Chwilowe zmiany tras

[Kpc21]

Zastanawia mnie sens takiej trasy dla 18. Odetnie się od tej linii Fabryczny, a tamte okolice to w sumie chyba najważniejsze generatory ruchu na tej trasie.

Można było:
– puścić 18 przez Zieloną, Kościuszki – wada: ktoś wsiądzie przy Kaliskim licząc na dojazd do Stajni i zostanie niemile zaskoczony przez to, że tramwaj skręci w Kościuszki, i to bez przystanku (niby można by wprowadzić na trasie objazdu kółko przez Żwirki, ale to bez sensu – to duża strata czasu) – ale i tak na trasie WZ nie jest to zbytnio oblegana linia, a dojazd do Stajni zapewniają już bardzo sprawnie 10 i 14,
– podzielić 18 na dwie podlinie: Retkinia-Stajnia i Fabryczny-Telefoniczna – to chyba jednak gorsza opcja, zachowa się najmniej potrzebne relacje, a ominie te najbardziej przydatne.

W sumie nawet robienie tego kółka przez Żwirki byłoby niegłupie, bo wiązałoby się wprawdzie ze stratami czasu (szczególnie w szczycie – korki na Żwirki), ale zarazem pozwoliłoby zachować tę relację Fabryczny-Stajnia. Choć z drugiej strony, bez tego kółka i tak prosta przesiadka drzwi w drzwi wystarcza, by do tej Stajni dotrzeć, a poza tym zachowane są możliwości przesiadek na wszystkie linie, jakie przez Stajnie jadą (choć na innych przystankach).

Swoją drogą, nigdzie ZDiT nie wspomina, że na samej ulicy Kilińskiego na czas naprawy ma zostać wprowadzony ruch wahadłowy.

[nowy1212]

A wg mnie najlepiej by było zawiesić na taki czas 18 i tyle. Też uważam że taki objazd nie ma sensu, więc lepiej sobie darować wozenie powietrza.

[Kpc21]

Tzn. przerzucić kursy linii 18 na 12.

[Kazik]

Zastanawia mnie sens takiej trasy dla 18. Odetnie się od tej linii Fabryczny, a tamte okolice to w sumie chyba najważniejsze generatory ruchu na tej trasie.

Można było:
– puścić 18 przez Zieloną, Kościuszki – wada: ktoś wsiądzie przy Kaliskim licząc na dojazd do Stajni i zostanie niemile zaskoczony przez to, że tramwaj skręci w Kościuszki, i to bez przystanku (niby można by wprowadzić na trasie objazdu kółko przez Żwirki, ale to bez sensu – to duża strata czasu) – ale i tak na trasie WZ nie jest to zbytnio oblegana linia, a dojazd do Stajni zapewniają już bardzo sprawnie 10 i 14

Nie można. Nie ma łuków N-W. Jeśli jakiś tramwaj jedzie tak awaryjnie, robi w obie strony kółko przez Żwirki, w obu przypadkach przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

Trasa objazdowa 18 przez Kopcińskiego ma tę zaletę, że uzupełni brak 14 między Piotrkowską a Kopcińskiego. Niby 8 i 10AB nie są na tym odcinku przepełnione, ale zawsze to krótsze czekanie na przesiadkę na Marszałkach.

[Kpc21]

Najważniejsze skrzyżowanie w mieście nie ma pełnej gwiazdy? Bez sensu, że na tym przyoszczędzono...

Z tego, co dzisiaj widziałem, w zasadzie zablokowany jest tylko tor w kierunku południowym. W kierunku północnym tramwaje mogłyby jechać normalnie.

[nowy1212]

^^Może obawiają się drgań czy coś? Wiadomo tramwaj trochę waży, więc jakaś ziemia mogłaby się osunąć. No, ale nie wiem to tylko moje domysły.

[Kpc21]

Jest to możliwe, też mi to przyszło do głowy. Może się pod tymi torami podkopują, czy coś.

[mig]

Można było:
– puścić 18 przez Zieloną, Kościuszki – wada: ktoś wsiądzie przy Kaliskim licząc na dojazd do Stajni i zostanie niemile zaskoczony przez to, że tramwaj skręci w Kościuszki, i to bez przystanku (niby można by wprowadzić na trasie objazdu kółko przez Żwirki, ale to bez sensu – to duża strata czasu) – ale i tak na trasie WZ nie jest to zbytnio oblegana linia, a dojazd do Stajni zapewniają już bardzo sprawnie 10 i 14,
– podzielić 18 na dwie podlinie: Retkinia-Stajnia i Fabryczny-Telefoniczna – to chyba jednak gorsza opcja, zachowa się najmniej potrzebne relacje, a ominie te najbardziej przydatne.

W sumie nawet robienie tego kółka przez Żwirki byłoby niegłupie, bo wiązałoby się wprawdzie ze stratami czasu (szczególnie w szczycie – korki na Żwirki), ale zarazem pozwoliłoby zachować tę relację Fabryczny-Stajnia. Choć z drugiej strony, bez tego kółka i tak prosta przesiadka drzwi w drzwi wystarcza, by do tej Stajni dotrzeć, a poza tym zachowane są możliwości przesiadek na wszystkie linie, jakie przez Stajnie jadą (choć na innych przystankach).

Kręcenie takich kółek w godzinach szczytu to tylko generowanie chaosu nie tylko dla pasażerów 18 ale i dla pasażerów innych linii z powodu konieczności załączenia dodatkowych faz w rejonie Piotrkowskiej Centrum. Zanim ta 18 by objechała okolicę zdążyłbym dojechać na Fabryczny z przesiadką przy Zielonej.

[Kamil.2]

Od dnia 8 lutego 2019 r. w związku z trwającą awarią wodociągową na ul. Kilińskiego w rejonie ul. Tuwima zmianie ulegną rozkłady jazdy linii 1,5,18 (przebieg zmienioną trasą).

[Kpc21]

Cały czas o tym piszemy

Kręcenie takich kółek w godzinach szczytu to tylko generowanie chaosu nie tylko dla pasażerów 18 ale i dla pasażerów innych linii z powodu konieczności załączenia dodatkowych faz w rejonie Piotrkowskiej Centrum. Zanim ta 18 by objechała okolicę zdążyłbym dojechać na Fabryczny z przesiadką przy Zielonej.

Z kółkiem przez Żwirki nie ma żadnych dodatkowych faz. Jedyna dodatkowa relacja to przejazd na wprost Kościuszki, ale taka faza chyba i tak istnieje dla aut. Czy nie? Kościuszki dla aut z północy pewnie włącza się też wtedy, gdy tramwaje z Kościuszki skręcają do stajni, ale dla aut z południa... jak one przejeżdżają na wprost Kościuszki, to z pewnością na wprost Kościuszki mogą też przejechać tramwaje.

[mig]

Oczywiście, że są - Piotrkowska/Żwirki i Kościuszki/Żwirki. Kolejne 5 kursów na Piotrkowskiej między Żwirki a Piłsudskiego gdzie są już 33 kursy w godzinie zatkałoby okolicę.

[nowy1212]

Poza tym no co takie kółko dużo czasu by zajęło. Jaki sens tego? Zaden.

A jak tam popularność 18 na objezdzie? Ktoś widział?

[TramMomentyStudenta]

Kolejne 5 kursów na Piotrkowskiej między Żwirki a Piłsudskiego gdzie są już 33 kursy w godzinie zatkałoby okolicę.

A to jest problem, bo obecnie zdarza się, że od Centralu jadą trzy tramwaje (w takich skupiskach najczęściej jest 14 jako pierwszy skład), a trzeci z tych składów na Piotrkowska/Żwirki traci bagatela dwa cykle. To może nie jest chorobliwie dużo, ale daje gwarantowane 2 minuty opóźnienia. 18 mogłaby robić tym składom kolejną minutę opóźnienia i w dodatku sama mogłaby być opóźniana. Ma to sens?
W obecnej sytuacji, gdy brakuje 14, 18 na odcinku Central-Marszałków jest jak najbardziej przydatna choćby w szczycie.
A swoją drogą, to wolałbym, gdyby ta awaria wodociągowa została możliwie szybko usunięta, bo 1 i 5 obecnie też robią problemy innym na ŁTR...

[Kpc21]

Poza tym no co takie kółko dużo czasu by zajęło.

Można wysiąść i się przesiąść do poprzedniego tramwaju

Tory na Kilińskiego w kierunku północnym nadal nie są zajęte. Ciekawe, czy faktycznie brak możliwości jazdy tamtędy tramwajów w tą stronę ma jakieś uzasadnienie (np. niebezpieczeństwo osunięcia się ziemi w wykopie i zagrożenie dla pracujących tam ludzi), czy wynika wyłącznie z niedbałości.

[Josek102]

Dziś rano kurs 78 z Aleksa o 4.22 przez Rąbień.Policja blokowała wjazd z Wojska Polskiego w kierunku Łodzi objazd Konstantynowska Rąbien-Szczecińska.Tak samo policja blokowała wjazd w Aleksandrowską -Szczecińska w kieunku Aleksa.

[Kpc21]

Dlaczego nadal trwa zamknięcie torowe na Kilińskiego? Gdy dzisiaj tam byłem, nie prowadzono już żadnych prac i przejazd dla samochodów był udrożniony – co prawda nie uzupełniono brakującego asfaltu/betonu, tylko wstawiono tam ze dwie płyty ażurowe, ale może to ze względu na aurę niesprzyjającą układaniu nawierzchni drogowych.

[nowy1212]

Gdzieś wyczytałem, ze beton jaki wylano musi się odpowiednio związać, więc tramwaje mają wrócić pod koniec tego tygodnia.

[domino]

Dziś rano kurs 78 z Aleksa o 4.22 przez Rąbień.Policja blokowała wjazd z Wojska Polskiego w kierunku Łodzi objazd Konstantynowska Rąbien-Szczecińska.Tak samo policja blokowała wjazd w Aleksandrowską -Szczecińska w kieunku Aleksa.

https://lodz.tvp.pl/41375922/pijany-kie ... ba-zginela

[domino]

W związku z rozpoczęciem przebudowy ul. Ogrodowej (na odcinku: Gdańska – Zachodnia) na podstawie decyzji Zarządu Dróg i Transportu od dnia 3 marca 2019 r. (niedziela) do odwołania zmianie ulegną trasy autobusów linii 87A, 87B.
linie 87A, 87B
Z pętli Żubardź do skrzyżowania Drewnowska / Karskiego bez zmian, następnie: Drewnowską, Zachodnią, Ogrodową, Północną i dalej stałymi trasami.
Zmiany tras obowiązują w obu kierunkach jazdy
https://www.facebook.com/notes/mpk-%C5% ... 364478887/

[Kpc21]

Co oni na tym odcinku Ogrodowej mieli robić? Woonerf? O ile ogólnie jestem zwolennikiem woonerfu, to woonerf w tym miejscu byłby IMO przesadą.