Plany rozbudowy łódzkiej sieci tramwajowej

[Kazik]

Pętla zamiast na Kurczakach to przy CZMP i podmiejski przez Starową Górę, Rzgów do Tuszyna
Wyobraźcie sobie tramwaj do 'Ptaka' i Tuszyn-Lasu!

[Ventlan]

Już lepiej od Chochoła do Zielonego Romanowa. Nie można zakorkować Aleksandrowa i tak już jest

Bez sensu. Jesli juz ciagnac linie przez wies to po to, zeby dotrzec do jakiegos wiekszego skupiska ludzkiego, a nie zatrzymywac sie na jego oplotkach.

[krwawy_ratlerek]

wydłużyc trase w ozorkowie do dworca PKP tak jak było w planach w latach 80-tych i wyremontowac całą trasę

[SEC]

To już lepszy pomysł

[Adam Alex(ex1022)]

Dzis byłem w Ozorkowie z okazji powrotu wąskotorówki i rzeczywiście fajnie by było Tramwaj, PKP normalnotorowa oraz wąskotorówka. Takie spotkanie 3 linii szynowych

[Ventlan]

i to spotkanie trzech roznych rozstawow szyn

[krwawy_ratlerek]

zbudować im jeszcze jeden wspólny dworzec i było by naprawde super

[SzK]

Dzis byłem w Ozorkowie z okazji powrotu wąskotorówki i rzeczywiście fajnie by było Tramwaj, PKP normalnotorowa oraz wąskotorówka. Takie spotkanie 3 linii szynowych

Być może bardziej przydałoby się wydłuzyć ją przez blokowisko
(Nowe Miasto?) do Łódzkiej Strefy Ekonomicznej.

Oczywiście najlepiej od razu wariant z rozwidleniem, tzn jeden tor do strefy a drugi na Dworzec
Nie byłyby to bardzo długie odcinki: około 1,5 km do PKP oraz ok 1 km do ŁSSE.

Co do wąskotorówki: w związku z rozbiórką wielu odcinków na Kujawach
jest nadmiar szyn, które możnaby wykorzystać do odbudowy odcinka Ozorków Wąskotorowy - Ozorków Nowe Miasto.
Nie zrywam tego pomysłu z choinki - mówił o tym pan Barański, wiceprezes stowarzyszenia.

[SEC]

W Ozorkowie aby linia była bardziej oblegana należało by ją puscić tak: (Ozorków) Zgierska, Wyszyńskiego, Plac JP II, Starzyńskiego, Cegielniana, Konopnickiej, Zeromskiego, Stypułkowskiego, Łęczycka - DWORZEC PKP-OZORKÓW.

oraz drugi wariant: Zgierska, Wyszyńskiego, Starzyńskiego, Nowe Miasto, Adamówek - Ł.S.S.E.

Chodzi mi o to aby linia tramwajowa dojeżdzała to najważniejszego placu w centrum (JP II), następnie jechała Cegielnianą, Żeromskiego itd. aby zapewnic lepszy dojazd do szkoły przy Cegielnianej, Urzędu Gminy i Miasta w obliżu Stypułkowskiego.

Jeśli ktoś by sie uparł żeby linia jechała Wyszyńskiego, Listopadową i Łęczycką wtedy musiałby powstań 3 warianty (cegielniana, dworzec PKP, Ł.S.S.E.) a to już wogóle bez sensu.

Oczywiście stary odcinek na ulicy Południowej by został

[SEC]

Pętla zamiast na Kurczakach to przy CZMP i podmiejski przez Starową Górę, Rzgów do Tuszyna
Wyobraźcie sobie tramwaj do 'Ptaka' i Tuszyn-Lasu!

Już kiedyś była linia do Tuszyna tyle, że przez Rudę Pabianicką. Odnośnie twojego pomysłu to nie ma szans. Sorry, że to powiem, ale na trasie nr 1 lepiej sprawdzi się autobus. Jedzie bardzo szybko bez prawie żadnych przystanków, pozatym po co tam budować tory, jak jest to chyba jedyna szeroka droga wyjazdowa z miasta która kończy swój długi bieg na Śląsku...

[Kazik]

Spoko, przecie nikt tam już tramwaju nie będzie budował, bo gierkówką szybciej do Łodzi. Tyle, że jakby wydzielić tory na całej Rzgowskiej to tramwaj byłby szybciej w Centrum niż autobus. Mieszkańcom okolic CZMP i odwiedzającym ten obiekt i jego rejony taka linia robiłaby różnicę, natomiast Tuszyna te kilka minut już tak nie urządza

[pan xy]

mogliby przedłużyć tory za krańcówką dąbrowskiego(chyba kiedyś tak planowano bo widziałem jakieś pozostałosci) na dąbrowskiego potem w wedmanowej i dalej na augustów. powstałaby wtedy nowa linia z chojen na widzew: kurczaki-rzgowska-dąbrowskiego-wedmanowej-rokicińska. obecna linia autobusowa 77 zostałaby skrócona do wiaduktu dąbrowskiego.

[Bros]

Jeśli chodzi o tramwaj na olechów to z tego co wiem rada osiedla będzie się starać o dofinansowanie z unii na lata 2007-2013. Jeździłby prawdopodobnie po przybyszewskiego i wjeżdżałby w głąb osiedla.

[krwawy_ratlerek]

może wkońcu sie uda - najlepszą moim zdaniem opcją byłoby połączenie z 2 stron od rokicińskiej i dąbrowskiego z jedną wspólną krańcówką.

[Bros]

no nie wiem, rokicińską zbudowali tak że wg mnie ciężko będzie zmieścić tam tramwaj chyba że środkiem między jezdniami chociaż wolałbym żeby jeździł z boku jezdni, co nie znaczy że tramwaj na rokicińskiej nie mógłby kursować

[morton]

W mojej ocenie jest wystarczajaco duzo miejsca na tory tramwajowe. Zawsze jednak mozna dac parenascie metrow jednotorow, nawet w Niemczech stosuje sie takie rozwiazania. Tylko trzeba chciec ....

[Ventlan]

ZTCW Rokicinska byla projektowana od razu z mysla o miejscu na torowisko, wiec tu nie ma najmniejszego problemu.

[Kazik]

Tory są planowane na środku Rokicińskiej i chyba wzdłuż całej Hetmańskiej, ale gdzieś widziałem mapkę, na której szły wzdłuż Transmisyjnej (może ktoś się pomylił). Na upartego można je doprowadzić z czterech stron: j.w.; prosto Przybyszewskiego; Dąbrowskiego-Lodowa-Przybyszewskiego (Puszkina odpada bo autogiełda); wydłużając Dąbrowskiego przez pola do Transmisyjnej (taka ulica jest planowana ze względu na mające powstać wzdłuż niej fabryki). Najpewniejszy jest pierwszy wariant, bo wtedy na Olechów pjedzie np. '10'. Z problemów technicznych to przeszkadzają chyba tylko maszty linii wysokiego napięcia, poza tym jest wystarczjąco szeroko.

[morton]

D wydłużając Dąbrowskiego przez pola do Transmisyjnej

Jednoczesnie przecinając Olechowska. To jest chyba najlepszy pomysl. Ewentualnie mozna by doprowadzic tramwaj z 3 stron: Od Rokicińskiej, Przybyszewskiego i Dąbrowskiego

[szymon5444]

No świetnie, tylko po co. Tramwaj z Dąbrowskiego przez Olechowska to bzdura. Poza tym nie ma za bardzo miejsca by go do Hetmańskiej podprowadzić, bo są wszedzie bloki.