, tym więcej problemów z kordynacją. Linie typu 17 czy 11A (przez Tuszyńską) to przejaw toczącego układ nowotworu, a nie optymalne rozwiązanie.

Tak, masz rację, że koordynacja czasami rozciąga się przez całe miasto i zdaję sobie sprawę, że to niekiedy jest trudne. Tutaj jednak rozmawialiśmy o - wydaje się - dwóch niezależnych ciągach, czyli 17 z 11B. Obie linie mają swoje odpowiedniki na Kurczakach w postaci 11A i 15. Tak się szczęsliwie składa, że dojazd z Kurczaków i Ikei do RLL wynosi tyle samo (+/- 1 minuta), więc można przepleść 11B z 17 i 11A z 15.

Można też dojść do wniosku, by skasować 11A/17 w zamian za podwojenie liczby pojazdów na 11B i 15 - ale wówczas trzeba ucywilizować przesiadkę na RLL (w sumie nie taką najgorszą dla tych relacji). Nie jest też tajemnicą, że docelowo po kilku latach i 15 i 11 zostanie skrócone do Pl. Niepodległ. lub któryś wariant pojedzie na nowych torach na Broniewskiego .

BTW. Wzdłuż 11 ciągnie się dubel w postaci 50. Kiedyś ta linia miała normalny rozkład. Obecnie została wykastrowana do białej kości, bo nawet nie potrafiono skoordynować prawidłowo kursów 68 z 50. Jest jeszcze Z41, która w ogóle nie pasuje do poprzedniej dwójki, chociaż powinno to być - z przyzwoitości - porządne trio. Co za upadek.

Nie wiem, jak z napełnieniami na 50 na Pabianickiej, natomiast skrócenie jej gdzieś na przedmieściach, bo 1 tramwaj tam jeździ, to konieczność kolejnej koordynacji, a wiemy, że jej nie będzie.

Czy można prosić o identyczne porównanie rozkładu 1 vs Z1?

W 1999 było 18/19 minut - czyli w sumie podobnie do Z1.

orzel pisze: ↑

pt 16:48, 31 gru 2021

- poprawiona przesiadka Z3 -> 3 w niedzielę rano. Wieczorami przez cały tydzień zaś nadal 10 minut stania

W tym 2 minuty stania i czekania na przejściu dla pieszych, 1-2 minuty na dojście do innego przystanku i pozostały czas "wolny"

Zapowiadają zawieszenie na ferie 16. Ale już od tego czwartku studenty mają zdalne.

A to nie tak, że Polibuda ma zajęcia hybrydowo (część dni na uczelni, część zdalnie), a na UŁ to zależy od wydziału – ale np. w takim WMiI dziekan ma ciśnienie na to, by zajęcia były stacjonarne, więc w praktyce większość jest stacjonarna?

Wątpię by tak nagle bez wcześniejszej zapowiedzi uczelnie zdecydowały się na przejście na nauczanie zdalne.

Nawet sesja jest stacjonarna na PŁ. Tylko pojawiły się nowe procedury, typu wyznaczenie nowych terminów zaliczeń na początku letniego semestru i przez to rozliczenie semestru (zimy) będzie później.

Nowe rozkłady od 01.02.2022 linii na Rudzie.


62 REWELACJA Nareszcie równo co 20 minut cały tydzień odjazdy o tej samej porze

Dodanie 2 kursów po 22 ostatni na Chojny 22:45 SUPER

75AB nic nie widzę większego. 68 rozwalono już doszczętnie z Retkini na Chojny wieczorem.


Z13 tak jak myślałem więcej BP Tour będzie.

Woronin pisze: ↑

pt 17:41, 31 gru 2021

orzel pisze: ↑

pt 16:48, 31 gru 2021

Kupa mięci odnotowujemy nowe rozkłady:
- Z13 od nowego roku jedzie 4 minuty dłużej na Dąbrowę
- Z1 również 4 minuty dłużej na Fabryczny
- 89 z kolei minutę krócej na cmentarz
- poprawiona przesiadka Z3 -> 3 w niedzielę rano. Wieczorami przez cały tydzień zaś nadal 10 minut stania

Dobrze że na Z13 wydłużyli czas przejazdu w jedną stronę chociaż bo nawet w sobotę wieczorem ciężko było jechać z opóźnieniem poniżej 6 minut.

No to od lutego kolejne 2 minuty. Łącznie w ciągu miesiąca +6 do czasu przejazdu. W takim tempie za miesiąc powinno być +7 i na tym koniec .

Jordi pisze: ↑

pt 15:53, 28 sty 2022

Nowe rozkłady od 01.02.2022 linii na Rudzie.


62 REWELACJA Nareszcie równo co 20 minut cały tydzień odjazdy o tej samej porze

Dodanie 2 kursów po 22 ostatni na Chojny 22:45 SUPER

Przecież zmiany są kosmetyczne, rozkład niewiele różni się od obecnego. Chyba faktycznie ten jeden dodatkowy pełny kurs po 22 jest największą zmianą. O co chodzi z tą rewelacją?

Jordi pisze: ↑

pt 15:53, 28 sty 2022

75AB nic nie widzę większego. 68 rozwalono już doszczętnie z Retkini na Chojny wieczorem.

1) 68 nie kursuje na Chojny
2) Tutaj też zmiany są kosmetyczne. Wieczorem są tylko minimalnie opóźnione ostatnie kursy/zjazdy do zajezdni. O co chodzi?
3) Wow, kolejne wydłużenie czasu przejazdu. Czy łódzkie linie mogą jeździć jeszcze wolniej?

Było:

21| 35 55
22| 18

Będzie:

21| 25 45
22| 05 25 45

Do tego synchronizacja z 70 wtedy, gdy mają takt 20 prawie w 100%, bo do tej pory wieczory robocze jechały stadem.


Dla ciebie nic, dla Rudy i CZMP spore udogodnienie.

Jordi pisze: ↑

pn 10:43, 31 sty 2022

Było:

21| 35 55
22| 18

Będzie:

21| 25 45
22| 05 25 45

O którym przystanku mowa?

Jordi pisze: ↑

pn 10:43, 31 sty 2022

Do tego synchronizacja z 70 wtedy, gdy mają takt 20 prawie w 100%, bo do tej pory wieczory robocze jechały stadem.

Koordynacja - owszem - godna pochwały. Poprzedni układ 1-19 był absurdalny. Tutaj widzę zmianę.

Jezu serio rozkładać będziesz wszystko na czynniki pierwsze? Kierunek Chojny sobie obczaj obojętnie jaki przystanek.

Do tego kolejny plus - w weekendy od rana do wieczora identyczne godziny odjazdów 05, 25, 45 (czy inaczej w zależności od przystanku). Do tej pory w soboty rano było inaczej, potem inaczej, w niedziele w dzień inaczej, wieczorem inaczej. W robocze międzyszczyt inaczej, wieczór inaczej - od jutra też identyko 05 25 45.

Jordi pisze: ↑

pn 13:03, 31 sty 2022

Jezu serio rozkładać będziesz wszystko na czynniki pierwsze? Kierunek Chojny sobie obczaj obojętnie jaki przystanek.

Serio, będę, bo jestem ciekawy.

Przystanek Matek Polskich kier. Dw. Łódź Chojny.
Jest teraz:
21: 01, 21, 41
22: 01, 25
będzie od jutra:
21: 11, 31, 51
22: 11, 31, 51

Po prostu widzę ten jeden późniejszy kurs (pochwalam), a nie żadną rewolucję. Nie widzę powodów aby pisać "REWELACJA". Jestem krytyczny wobec tego co robi MPK i ZDiT, ale w tym przypadku widzę linię z rozkładem modułowym, co 20 minut poza szczytami. Nie widzę rewelacyjnych zmian. Tyle.

A dla mnie SUPER. I tyle takie mam zdanie