Łódzkie Forum Komunikacyjne

joker8888 pisze: ↑

wt 08:38, 30 maja 2023

To niedługo uwolni się kilka autobusów z Z41. Ktoś wie, na jaką linię przejdą? Może Z13, bo BP Tour to naprawdę dramat... Swoją drogą ciekawe, do kiedy miasto przedłużyło z nimi umowę. Mam wrażenie, że przeszło to po cichu jakimś aneksem. Z tego co pamiętam, umowa kończyła się jakoś na początku tego roku.

Czy niedługo? Jeszcze jest tam trochę roboty, przy Duzym Skrecie nie ma sieci trakcyjnej, DDRki do dokończenia, część ulicy czeka na warstwę ścieralną. Myślałem, ze tramwaje wrócą we wakacje, ale wydaje mi się, że realnie to jesienią dopiero.

BTW Duży Skret - nic się nie dzieje wiec nie wiem czy ta krańcówka zostanie odtworzona niby zwrotnice sa, ale dalej nic...

W EPAInfo Mackiewicz powiedział, że tramwaj ruszy 01.07.

W Życiu Pabianic wice powiedział, że nie jest to pewne (zależy od odbiorów itd.). Obecnie rozmawiają z ZDiT o rozkładzie. Mieszkańcy chcą "nowoczesnych niskopodłogowych" tramwajów.

No wiesz trudno by mieszkańcy chcieli Konstali. "Tak panie redakturze, ja bym chciała by do Pabianic przyjeżdżał stary wysoko podłogowy tramwaj bez klimatyzacji, bo te nowe się nie nadają do jazdy"

BTW Osobiście wątpię by tramwaj Roszyk 1.07 obstawiam druga polowe wakacji

Czy 41 wraca na stałej trasie? Powrót do mega 11 raczej wątpliwy? Np Helenówek - Wiejska to było by dobre sto parę minut .

Obawiam się, że przy obecnych brakach kadrowych jest to scenariusz najbardziej prawdopodobny. Chociaż dopóki nie zrobią Legionów, to może być coś, co na chwilę zastąpiłoby Z17 - a może to być nawet zwykłe 41 do pl. Niepodległości. Gdy 17 wróci, może w przyszłym roku, do Ikei, trzeba będzie pewnie wrócić do dyskusji na ten temat.
Co do taboru, szkoda że ostatecznie zrezygnowano z zakupu NF6D czy jak im tam było

Myślę że słowo "ostatecznie" jest w tym kontekście zbyt mocne.

Ja mówiłem o tej rozważanej jeszcze bodaj w marcu propozycji z Niemiec.

Zapewne 41 zastąpi Z17 i dobrze bo to wozi powietrze

Temat tramwajów z Niemiec z marca z tego co wiem nie upadł

Co do 41:

- raczej wróci na stałą trasę sprzed remontu
- Pabianice i Ksawerów chcą chociaż niektóre kursy "niskie" lub częściowo niskie
- jest walka o lepszy takt niż przed remontem
- czas przejazdu ulegnie skróceniu, ale "bez szału".


Z 11 nie ma szans bo musiałaby kursować co 7.5 minuty chociaż w godzinach 6-8 i 14-17. Z41 w szczycie co 24 przeguby są zapchane równo.



Imo najlepszym wyjściem byłoby wywalenie Z17 i 41 chociaż w szczycie (6-9, 13-18) co 15 minut żeby z 11 na Pabianickiej nareszcie była relatywnie dobra oferta.

Jordi pisze: ↑

pn 09:22, 05 cze 2023

- Pabianice i Ksawerów chcą chociaż niektóre kursy "niskie" lub częściowo niskie

Oby w weekend była full niska bo i tak dużo taboru niskopodłogowego w Łodzi marnuje się w weekendy.

- czas przejazdu ulegnie skróceniu, ale "bez szału".

Jak sie w centrum miasta na pasie A+T robi lewoskrety to z automatu tramwaj musi jechac powoli. Takie rozwiazanie popularme jest we Wrocławiu i niestety ale to jest słabe i duzo lepiej sprawdza się podejście z Piotrkowskiej w Łodzi bo tramwaj może się porzadnie rozpedzić jeśli tego zechce motorniczy

Z 11 nie ma szans bo musiałaby kursować co 7.5 minuty chociaż w godzinach 6-8 i 14-17. Z41 w szczycie co 24 przeguby są zapchane równo.

No i do tego te przebudowy na Kościuszki/Zachodniej to chyba nawet bezpieczniej by było 41 oddzielnie.

Imo najlepszym wyjściem byłoby wywalenie Z17 i 41 chociaż w szczycie (6-9, 13-18) co 15 minut żeby z 11 na Pabianickiej nareszcie była relatywnie dobra oferta.

I do tego 41 wydłużyć na Dąbrowę, a 15 skrócić do pl. Niepodległości, bo w tej relacji 15 wozi powietrze. 41 może dac mieszkancom Dabrowy dojazd w stronę Ikei co jednak jest lepszym wyjściem. Czas przejazdu - 29min, a takie 75 jedzie 45-50min więc różnica spora i do tego 75ma beznadziejny takt. Tzn nie mówie by wyrzucić 75 po prostu dojazd do Ikei/na Rude byłby lepszy

Choc docelowo 41 bym wysłał na Augustow

Jak podaje epainfo 41 rusza 1 lipca. Ponad połowa brygad to będą Tramicusy.

nowy1212 pisze: ↑

pn 10:24, 05 cze 2023

I do tego 41 wydłużyć na Dąbrowę, a 15 skrócić do pl. Niepodległości, bo w tej relacji 15 wozi powietrze.

W zasadzie jestem za, no tylko że wiadomo że jak 15 to tylko na Kurczaki. Kiedyś do pl. Niepodległości jeździła 16, ale ta trasa jest dla niej totalnie bez sensu.

Jordi pisze: ↑

pn 09:22, 05 cze 2023

Z 11 nie ma szans bo musiałaby kursować co 7.5 minuty chociaż w godzinach 6-8 i 14-17.

No to znów wymyślić jakąś linię widmo. Względnie wydłużyć 17 jak wróci na trasę do Ikei.

Jordi pisze: ↑

śr 23:58, 07 cze 2023

Jak podaje epainfo 41 rusza 1 lipca. Ponad połowa brygad to będą Tramicusy.

Spoko, ale mam nadzieję że w weekendy będzie 100% niskiej. No i patrząc na to ze niedługo wakacje i będzie mniej kursow czyli mniej tramwajów na miescie to trzymam kciuki za to by w okresie wakacyjnym niska do Pabianic była w 100% bo to jest wykonalne w końcu kolejne Gammy dojezdżają. Niska na 41 jest także w interesie łodzian.

Teoretycznie jesienią to w ogóle powinno być tyle Gamm że zarówno na 6 jak i 41 powinna byc full niska, chyba z e znowu jakis jełop wyśle pojedyncze niskacze na 2AB czy 18 "bo może"

TramMomentyStudenta pisze: ↑

czw 04:38, 08 cze 2023

W zasadzie jestem za, no tylko że wiadomo że jak 15 to tylko na Kurczaki. Kiedyś do pl. Niepodległości jeździła 16, ale ta trasa jest dla niej totalnie bez sensu.

Pełna zgoda. Ogólnie nie rozumiem od dawna czemu to 16 poszła na Kurczaki, a 15 na Dabrowę

Gammy na 11 i 41 byłoby ekstra dla Pabianickiej

Natomiast Tramicus czy na 6 (mam nadzieję, że za góra 2 lata 45), czy na 41 to dobre wyjście. Te tramwaje nie znoszą tras, gdzie trzeba dużo skręcać. Na 41 z Pabianic do Placu mocne skręty to tylko obie pętle, "wywijas" pod S14 przy IKEI, będący w opłakanym stanie fragment pod estakadą, no i RLL.

Zgierz jeszcze lepiej od Północnej choćby to tylko pętla w Zgierzu i skręt w Łódzką.


Wracając do 41 ciekawe jaki takt. 24 nie ma sensu, aby powielić takty z 11, to 30 znowu za rzadko w szczycie.

Chyba najbardziej optymalne byłoby:

4-5| 30
6-9| 15
9-14| 30
14-18| 15
18-22| 20
22-23| 30

A najlepiej jakby międzyszczyt tak jak 6 do Zgierza co 15, tylko nie wiem, czy to nie za często. Widzę Z41 i w godzinach 10-12 to przy takcie 24 jest średnio. Ale ten takt 15 cały dzień myślę, że zachęciłby ludzi

No i piszą o zdecydowanie szybszym przejeździe niż przed remontem. Ciekawe o ile, bo na moje poniżej 43-44 minut w szczycie zejść się nie da.



Komentarze w Pabianicach bardzo pozytywne, ale oczywiście jakiś jeden się znalazł "tyle kasy, a Łódź nam da stare gnioty - powinny być wyłącznie te najnowsze tramwaje co kupili"

Jordi pisze: ↑

czw 13:04, 08 cze 2023

No i piszą o zdecydowanie szybszym przejeździe niż przed remontem. Ciekawe o ile, bo na moje poniżej 43-44 minut w szczycie zejść się nie da.

Jest gdzies archiwalny rozkład 41? Fajnie by było porównac później przed vs po

Komentarze w Pabianicach bardzo pozytywne, ale oczywiście jakiś jeden się znalazł "tyle kasy, a Łódź nam da stare gnioty - powinny być wyłącznie te najnowsze tramwaje co kupili"

Marudy zawsze się znajdą

A najlepiej jakby międzyszczyt tak jak 6 do Zgierza co 15, tylko nie wiem, czy to nie za często. Widzę Z41 i w godzinach 10-12 to przy takcie 24 jest średnio. Ale ten takt 15 cały dzień myślę, że zachęciłby ludzi

We wakacje to ja w ogóle spodziewam sie taktu 20min... Po wakacjach? Może być różnie - zbliżają się wybory

nowy1212 pisze: ↑

czw 14:29, 08 cze 2023

Jest gdzies archiwalny rozkład 41? Fajnie by było porównac później przed vs po

Proszę bardzo oto archiwalne rozkłady jazdy linii 41 z Pabianic:
https://lodzkakomunikacja.eu/wp-content ... Z-2027.jpg; a tu z Łodzi: https://lodzkakomunikacja.eu/wp-content ... Z-2028.jpg

Dziękuję!

No ciekawe jaki będzie ten czas

49 minut to była przez długi czas "klasyka" rozkładu jazdy do Pabianic.
Ale MPK na 11-ce skróciło go do 44 minut w pewnym momencie.
Oddanie IKEI i "ŁTRu" nieco czas wydłużyło, do tego problemy z wyrobieniem rozkładu w centrum Pabianic i sypiąca się linia spowodowały, że ponownie wróciło w okolice starego czasu.

W Ksawerowie od wczoraj działają światła i są z pętlami indukcyjnymi - gdy samochód z drogi podporządkowanej podjeżdża, a na Łódzkiej akurat nic nie jedzie, to na kilka sekund włącza się zielone.

Co ciekawe sygnalizatory tramwajowe "migają" tylko 3 razy przed włączeniem znaku na przejazd. W Łodzi chyba 5 mignięć jest.

Mam nadzieję, że jednak te wykopki co robili w torowisku to też pętle indukcyjne i tramwaj nie będzie stać 2 minuty na światłach przy Pocztowej....

Jordi pisze: ↑

wt 21:24, 13 cze 2023

Co ciekawe sygnalizatory tramwajowe "migają" tylko 3 razy przed włączeniem znaku na przejazd. W Łodzi chyba 5 mignięć jest.

Serio 5 mignieć? Ja odnoszę wrażenie, ze to czasem mruga bardzo długo nim się zapali "zielone"

Mam nadzieję, że jednak te wykopki co robili w torowisku to też pętle indukcyjne i tramwaj nie będzie stać 2 minuty na światłach przy Pocztowej....

A daleko sa od skrzyżowania te pętle? Bo jak nie to niewiele to zmieni bo motorniczy nie bedzie ryzykował a jak mocno zwolni to już bez znaczenia czy stanie czy nie...