Łódzkie Forum Komunikacyjne

W sumie nie wiem, jakie jest zapotrzebowanie na niską w rejonie Kurczaków (bo jest póki co 11), a o Karolewie to my nawet nie rozmawiamy.
Zaś wysyłanie GT8N byłoby aktem rozpaczy wg mnie.

Swing na Helenówek wątpię

Nie mówiłem o Swingu na Helenówek.

Miejski portal odnosi, że "dłużej poczekamy na przystankach":

To spowoduje zmniejszenie częstotliwości na liniach autobusowych z 15 min na 20 min w dni robocze lub z 20 do 30 min w weekendy. Szczególnie dotkliwe będzie to w godzinach szczytu

https://lodz.pl/artykul/covid-19-wsrod- ... usy-53667/
Konkretów, tj. rozkładów na stronie MPK, brak.

Komunikaty wrzucają nawet po 19. A parę razy z dnia na dzień. Najlepsze są te z dziś, bo awaria wodociągu. Komunikat zgaszony jest od początku.

Od 5.12 kolejne cięcia w rozkładach jazdy:
- linia Z71 będzie kursować co godzinę we wszystkie dni tygodnia zamiast co pół godziny
- linia 58 na wspólnym odcinku będzie kursować co 25/30 minut w dni robocze zamiast co 20 minut
- linie 62, 64AB, 65AB, 73 będą kursować co 20 minut zamiast co 15 minut
- linia 71 w dni robocze będzie miała na wspólnym odcinku w godzinach szczytu porannego i popołudniowego 3 kursy na godzinę zamiast częstotliwości co 18 minut
- linia 85 będzie kursować wyłącznie co 40 minut przez cały tydzień zamiast co ok. 24 minut w dni robocze w godzinach szczytu porannego i popołudniowego
- linia 68 będzie kursować co 40 minut przez cały tydzień zamiast co 35/45 minut w tygodniu
- linia 89 będzie kursować co 30 minut przez cały tydzień zamiast co 20 minut w tygodniu
- linia 92ABC na wspólnym odcinku w dni robocze w godzinach szczytu porannego i popołudniowego będzie kursować co 24 minuty zamiast co 18 minut.
Jak widać braki kadrowe dają się we znaki.

59 na Chojnach to chyba jakiś bonus, albo to kolejny genialny pomysł oszczędności po połączeniu 74 i 72. To co można połączyć jeszcze? 73 i 52? 62 i Z13?

@emilek12 68 to przy powrocie na podstawową trasę powinno mieć takt 30 w szczycie, więc ucięto 30 i jest 40, a w dwóch miejsach (i to raz blisko szczytu) 50 minut przerwy między kursami.

Na wsiach potrafią częściej autobusy jeździć......

W bonusie 99 i 65 z dworca Kaliskiego na północ niemal idealnie sparowane przez calutki tydzień (nawet niedziele rano). W drugą stronę tylko troszkę lepiej. System przesiadkowy na jaki nas stać i na jaki zasługujemy.

Rozkład 65 na Rokiciu trzeba uwiecznić:

68 to przy powrocie na podstawową trasę powinno mieć takt 30 w szczycie, więc ucięto 30 i jest 40, a w dwóch miejsach (i to raz blisko szczytu) 50 minut przerwy między kursami.

Czekaj czekaj, przecież 68 przynajmniej w szczycie miało dać 15 minut częstotliwości z 50 na Rudzkiej. Najpierw obniżona częstotliwość do 35 minut w szczycie bo remont Popiełuszki (co rozjechało rozkład na Rudzie), a teraz już oficjalnie wyciachane połączenie.

Władze się nauczyły, że cięć nie robi się z pompą jak w 2017, bo będą protesty, lecz po cichu i stopniowo w piątek po 16, żeby nikt nie zdążył zareagować.

CT781 pisze: ↑

sob 09:42, 03 gru 2022

59 na Chojnach to chyba jakiś bonus, albo to kolejny genialny pomysł oszczędności po połączeniu 74 i 72. To co można połączyć jeszcze? 73 i 52? 62 i Z13?

Żaden bonus - Z1 zawieszają.
Było Z1 co 12 minut, będzie 59 co 16.

Dziś w pierwszym dniu objazdu 7,15,16 zmian w taborze właściwie nie ma. Konstali chyba to mają nieograniczoną ilość. Gdzie są niskacze? 1 NF6D na 15 to marnie.

Wrzucili kilka sztuk NF6D na dwójkę.

Hit od marca mamy już takie cięcia, że KM wyglądać będzie gorzej niż w o połowę mniejszym Białymstoku, nie mówiąc o Szczecinie, Gdańsku i innych.


Z6 za dwie linie tramwajowe co 30 minut w niedziele XD

62, czy 82 co 30 minut w niedziele, a 68 dostaje godzinny takt.

Z11 BARDZO WAŻNA LINIA od 16 koniec szczytu przecież to jest PARANOJA jadę autem koło 16:30 i dzień w dzień widzę te autobusy, są ZAPCHANE w stronę RLL od Ikei.....

Warto odnotować 57 co 20 minut... To już jest upadek.

Trochę zmian w rozkładach.

Moja opinia:
80B i Z13 - sensowne trasy i dobrze ze tylko w weekendy. Jednakże te linie powinny startować już od weekendu majowego
55AB - sensownie rozwiązano kwestię braku dojazdu na Młynek z powodu prac na Śląskiej, wg mnie wariant B (Młynek) powinien funkcjonowac dłużej tj od kwietnia do września; do tego w okresie czerwiec-sierpień przydałby się jeszcze kurs z Młynka tak miedzy 20:30 a 21 dla tych co chca sobie dłużej poprzebywać nad wodą gdy dni sa dłuższe
2AB - mniej niskiej w robocze, ale jaki sens wysyłac jakiś jeden tramwaj niskopodłogowy? To chyba "na zamówienie" ten kurs...
8AB - całkowicie znika resztka niskiej podłogi w robocze i dobrze
19 - co drugi kurs z niską, ciekawe czego więcej wyślą
Z6 - wow skrócenie jazdy w weekendy rano/wieczorem o 2min - szok
82 - ale ta linia ma pociety rozkąłd, dawniej co 20min jeździła a nie wiem czy czasem nie co 12min, a teraz przez chwilę 15, czasem 20 a czasem 30min

BTW Zastanawia mnie jak to jest że przybywa Gamm a jakos w rozkładach tego nie widać.

Kolejna sprawa wzmocniono obsługę Młynka czy ZOO/Zdrowia natomiast nie widze wzmocnień na liniach 85(Arturówek) i 50/68(Stawy Stefańskiego). Powinno być:
68 - sob-nie co 30min w okresie maj-wrzesień, rano i wieczorem bez zmian
85 - sob-nie co 30min w maju oraz wrzesniu i co 20min w okresie czerwiec-sierpień, rano i wieczorem bez zmian

Czy z okazji wydłużenia Z13 nie warto by na weekendy skierować 80 trasą z pominięciem ZOO? To jest rozkładowo dodatkowe 6-7 minut plus korek, a skoro relację będzie realizować inna linia to może nie ma sensu psuć 80 dla mieszkańców Retkini?

px33 pisze: ↑

wt 23:14, 30 maja 2023

Czy z okazji wydłużenia Z13 nie warto by na weekendy skierować 80 trasą z pominięciem ZOO? To jest rozkładowo dodatkowe 6-7 minut plus korek, a skoro relację będzie realizować inna linia to może nie ma sensu psuć 80 dla mieszkańców Retkini?

Bo tu w ogóle jest bałagan zrobiony jak nie wiem. Inaczej rano/wieczorem, a inaczej w dzień do tego inaczej jeszcze w weekendy a na to nakładają się zmiany zależne od tego czy mamy sezon zimowy czy letni i efekt jest taki, ze trudno się w tym połapac.

To co proponujesz z 80 ma jednak pewien minus bo ogranicza możliwośc dojazdy do ZOO z trasy WZ (przesiadka na Łódź Kaliska)

Ja osobiscie bym to w ogóle inaczej widział, czyli:

1 wersja - bogatsza
Z13 DĄBROWA NIŻSZA - ... - Kopcińskiego, Jaracza, Więckowskiego, Gdańska - GDAŃSKA/1 MAJA (w drugą p. Rewolucji-Sterlinga-Narutowicza)

Z9A ŁÓDŹ FABRYCZNA - Kilińskiego, Rodziny Poznańskich, P.O.W., Jaracza, Więckowskiego, Gdańska, Zielona, 1 Maja, Włókniarzy, Legionów - LEGIONÓW WŁÓKNIARZY (poza pracą ZOO)
Z9B ŁÓDŹ FABRYCZNA - ...- Legionów-Konstantynowska-Krzemieniecka-Bandurskiego-Włókniarzy-ŁÓDŹ KALISKA (w godzinach pracy ZOO)
(w drugą Rewolucji-Sterlinga-R. Scheiblerów-R. Poznańskich)

80A czyli wokół ZOO, likwidacja
80B czyli wakacyjny dodatek, bez zmian
80C czyli pominięcie ZOO, dodatkowe kursy w związku z brakiem 80A

Wtedy poprawiamy ofertę w śródmieściu gdzie wreszcie zastępstwem za 9 i 13 byłyby dwie linie, a nie jak teraz jedna. Przesiadka miedzy nimi odbywałaby sie po prostu na Jaracza/Rewolucji.
Z9A/B byłoby dośc czytelnym rozwiązaniem i zrozumiałym dla pasażerów, na dodatek to oferta na cały rok. Zdrowie tez w końcu miałoby autobus za brak 9.
Z9B oferowałoby to tez przesiadkę dla osób poruszających się trasa WZ i chcących dostac się do ZOO
Mieszkańcy Retkini myslę że byliby zadowoleni z faktu, ze 80 nie robiłaby juz kółka
Mieszkańcy Retkini do ZOO i tak mieliby dojazd bo jest 76

2 wersja - biedniejsza
Z13 - likwidacja
Z9A - przebieg obecnego Z13 (po prostu dzieki temu mozna dac warianty)
Z9B - obecne Z13 wydłużone do Łódź Kaliska tak jak zaproponowałem
80A - jw
80B - brak
80C - jw

Trochę to Z9B byłoby długie a ja bym je widział jako linię całoroczną, ale co poradzić jak ma być skromniej

nowy1212 pisze: ↑

wt 21:26, 30 maja 2023

Z6 - wow skrócenie jazdy w weekendy rano/wieczorem o 2min - szok

I 1 minuta mniej na 62.
Ale jednocześnie wydłużenie całodzienne czasów jazdy na 57, 70, 64, 65, 77. Czyli generalnie czasy przejazdów linii o marginalnym znaczeniu symbolicznie skrócone, a ważne trakty w mieście z wywieszoną białą flagą wobec pozostałych uczestników dróg. Oczywiście w czasie wakacji wszystko się będzie niemiłosiernie wlokło, także w szczycie.

Czy z okazji wydłużenia Z13 nie warto by na weekendy skierować 80 trasą z pominięciem ZOO? To jest rozkładowo dodatkowe 6-7 minut plus korek, a skoro relację będzie realizować inna linia to może nie ma sensu psuć 80 dla mieszkańców Retkini?

Z Retkini to 80A wozi głównie powietrze i pojedynczych ludzi, którzy mają mnóstwo wolnego czasu. Krzemieniecka obecnie ma przez prawie cały dzień jedno dziadoskie 99 do szpitala na pl. Hallera i na cmentarz na Radogoszczu.

To co proponujesz z 80 ma jednak pewien minus bo ogranicza możliwośc dojazdy do ZOO z trasy WZ (przesiadka na Łódź Kaliska)

Zadałbym pytanie na ile to faktycznie potrzebne. Z miasta 8 jeździ teraz tak samo często jak 10, więc można dojechać do Konstantynowskiej. Z PKP droga z pociągu do przystanku MPK nie będzie dużo krótsza niż piesze dojście do tego ZOO.

Z9A ŁÓDŹ FABRYCZNA - Kilińskiego, Rodziny Poznańskich, P.O.W., Jaracza, Więckowskiego, Gdańska, Zielona, 1 Maja, Włókniarzy, Legionów - LEGIONÓW WŁÓKNIARZY (poza pracą ZOO)
Z9B ŁÓDŹ FABRYCZNA - ...- Legionów-Konstantynowska-Krzemieniecka-Bandurskiego-Włókniarzy-ŁÓDŹ KALISKA (w godzinach pracy ZOO)
(w drugą Rewolucji-Sterlinga-R. Scheiblerów-R. Poznańskich)

Problem z obsługą tego rejonu jest taki, że on intensywnie korkuje się zarówno w szczycie tygodniowym jak i w szczycie popularności ZOO. I te opóźnienia złapane tam przekładają się na dalsze trasy linii - w Twoim przypadku nie na aż tak dużym terenie, ale w przypadku Z13 to opóźnienie przenosi się dosłownie na drugi koniec miasta.

Ja bym tam widział w lato rozwiązanie stricte turystyczne - odkopać torowisko i puścić wahadło na N-ce z Legionów do Zdrowia, na dwóch obsadach motorniczych żeby zrobić lepszy takt. Ominie korek, będzie atrakcją turystyczną, a tramwaj wróci na fragmencik torowiska.

orzel pisze: ↑

śr 21:24, 31 maja 2023

I 1 minuta mniej na 62.
Czyli generalnie czasy przejazdów linii o marginalnym znaczeniu symbolicznie skrócone

62 na południu miasta to obok linii zawożących do centrum najważniejsze połączenie, więc nie jest marginalne Marginalne jest 63 (codziennie widzę kurs 16:23 na Chojny przy Dubois 2-3 osoby jadą, za nim 62 jedzie 20-30 osób na Demokratyczną i dalej), 75A na Ekonomicznej (wymiana ŻADNA, bo pomijając tę ulicę to sporo ludzi do/z IKEA jedzie zwłaszcza w soboty), 77 do centrum też prócz ścisłego szczytu, 93 też (prócz 2-3 godzin zmian zakładów). Marginalnym też można nazwać Z17, którego trasa i częstotliwość to kpina i potem zdziwienie, że to powietrze wozi...

Na 62 ktoś mnie zapewniał z rok temu, że bardziej skrócić się nie da - a jednak I bardzo dobrze, bo autobus w weekendy i wieczorami nonstop jedzie przed czasem dzięki przystankom NŻ.