Łódzkie Forum Komunikacyjne

Zdit chciał zaoszczędzić na 1,5km do Portu. A takie Z11 do Dubois to jakiś mega problem,jak są wozy na linię ZOO czy WOŚP. Może Port ma dopłacać?

Kolejny nonsens. 3a w robocze do 19,a w weekend do 24.

W weekend nie ma 3A, więc nie wiem, skąd to info.

Moment, czemu nie zastosowano wcześniej tego "genialnego" pomysłu żeby nie uruchamiać linii zastępczych? Po co marnują się dwie brygady na Z3 - wystarczyło zalecić pasażerom korzystanie z linii 60D, po co Z6 - jest na przykład 64, teraz tylko z Północnego, no to zapraszamy do 87A - przecież Smutna to też Doły. Zaraz, zaraz, a czy przypadkiem po uruchomieniu nowego 68 nie obniżono "troszkę" częstotliwości linii 50? Gdzie jest linia Z do Gadki Starej co 7,5 minuty tak jak na Kurczaki? Jak widać pewne rejony są nieco uprzywilejowane.

Dobra, dobra, Doły i tak mają źle, bo mają tylko Z6 zamiast dwóch linii tramwajowych (niegdyś mieli też 59, ale z pewnych przyczyn zostało skrócone).
Generalnie jeśli chodzi o Rudę, najbardziej na zamieszaniu cierpią i tak osoby starsze. Ci młodsi jakoś do tej Rudzkiej dojdą. Pomijając fakt, że tramwaj jest tylko co 15 minut zamiast co 7,5 i w NF6D po feriach w szczycie będzie masakryczny ścisk przez minimum dwa miesiące. Tym gorzej, jeśli nie zdejmą do tego czasu stref buforowych, bo podobno i tak niedługo obostrzenia mają być pozdejmowane.

A MZK Pabianice może wjechać do Łodzi? Taka linia 263 np

Widziałeś rozkład tego 263 czy tylko zobaczyłeś kreskę na mapie? To typowa linia podmiejska, która głównie ma za zadanie wożenie uczniów i emerytek na zakupy w sobotę od rana.

A w zasadzie jaka logika stoi za tym, że wycofano autobusy z Północnej i przeniesiono je na Pomorską/pl. Wolności, pomimo że na Północnej zachowana jest przejezdność w obu kierunkach (ruch przeniesiony na południową jezdnię)?

Że utkną w korkach? Ale to na trasie przez plac Wolności korków nie będzie?

To ja zadam podobne pytanie. Czym spowodowany jest objazd 78 polegający na skróceniu linii do Drewnowskiej/Zachodniej, bo w sumie to już nie wiem?

Intermodalny pisze: ↑

pn 00:01, 14 lut 2022

To ja zadam podobne pytanie. Czym spowodowany jest objazd 78 polegający na skróceniu linii do Drewnowskiej/Zachodniej, bo w sumie to już nie wiem?

Budową podziemnej stacji kolejowej przy Manufakturze. Wtedy skrócono linię...

Docelowo 59 i 73 też nie będą korzystać z Placu Wolności tylko prawdopodobnie będą spełniać dodatkową funkcję

zbychooo pisze: ↑

pn 09:07, 14 lut 2022

Intermodalny pisze: ↑

pn 00:01, 14 lut 2022

To ja zadam podobne pytanie. Czym spowodowany jest objazd 78 polegający na skróceniu linii do Drewnowskiej/Zachodniej, bo w sumie to już nie wiem?

Budową podziemnej stacji kolejowej przy Manufakturze. Wtedy skrócono linię...

Tyle że stacja powstaje pod ulicą Ogrodowa, a ruch na Drewnowskiej nie jest w żaden sposób ograniczony.

MoBilny pisze: ↑

pt 13:43, 11 lut 2022

Zdit chciał zaoszczędzić na 1,5km do Portu. A takie Z11 do Dubois to jakiś mega problem,jak są wozy na linię ZOO czy WOŚP. Może Port ma dopłacać?

Dziś tak naprawdę nie pieniądze na kursowanie są problemem a liczba dostępnych ludzi do pracy. Dla przypomnienia: https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 72323.html

Kierowcy powrócą ze zwolnień i kwarantann to będzie Z11.

Trochę kwarantann (po kontakcie z zarażonym) kilka dni temu zniknęło. Ciekawe jaki to procent nieobecności w MPK.

px33 pisze: ↑

śr 19:19, 16 lut 2022

Trochę kwarantann (po kontakcie z zarażonym) kilka dni temu zniknęło. Ciekawe jaki to procent nieobecności w MPK.

Założę się, że tym większy %, im bardziej zależy na tym MPK.
Litości, przecież ogon macha psem w tym mieście...

mig pisze: ↑

śr 17:06, 16 lut 2022

Kierowcy powrócą ze zwolnień i kwarantann to będzie Z11.

Powiedz to ludziom, którzy w poniedziałek się nie zmieścili do Z41 po 16, we wtorek ledwo drzwi się zamknęły po półtorej minuty, a dzisiaj musieli czekać po nawet 20 minut w wichurze i ulewie, bo przecież na Długiej nie ma wiaty

A wystarczyłoby zoptymalizować Z13 dublujące się z 4 na 60% trasy. No ale nie.... Niech ludzie zarażają się, kiszą w trupach BP Touru...

Kpina a nie KM szczerze powoli mam serdecznie DOŚĆ. Nie ma ludzi czy taboru? To się zabiera gdzieś (właśnie skrócenie Z13 byłoby najlepszą opcją - do Ronda Broniewskiego mają 250 metrów także no ujdzie, poza tym mają 75 jadące prawie że równolegle do Piłsudskiego w szczycie co 20 minut - to nie jest tragedia) no nie może być tak, że się odcina największe CH od 8 kursów tramwaju i zostawia autobus raz na 30 minut do jasnej anielki A te radosne komentarze na FB typu "no przecież JEST Z41 i 68" woła o pomstę do nieba...


Ja za kilka dni wsiadam do auta i raczej nie wrócę na stałe do KM, zanim nie będzie wyraźnej poprawy, a patrząc na to jak NIKOMU w mieście na tym nie zależy to obawiam się, że długo nie wrócę prócz jakichś totalnie wyjątkowych przypadków. Byłem cierpliwy przez 5-7 lat - koniec i tak wytrzymałem dłużej od tysięcy ludzi.... Niestety KM w tym mieście to już totalny socjal rodem z Rosji jakichś wiosek na końcu świata.

A tak a propos Z13: nie wiem, które konkretnie brygady bazują na BP, ale przeżyłem zaskoczenie, gdy najpierw zobaczyłem jeden autobus BP, jadący przez Zieloną (a patrzyłem z perspektywy skrzyżowania Żeromskiego/6 Sierpnia), a potem, prawdopodobnie ten sam, przy Dworcu Fabrycznym (z perspektywy skrzyżowania Traugutta/Kilińskiego). Normalnie idę piechotą około 15 minut. I to wszystko w okolicach 16. Naprawdę tak długo jedzie ta Z13? Wiem, że musi jakoś objechać, ale bez przesady... W drugą stronę planowo jedzie jakieś 10 minut z tego co kojarzę...

Jordi pisze: ↑

czw 22:28, 17 lut 2022

A wystarczyłoby zoptymalizować Z13 dublujące się z 4 na 60% trasy. No ale nie.... Niech ludzie zarażają się, kiszą w trupach BP Touru...

Dubluje się, bo jest tak rozkład ułożony, by jechał tandem co 15/20 minut. Rozwiązaniem nie jest kasacja linii ze wspólnego odcinka, tylko ułożenie 4 i Z13 naprzemiennie co 15/10/7,5 minuty, by zagęścić odcinek i nie wozić powietrza. Ucięcie już i tak wykastrowanego Z13 do linii z arterii przy Włókniarzy do dworca Fabrycznego spowoduje, że przestaną korzystać z linii nawet te pojedyncze niedobitki, które tym kikutem jeżdżą.

Brak koordynacji tych dwóch linii to nie tylko głupota, ale i marnowanie (palenie) pieniędzy.

TramMomentyStudenta pisze: ↑

pt 04:45, 18 lut 2022

Naprawdę tak długo jedzie ta Z13? Wiem, że musi jakoś objechać, ale bez przesady... W drugą stronę planowo jedzie jakieś 10 minut z tego co kojarzę...

Trasa Z13 w stronę Dąbrowy w okolicy Dworca Fabrycznego jest masakrycznie pokręcona.

Jak dobrze kojarzę, jedzie Zieloną, Gdańską, Próchnika, Rewolucji... I z racji nieprzejezdności Kilińskiego (w tym momencie nawet podwójnie... kamienica i zbyt wąskie przystanki tramwajowe) musi do dworca jechać POW. Z POW skręca w prawo w Narutowicza (czyli się wraca), podjeżdża pod dworzec – i dopiero jedzie do Narutowicza i potem już w normalny i zrozumiały sposób.

W kierunku przeciwnym z tym objeżdżaniem Fabrycznego jest chyba jeszcze gorzej...

Nie do końca jest dla mnie zrozumiałe, dlaczego Z13 nie korzysta ze Wschodniej. Jak dobrze kojarzę, ona jest już w tym momencie przejezdna, i jeśli dobrze widzę (bo w ostatnich latach z jej kierunkowością bywało różnie) – jest dwukierunkowa.