Łódzkie Forum Komunikacyjne

Jakie objazdy zrobią, gdy tunel pod Zieloną zacznął budować. Tramwaje ŁTR na Kilińskiego i Politechniki? Gorzej z 9,12,13. Dadzą na W-Zetke?

Chyba lepiej byłoby spróbować rozciąć linie z Zielonej na dwie części i obsługiwać taborem dwukierunkowym. Po stronie zachodniej M8C, po wschodniej NF6D, takt co 7,5. 12 raczej przez Legionów (i chyba można by się zastanowić nad osłabieniem Gdańskiej jako ciągu bo 3 pełne linie to trochę dużo).

Tramwaje z ŁTR będą jeździć po ŁTR. Ruch na ŁTR będzie utrzymany. M8CN chyba nie wjedzie na dalszy odcinek Zielonej ze względu na zdegradowaną infrastrukturę energetyczną.

No pytanie czy jednotor na ŁTR da radę obsłużyć tyle linii (bo podobno ma byc jeden tor) - nie sądzę.
Z planami co gdzie pojedzie ejst taki problem, że w tej okolicy czeka nas kilka remontów tj.
Zielona (Wólczańska-Zachodnia)
Zachodnia x Zielona
Legionów (Gdańska-Zachodnia)
Legionów x Zachodnia
Legionów (Zachodnia - Plac Wolności)
Plac Wolności (ma być przejezdność, ale w jakich relacjach?)
Północna/Ogrodowa
Stary Rynek (choć tu znak zapytania czy torowisko będą robić)
Wojska Polskiego x Franciszkańska

To wszystko w latach 2021-2023/24

My nie znany planów dot. przejezdności poszczególnych miejsc, nawet Miasto nie wie kiedy co się zacznie bo z przetargami może pójść różnie. Póki co więc można wróżyć z fusów jedynie...

Tez nie można się skupiać jak pojedzie linia X w związku z remontem ulicy Y, bo trzeba brac pod uwagę że będzie w tym czasie remontowana ulica Z co może spowodować, ze linię X bedzie można zawiesić, bo straci sens.
Przykład:
Linia 6 - na jej trasie ma być robiony wiadukt na Przybysza, Przybysza w tym skrzyżowanie z Kilina i ŚR, Zielona/Kościuszki, Północna i Franciszkańska x WP- czy ta linia ma jakiś sens wtedy? Wg mnie do zawieszenia albo całkowitej zmiany przebiegu. Choć nie wiadomo jak te inwestycje zgraja się w czasie

Co do Zielonej, myślę, że 9 wystarczy skrócić z Olechowa do Kościuszki; 12 rozbić na 2 linie (Retkinia - Kościuszki i Kościuszki - Stoki) natomiast 13 puścić przez W-Z. Generalnie, pewnie np. raz miesiącu możemy się spodziewać jakichś zmian tras zmienionych

Nie ma szans na cały ŁTR na trasie jak będzie choćby nawet ledwo 150-200metrowy jednotor.

Pamiętając robienie tunelu pod Pabianicką, to tam góra mogą polecieć 3 linie z taktem 12. Moim zdaniem 11AB to mus, poza nimi coś z trójkąta 2,3,6. Pozostałe dwie objazdy, chociaż 6 to chyba zawieszona będzie, a wzmocnienie dostaną inne linie np na Kilińskiego 1 z 5.

No i 3 chyba skrócona zostanie, bo dwukierunki będą potrzebne do objazdów.



Co do M8CN zgadzam się. W weekendy w wakacje mogła na 17 jeździć, żeby cały tydzień ładnie była niska podłoga...

Myślę, że będzie coś takiego: 2 i 11 zostają, Z3 wydłużone do pl. Wolności, z Chojen 3 albo 6 oraz z Augustowa 6 albo 7 do PC.

Nie pisałem już o czymś takim w Wyobrażeniach?

^^^^Pamiętaj że na Widzewie będzie remont Przybysza także od Kilińskiego do Rzgowskiej, woec raczej taka 3 by była z Kurczaków

Z drugiej strony skrzyżowanie Paderewskiego-Rzgowska jak i sama Rzgowska na północ od Paderewskiego będą remontowane

Z tego co się orientuję, bardziej zaawansowane są prace projektowe przy nazwijmy to części południowej TdŁ więc może być tak, że przy ewentualnym planach możemy uwzględniać np. że Niższa jest już oddana do użytku. Wtedy taka 6 może np. w relacji Niższa - Augustów natomiast na odc. Przybysza/Rydza - Piotrkowska jakaś zetka autobusowa lub wydłużone na Dąbrowę 74 przez Milionową czy Zarzewską.

Temat budowy tunelu średnicowego w chwilowych zmianach tras, dobre

Chwila jest pojęciem względnym

https://uml.lodz.pl/aktualnosci/artykul ... 2020/9/11/

Warto odnotować, że po wielu apelach ZDIT po raz pierwszy poszedł po rozum do głowy i niskopodłogowe wagony nie będą stać cały dzień na zajezdni.

"Obsługa linii 6 wyłącznie składami 2xKonstal 805Na. Wagony M8CN zostaną skierowane do obsługi linii 17"

NamonPL pisze: ↑

pt 08:15, 11 wrz 2020

https://uml.lodz.pl/aktualnosci/artykul ... 2020/9/11/

Warto odnotować, że po wielu apelach ZDIT po raz pierwszy poszedł po rozum do głowy i niskopodłogowe wagony nie będą stać cały dzień na zajezdni.

"Obsługa linii 6 wyłącznie składami 2xKonstal 805Na. Wagony M8CN zostaną skierowane do obsługi linii 17"

No ale to dotyczy tylko tego jednego dnia i jest związane ze zmianami tras w związku z wyścigiem kolarskim. Co z maksymalnym wykorzystaniem taboru niskopodłogowego w normalnej codziennej eksploatacji?

Tu +1 ale jednocześnie wydaje mi się, że M8CN na upartego mógłby pójść na linię 2 (skoro już były na 1), przynajmniej zastąpiłyby NF6D ale to już inna bajka, bo wiadomo że przydział z innej zajezdni wymusiłby większe zmiany w rozkładzie a to chyba nie o to chodzi.

Marecky pisze: ↑

pt 08:48, 11 wrz 2020

No ale to dotyczy tylko tego jednego dnia i jest związane ze zmianami tras w związku z wyścigiem kolarskim. Co z maksymalnym wykorzystaniem taboru niskopodłogowego w normalnej codziennej eksploatacji?

Owszem, ale do tej pory M8CN stały cały dzień na zajezdni, bo przeniesienie ich np. na 17 było zbyt trudne.

TramMomentyStudenta pisze: ↑

pt 08:54, 11 wrz 2020

Tu +1 ale jednocześnie wydaje mi się, że M8CN na upartego mógłby pójść na linię 2 (skoro już były na 1), przynajmniej zastąpiłyby NF6D ale to już inna bajka, bo wiadomo że przydział z innej zajezdni wymusiłby większe zmiany w rozkładzie a to chyba nie o to chodzi.

Lepszym rozwiązaniem jest mimo wszystko 17 niż zmieniać przydział i wszystkie rozkłady na 1 dzień.

To znaczy rozkłady i tak ulegną jakimś tam korektom z uwagi na objazdy, ale poza tym to głównie wyjazdy i zjazdy, co mimo wszystko trochę może być uciążliwością.

Ale tu musiały iść M8CN na 17 bo przecież inaczej by musieli zawiesić 17 bo niby jak by miała zawrócić na Lumumbowie?

Przecież na Lumumbowie nie zmienia się kierunku tylko linię

A w weekend nawet tam nie dojeżdża. Ale dobrze, że ktoś pomyślał o tym żeby tym razem podmienić obsady.