Krańcówka Felińskiego/Kruczkowskiego.

[szymon5444]

Czy ktoś z was prócz mnie i mortona, pamięta tę pętle na Dąbrowie?
Jeżdziło tam ongiś 64, 71, 95/A, 92, 154, 151, 61 przelotem w kierunku Czahar, a jeszcze dawnie C, E, J, G, ale my już tego nie pamiętamy.
Niestety, kr. skasowano bo ówczesnemu proboszczowi, zachciało się powiększenia placu przykościelnego. Osobiście mam wiele wspomnień z dzieciństwa, w związku z tą pętlą. Niestety nie mam żadnych zdjęć z jej widokiem. Może ktoś z was ma do powiedzenia coś o tej jakże ciekawej i potrzebnej krańcówce.

[morton]

Ciesze sie ze o mnie wspomniales

Krańcówki nie skasowano dlatego ze proboszczowi chcialo sie powiekszyc plac przykoscielny, tylko odzyskal ziemie nalezaca do zakonu, ktora odebraly im kiedys wladze komunistyczne. Krancowka powstala w tym miejscu aby przeszkodzic lub utrudnic budowe kosciola.

[szymon5444]

No ja słyszałem inną wersję. Głupota totalna, ta pętla powinna zostać.

[morton]

Nie glupota, tylko mieli prawo odzyskac swoja wlasnosc, to chyba normalne nie ?? A ze przy okazji zlikwidowali petle to przykre, ale teren nalezy do nich wiec moga z nim zrobic co zechca.

[szymon5444]

Niestety, placu im się zachciało...

[morton]

No ale on byl ich wiec nie widze problemu

Osobiscie mysle ze mogli oddac kawalek placu zeby zmniejszyc petle a nie likwidowac ja, no ale to ich wlasnosc i mogli z nia zrobic co chcieli.

[szymon5444]

Fakt, tymbardziej, że od strony parku też jest duzo miejsca.

[morton]

Prawde mówiąc to można by reaktywować tą krańcówke. Są dwa warunki: trzeba zliwidować parking, który sobie zrobili mieszkańcy (nielegalnie) oraz zlikwidować stragan z warzywami (to nie jest problem bo handel tam jest nielegalny). Zostaje wtedy wystarczająco dużo miejsca aby 405-a/Citaro zawróciło.

[liszek]

Ale jakie ty chcesz tam linie żeby miały krańcówke.

[morton]

Myśle, że jeśli odpowiednio ułozy się rozkład 71 i 92 to obie linie mogłyby mieć tam pętle.

[liszek]

92 ma odpowiednią krańcówke wiec nie jest potrzebna 71 też.

[Gość]

Dlaczego? 71 mogłoby spokojnie dojeżdżać do Gojawiczyńskiej, zresztą 95 też.

[morton]

Ten post pewnie napisał szymon Myśle, że krańcówka "pod wiaduktem" jest w porządku. Jest tam jedyna dyspozytornia, która może obsługiwać autobusy. Jest dużo miejsca i do działek prawie nikt nie dojeżdża. Dlatego myślę, że 95 powinno tam zostać.

[liszek]

Dlaczego? 71 mogłoby spokojnie dojeżdżać do Gojawiczyńskiej, zresztą 95 też.

Ale po co??

[morton]

Myśle, że 71 powinno mieć pętle razem z 92. Kierowcy 71 mogą mieć postój (nawet krótki ale zawsze się przyda). Nie lubię linii okrężnych.

PS: Dziś jeździ gniot na 92

[liszek]

Wiem gniota dzis widziałem jak jechałem do pracy. Co do pętli to kiedyś 92 miała ją na stróży i wtedy było najlepiej a teraz jest ona na gojawiczyńskije i tak jest dobrze kiedyś jeździlem codziennie 92 całą trase ze stróży na dąbrowe to krańcówka jest w dobrym miejscu wiele dzieciaków tam ma szkołe i ma blisko ją blisko.

[morton]

Hehe co do szkoły to moja była postawówka stała się gimnazjum dla Wiskitna i okolic

[szymon5444]

Pętla to dobry pomysł, szkoda, że tylko dla 92, ja bym był też tm za 71 i 95.

[morton]

95 ma bardzo dobra krańcówkę pod wiaduktem i tam powinno zostać. Jest tam dużo miejsca i dyspozytornia, czego więcej trzeba

[szymon5444]

Sensu trzeba. Robi nie potrzebne kółko przez Broniewskiego. Zapełnia się dopiero na Broniewskiego. Więcej ludzi by jeżdziło z Felińkiego, bo ta trasa by dała świetne połączenie. Z kolei 71 dwukierunkowe świetnie rekompensuje częstotliwość na Dąbrowskiego i to jest dobry pomysł.